Здесь, на верфи народного судостроения, гостей учат обтесывать доски топором, работать скобелем - готовить набои. А потом начинается... "довольно нетипичное развлечение для ХХI века". Так характеризуют процесс шитья лодки на верфи Товарищества поморского судостроения. "Мы начали шить. Стежок за стежком, - рассказывает руководитель верфи Евгений Шкаруба. - Сначала заготовили ветки елки, потом варили их в бочке, скручивали - свивали ветки в вицу. Выглядит довольно просто и, можно сказать, естественно, но за этой "простотой" стоит долгий путь. Сначала беспокоились, что зимой вица будет хрупкой на морозе. Но нет - такая же эластичная". Летом следующего года коч будет готов, после чего начнутся его ходовые испытания. В 2027 году архангельские мореплаватели отправятся на своей лодке по Северному морскому пути на Дальний Восток.
...А заранее заготовленная вица тем временем уже варится в котле. В это время мастера Иван Горбунов и Артем Калинин просверливают в набоях и киле отверстия для стежков - между двумя отверстиями каждого стежка они "выбирают" стамеской выемки, в которые ляжет вица. После этого вицу узким концом начнут "вдевать" в заранее подготовленное "ушко" и оборачивать вокруг специального упора - он нужен для того, чтобы вытянуть толстый конец, который в итоге должен очень плотно "зайти в гнездо". Далее стежок закрепляют, вбивая в отверстия клинья.
Часть этого древнего искусства народным судостроителям успели передать местные мастера. А все остальное на верфи постигают с нуля: на собственных "курсах кройки и шитья". "Думаю, что можно без преувеличения сказать: сегодня в Архангельске снова умеют шить деревянные суда вицей так же, как и пятьсот лет назад", - не без гордости заключает Евгений Шкаруба.