Напомним, в апреле прошлого года пассажир планировал улететь из Екатеринбурга в Москву, запросил спецуслугу по сопровождению в аэропорту и на борту самолета, но его никто не встретил. За защитой своих прав мужчина обратился в суд, где потребовал компенсировать моральный вред.
"Вина здесь не чья-то одна, а общая. Сбой произошел из-за разрыва ответственности - авиакомпания формально "передала" пассажира аэропорту, а аэропорт не позаботился о нем. Суд подчеркнул: внутренние договоренности между юридическими лицами не освобождают их от ответственности перед конкретным пассажиром", - подчеркивает кандидат юридических наук, доцент кафедры гражданского права УрГЮУ имени Яковлева Наталья Новикова.
В итоге апелляционная инстанция солидарно взыскала в пользу пассажира компенсацию морального вреда в размере 400 тысяч рублей и штраф - 200 тысяч рублей (50 процентов от присужденной компенсации).
Юрист напоминает: права маломобильных пассажиров при авиаперелетах защищает Воздушный кодекс РФ. Конкретно - статья 106.1. Она обязывает бесплатно предоставить человеку с инвалидностью целый ряд услуг: сопровождение, помощь при перемещении по территории аэропорта, посадку на борт, специальные средства передвижения - то есть все, что необходимо для комфортного и безопасного перемещения. При этом закон возлагает ответственность за соблюдение прав именно на обоих субъектов - и аэропорт и авиакомпанию (поэтому ее довод в данном случае и его попытка снять с себя ответственность совершенно несостоятельны). В этой ситуации заявка была подтверждена, значит, все стороны знали о потребности человека и были обязаны ее обеспечить.
"Практика подобных споров не обширна. В первую очередь потому, что не так часто люди решаются отстаивать свои права в суде, - говорит Наталья Новикова. - Именно поэтому раньше суды чаще взыскивали незначительные по сумме административные штрафы. Например, в 2018 году авиакомпанию оштрафовали всего на 20 тысяч рублей за то, что она забыла предупредить аэропорт Толмачево об инвалиде первой группы, который не мог самостоятельно покинуть борт, а в 2023 года аэропорт в Магадане привлекли к ответственности по статье 9.13 КоАП РФ за то, что ребенка-инвалида при досмотре вынужденно извлекали из собственной коляски и клали на металлическую скамейку - аэропорт не обеспечил своевременную подачу специального кресла".
Между тем, несмотря на минимальное количество подобных споров, практика постепенно ужесточается, а суды жестче оценивают бездействие аэропортов и авиакомпаний.
"Судебное разбирательство, негативные публикации и риск новых похожих исков создают для них системный риск - он гораздо серьезнее, чем сам штраф, - резюмирует юрист. - В условиях, когда права маломобильных граждан все чаще отстаиваются в судах, игнорировать эту тему становится все дороже. Компании начинают понимать: просто подтвердить заявку мало, нужно организовать реальную работу на земле и нести ответственность за качество каждой услуги, даже если она оказывается не своими силами, а партнерами".