1. Что произошло с "Локомотивом" 7 сентября 2011 года
2. Хроника авиакатастрофы Як-42 под Ярославлем
3. Кто находился на борту Як-42
4. Игроки "Локомотива", погибшие в авиакатастрофе
5. Тренеры и сотрудники клуба
6. Экипаж самолета Як-42
7. Похороны жертв авиакатастрофы "Локомотива"
8. Кто выжил в авиакатастрофе "Локомотива"
9. Александр Галимов
10. Александр Сизов
11. Почему разбился самолет "Локомотива"
12. Расследование и суд после катастрофы
13. Как хоккейный мир пережил гибель "Локомотива"
14. Как возродился ярославский "Локомотив"
15. Память о погибшей команде "Локомотив"
16. Часто задаваемые вопросы
17. Заключение

Что произошло с "Локомотивом" 7 сентября 2011 года

Самолет Як-42, в котором находился основной состав "Локомотив" - игроки, тренеры и персонал, - разбился 7 сентября 2011 года около аэропорта Туношна под Ярославлем. Команда летела на первый матч сезона Континентальной хоккейной лиги (КХЛ) против минского "Динамо". Чартерный рейсы между Ярославлем и Минском выполняло судно авиакомпании "Як Сервис".

Разбившийся самолет за несколько месяцев до трагедии. Фото: РИА Новости

На борту Як-42 находились 45 человек: 37 пассажиров и восемь членов экипажа. В авиакатастрофе выжил только один - инженер по авиационному и радиоэлектронному оборудованию Александр Сизов. Хоккеист Александр Галимов, которого нашли на месте крушения живым, умер от ожогов в больнице 12 сентября.

К началу сезона 2011/12 в КХЛ "Локомотив" был одним из сильнейших клубов лиги, претендентом на победу в Кубке Гагарина. Состав команды был интернациональный: играли воспитанники клуба, а также хоккеисты из Беларуси, Чехии, Словакии, Швеции, Германии, Латвии. Многие из них выступали за топовые клубы Европы и Северной Америки, играли в национальных сборных и были хорошо известны болельщикам. Среди погибших были такие звезды, как Руслан Салей, Карел Рахунек, Павол Демитра, Стефан Лив.

Обломки Як-42 разлетелись по берегу реки Туношонки и в ее воде. Фото: Владимир Смирнов/ТАСС

Гибель "Локомотива" вызвала огромный резонанс. Новость мгновенно облетела мир. В Уфе был остановлен матч открытия сезона КХЛ между "Салаватом Юлаевым" и "Атлантом". По всему миру начались акции памяти, в Ярославле на стихийный митинг вышли десятки тысяч человек.

Хроника авиакатастрофы Як-42 под Ярославлем

Перед полетом ничто не предвещало беды. Хоккеисты "Локомотива" спокойно заняли свои места и приготовились к вылету. Капитан команды Иван Ткаченко, поднимаясь на борт, перевел 500 тысяч рублей на лечение страдающей онкологией 13-летней девочки.

Воздушное судно вырулило на взлетно-посадочную полосу (ВПП) аэродрома Туношна и начало разбег. Скоро стало понятно, что у Як-42 какие-то проблемы при взлете: самолет почти на 400 метров вышел за пределы ВПП, с трудом оторвался от земли, на высоте 2,5-3 метров зацепил левым крылом радиомаяк, поднялся не выше шести метров, кренясь на левую сторону. Через считанные секунды Як-42 столкнулся с землей практически по продолженной оси ВПП.

Трагедия произошла около 16:00. Падая, самолет сломал березу и столб линии электропередачи. Обломки Як-42 разлетелись по берегу реки Туношонки и в ее воде. Вспыхнул сильнейший пожар. Огромный столб черного дыма был виден из центра Ярославля (до места падения самолета по прямой около 25 километров).

Кадр с места крушения самолета Як-42, на борту которого находилась ярославская хоккейная команда "Локомотив". Фото: Григорий Сысоев/РИА Новости

Сразу же в экстренные службы поступили сообщения о трагедии с самолетом. Первыми на место падения спустя несколько минут прибыли сотрудники МВД и МЧС, которые несли службу в аэропорте Туношна и рядом с ним. Полицейские ОМОНа, патрулировавшие на катере глиссадную зону, вытащили из воды одного пострадавшего. Второго вынули сотрудники транспортной полиции. Выживших транспортировали в больницу.

В Ярославле в эти дни проходил Международный политический форум, и органы внутренних дел работали в усиленном режиме. Место катастрофы было быстро оцеплено. К работе сразу после тушения пожара приступили эксперты и следователи.

Кто находился на борту Як-42

К утру 8 сентября специалисты обнаружили на берегу и в воде тела всех погибших.

Как было установлено в результате судебно-медицинских исследований, смерть 39 человек наступила из-за мгновенных механических повреждений тела, трое утонули, один умер из-за термических повреждений, еще один позже скончался в больнице из-за ожогов, несовместимых с жизнью.

Игроки "Локомотива", погибшие в авиакатастрофе

* умер в больнице 12 сентября

Тренеры и сотрудники клуба

Экипаж самолета Як-42

Похороны жертв авиакатастрофы "Локомотива"

Прощание с хоккеистами, тренерами и персоналом команды "Локомотив", погибшими в авиакатастрофе, прошло в Ярославле 10 сентября 2011 года. Гражданская панихида была организована в спортивном комплексе "Арена-2000", где команда проводила домашние матчи.

Церемония прощания с командой проходила на "Арене 2000" в Ярославле. Фото: Григорий Сысоев/РИА Новости

На льду были установлены 24 гроба. Еще до церемонии родственники увезли часть погибших в их родные города. На местах этих гробов разместили большие фотографии ушедших. Прощание длилось несколько часов. В "Арене-2000" были открыты противоположные двери, и люди шли сплошным потоком.

В Ярославле в тот день шел дождь, но все терпеливо ждали своей очереди проститься. По данным ярославского управления МВД, в церемонии приняли участие свыше 100 тысяч человек. Проститься с погибшими пришли многие спортсмены и официальные лица, включая Владимира Путина (тогда - премьер-министр России).

Проститься с погибшими пришли свыше 100 тысяч человек - несмотря на дождь, все терпеливо ждали своей очереди. Фото: Григорий Сысоев/РИА Новости

14 хоккеистов и сотрудников клуба были похоронены на Леонтьевском кладбище в Ярославле. Остальные погибшие нашли последний приют в родных городах: Александр Калянин похоронен в Челябинске, Руслан Салей в Минске, Павол Демитра в Тренчине (Словакия), а Йозеф Вашичек в Гавличкув Броде (Чехия).

Кто выжил в авиакатастрофе "Локомотива"

Сразу после падения самолета были обнаружены живыми хоккеист Александр Галимов и инженер Александр Сизов. Их нашли в воде полицейские. Первыми на месте катастрофы оказались сотрудники рыбинского ОМОНа, которые на катере патрулировали глиссадную зону.

Полицейский Дмитрий Коноплев вспоминал, что увидел на месте крушения человека, который по грудь в воде пытался идти к берегу. Сначала омоновцы решили, что это рыбак, который случайно оказался на месте аварии, но потом поняли: пострадавший.

- Он был сильно обожжен. Подхватили за локти, запястья и втащили на борт, - рассказывает Дмитрий Коноплев, - Он сильно мерз и просил укрыть его. Мы говорили с ним все время, чтобы не дать потерять сознание. Спортсмен вел себя мужественно, адекватно оценивал происходящее.

Александру Сизову помогли выбраться сотрудники транспортной полиции. Александр Трудоношин (в 2011 году работал в северном управлении внутренних дел на транспорте) рассказывал, что увидел в воде мужчину, который держал на руках тело - судя по форме, одного из членов экипажа.

- Он находился в шоковом состоянии. Мы прыгнули в реку и помогли ему выбраться на берег. В какой-то момент он отпустил того, кого держал, и тот ушел под воду. Мы попытались его найти, но не получилось. Никого живого больше не было, - вспоминал Александр Трудоношин.

Оба пострадавших были доставлены в ярославскую больницу имени Соловьева в тяжелом состоянии.

Александр Галимов

Александр Галимов родился в Ярославле 2 мая 1985 года, и в пять лет начал заниматься хоккеем. Юношеская команда с его участием считалась одной из сильнейших в стране по своему возрасту. В 2004 году Александр начал выступать в основном составе "Локомотива".

В сезоне 2009/10 он стал одним из лучших бомбардиров "Локомотива" в регулярном чемпионате, а в плей-офф - лучшим снайпером ярославцев.

Александр Галимов. Фото: Ярослав Неелов/РИА Новости

В следующем сезоне тройка Галимов-Чурилов-Калянин провела яркие матчи в регулярке и плей-офф. "Локомотив" немного не дошел до финала Кубка Гагарина. Эта задача стояла перед командой в начинавшемся в сентябре сезоне 2011/12.

В больницу имени Соловьева, которая специализируется на лечении ожогов, Галимову оказали первую помощь, а на следующий день его спецбортом МЧС перевезли в Москву в Институт хирургии имени Вишневского.

Геннадий Чурилов и Александр Калянин (на снимке), так же как и Александр Галимов, входили в состав сборной России. Фото: Алексей Филиппов/ТАСС

Все ярославцы и любители хоккея в течение пяти дней молились и надеялись на выздоровление спортсмена. Но лимит чудес был исчерпан: глубина и площадь ожогов (у хоккеиста было обожжено порядка 90 процентов тела) оказались несовместимы с жизнью.

Александр Галимов после игр "Локомотива" всегда уходил со льда последним. И здесь он стал последней жертвой авиакатастрофы, уйдя к своей команде на небо. Утром 12 сентября хоккеист скончался. Похоронен в мусульманском секторе Чурилковского кладбища Ярославля.

Болельщики "Локомотива" у Успенского собора в Ярославле. Фото: Константин Чалабов/РИА Новости

Александр Сизов

Инженер по авиационному и радиоэлектронному оборудованию Александр Сизов сидел в последнем ряду в салоне Як-42. Он не был пристегнут, и при крушении мужчину выбросило из самолета в реку Туношонку. Несмотря на тяжелые травмы, в первые минуты после катастрофы 52-летний Александр Сизов был в сознании.

Из ярославской больницы имени Соловьева его на следующий день бортом МЧС перевезли в Москву в реанимационное отделение НИИ скорой помощи имени Склифосовского.

Врачи диагностировали у Александра Сизова ожоги примерно 15 процентов поверхности тела, перелом костей свода черепа, переломы бедер, множественные переломы ребер, повреждения грудной клетки, ушиб головного мозга. Для предотвращения шокового состояния пострадавший был введен в медикаментозный сон.

Через несколько дней стало ясно, что жизни Александра Сизова ничего не угрожает. Он был переведен из реанимации в обычную палату, и врачи сосредоточились на лечении ожогов и переломов. Из больницы мужчина вышел в конце октября, но лечение продолжалось еще несколько месяцев.

После длительного курса реабилитации Александр Сизов вернулся к профессиональной деятельности: работал авиатехником в ОКБ имени Яковлева в Жуковском. Он избегал публичности и почти не рассказывал журналистам о катастрофе.

Почему разбился самолет "Локомотива"

Расследование трагедии проводил Межгосударственный авиационный комитет (МАК). В составе комиссии находились специалисты из России, Беларуси, Латвии, Чехии. Своих экспертов назначили Германия, Канада, Словакия, Швеция.

Сразу после катастрофы выдвигались различные версии. Называлась техническая неисправность самолета, недостаточная длина ВПП, нарушение центровки из-за неправильного распределения пассажиров и багажа, а также давление на экипаж (пилотов якобы торопили из-за наплыва высоких гостей на Мировой политический форум). Все эти гипотезы были опровергнуты в ходе расследования МАК.

Место крушения самолета. Фото: OpenStreetMap/CC BY-SA 2.0/wikipedia.org

Специалисты изучили обломки Як-42, данные бортовых самописцев и переговоры экипажа, медицинскую документацию пилотов, провели летные эксперименты. Комиссия установила, что самолет Як-42 перед вылетом был исправен. Качество топлива соответствовало ГОСТ, параметры работы двигателей были в норме, подшипники колес шасси не заклинивали, тормозные диски не оплавлялись, шины не разрушались. Ручка стояночного тормоза находилась в положении "выключено". Взлетный вес и центровка воздушного судна не выходили за ограничения для взлета. Пожара, взрыва и разрушения самолета до столкновения с препятствиями не было.

Метеоусловия на момент взлета были простыми. Вылет самолета был выполнен по расписанию. ВПП была полностью свободна, ограничений по времени подготовки к взлету у экипажа не было. Все операции по запуску двигателей, выруливанию и взлету экипаж выполнял без спешки. Размеры ВПП аэродрома Туношна составляют 3000 метров на 44 метра, что позволяло безопасно выполнить взлет: потребная длина разбега составляет 1220 метров.

Однако при взлете на воздушное судно оказывал влияние дополнительный тормозящий момент. Изучив организацию работы авиакомпании "Як Сервис", комиссия нашла недостатки в переучивании экипажа на Як-42. Пилоты ранее летали на Як-40, у которого конструкция тормозных педалей отличается от Як-42 (там есть подпятники: нажатие носком активирует тормоз, сводом стопы - руль направления). На Як-42 такой подпятник отсутствует, и привычка держать ногу определенным образом привела к тому, что в процессе разбега нога случайно оказывалась на тормозной площадке.

В итоге комиссия МАК пришла к выводу, что непосредственной причиной катастрофы самолета Як-42 явились ошибочные действия экипажа. Кто-то из пилотов во время взлета нажимал тормозные педали из-за неправильного положения ног. Это не дало самолету вовремя начать отрыв от ВПП.

Катастрофе способствовал ряд сопутствующих факторов. В крови второго пилота был обнаружен фенобарбитал, оказывающий тормозящее действие на центральную нервную систему. При этом в экипаже фактически было два лидера, а авторитет второго пилота был выше, чем у командира воздушного судна. В заключительной фазе разбега экипаж действовал несогласованно и не рассматривал вариант прекращения взлета, хотя такая возможность имелась.

Расследование и суд после катастрофы

Параллельно с работой комиссии МАК Следственный комитет России возбудил уголовное дело по статье "Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть более двух лиц" (ч. 3 ст. 263 УК РФ, максимальное наказание - семь лет лишения свободы).

Следствие пришло к выводу, что ответственность за квалификацию летного состава нес заместитель гендиректора "Як Сервиса" по организации летной работы Вадим Тимофеев. Следователи установили, что он допустил грубые нарушения: оформил допуск командира воздушного судна к полетам на основании сфальсифицированных документов; второй пилот на тот момент не завершил переобучение на Як-42 и не имел права выполнять самостоятельные полеты; Тимофеев знал о реальном уровне подготовки, но закрывал на это глаза.

Вадима Тимофеева обвинили в том, что его действия (бездействие) создали условия для катастрофы. Сам Тимофеев вину не признал. Однако в сентябре 2015 года Ярославский райсуд признал его виновным и приговорил к пяти годам лишения свободы в колонии-поселении. Правда, сразу после оглашения приговора суд применил амнистию в честь 70-летия Победы: мужчину освободили от наказания и сняли с него судимость.

"Як Сервис" прекратил операционную деятельность в сентябре 2011 года после внеплановой проверки. Расследование МАК установило, что фактически компания представляла собой только формальное юридическое лицо, в котором отсутствовала система безопасности полетов.

Как хоккейный мир пережил гибель "Локомотива"

В первые часы после трагедии 7 сентября 2011 года тысячи жителей Ярославля вышли на улицы и пошли к "Арене-2000". Люди несли цветы, свечи, шарфы любимой команды, мягкие игрушки. Стихийный мемориал около спорткомплекса был высотой почти в человеческий рост. Многие не могли сдержать слез.

Ближе к ночи несколько тысяч болельщиков прошли от "Арены-2000" до центра Ярославля по Московскому проспекту. Это стало прообразом мемориальных маршей тишины. Полиция останавливала машины, чтобы обеспечить безопасность движения.

Официальный траур в Ярославской области был объявлен с 9 по 11 сентября. 10 сентября на прощание с погибшими игроками и сотрудниками клуба пришло свыше ста тысяч человек.

7 сентября в Уфе проходил матч открытия сезона КХЛ между местным "Салаватом Юлаевым" и подмосковным "Атлантом". На 15-й минуте первого периода президент КХЛ Александр Медведев вышел на лед и объявил о гибели "Локомотива". Матч был немедленно остановлен, а затем прекращен. В "Уфа-Арене" объявили минуту молчания, после чего зрители и участники покинули комплекс.

Болельщики на матче регулярного сезона Континентальной хоккейной лиги между ХК "Салават Юлаев" (Уфа) и ХК "Атлант" 12 сентября 2011 года. Фото: Андрей Старостин/РИА Новости

12 сентября матч между "Салаватом Юлаевым" и "Атлантом" был переигран. Но боролись хоккеисты теперь не за Кубок открытия, а за Кубок "Локомотива". КХЛ, клубы и профсоюз игроков решили, что так будет отныне называться стартовая игра каждого сезона (между победителем и финалистом плей-офф предыдущего года).

Траурные мероприятия в память о погибших вышли далеко за пределы России. В Риге состоялось шествие в память о погибшем латвийском хоккеисте Карлисе Скрастиньше. Болельщики вышли на улицы в Праге и словакском Тренчине.

В Минске, куда летел на игру "Локомотив", 8 сентября прошел вечер-реквием. 15-тысячная арена была заполнена полностью, никто не сдал билеты. На льду были выставлены портреты погибших. Под траурную музыку Моцарта и Рахманинова хоккеисты "Динамо" с черными повязками на рукавах подъезжали к ним, затем брали лежавшие рядом шайбы и забрасывали в ворота своей команды, как бы отдавая победу "Локомотиву". Все средства, собранные от продажи билетов на несостоявшийся матч, были направлены на помощь семьям погибших.

У спортивного комплекса "Минск-Арена", где должен был состояться матч "Динамо (Минск) - Локомотив (Ярославль)". Фото: Андрей Александров/РИА Новости

Соболезнования выражали Александр Овечкин, Евгений Малкин, Илья Брызгалов, Мариан Габорик, Алексей Яшин, Евгений Набоков. В НХЛ несколько матчей были сыграны с минутами молчания. Игроки выходили на лед с траурными повязками. Зарубежные клубы присылали венки, письма поддержки, проводили благотворительные матчи.

Также с траурными повязками вышли на матчи сборные России по баскетболу и волейболу. А футболисты испанской "Севильи" появились на поле в футболках с эмблемой "Локомотива" и надписью "Севилья скорбит вместе с русским народом".

Как возродился ярославский "Локомотив"

Вопрос о будущем "Локомотива" решался на высшем уровне: 12 сентября состоялось рабочее совещание под председательством президента России Дмитрия Медведева.

- Мы должны подумать о том, каким образом возродить клуб, сделать это тактично и в то же время эффективно. Это, на мой взгляд, будет лучшей памятью всем, кто погиб, - заявил глава государства.

Был предложен вариант быстро собрать новую команду: другие клубы КХЛ предлагали выделить по 2-3 игрока. Но руководство "Локомотива" отказалось от "сборного" варианта, чтобы сохранить идентичность и преемственность. Президент клуба Юрий Яковлев первостепенной задачей назвал помощь семьям погибших, а к возрождению команды подошел взвешенно, заявив, что "Локомотив" пропустит сезон-2011/12 в КХЛ.

Главным тренером был назначен Петр Воробьев, который работал с молодежным составом "Локомотива". Именно на молодежь, на своих воспитанников руководство клуба сделало долгосрочную ставку и не ошиблось. Большинство игроков дебютного состава возрожденной команды были выпускниками СДЮШОР "Локомотив", а тренерский штаб усилил акцент на развитие собственных кадров.

В декабре 2011 года возрожденный "Локомотив" сыграл первый матч в Высшей хоккейной лиге, а в сезоне 2012/13 команда не просто вернулась в КХЛ, а вышла в плей-офф. В следующем сезоне "Локомотив" под руководством Дэйва Кинга дошел до финала Западной конференции.

Сегодня "Локомотив" - в числе сильнейших клубов КХЛ с одной из лучших хоккейных школ страны. В сезоне 2023/24 команда вышла в финал плей-офф, а затем дважды подряд завоевала главный трофей КХЛ - Кубок Гагарина.

Память о погибшей команде "Локомотив"

Память о погибших игроках, тренерах и персонале "Локомотива" - "небесной команде" - давно перестала быть просто серией траурных акций, она стала частью генетического кода клуба и всего региона.

На берегу реки Туношонка возвышается гранитный крест и памятный камень с табличкой, где высечены имена всех 44 погибших. Фото: Владимир Смирнов/ТАСС

В селе Туношна на месте крушения самолета Як-42 установлен мемориальный комплекс. На берегу реки Туношонка возвышается гранитный крест и памятный камень с табличкой, где высечены имена всех 44 погибших.

У "Арены-2000" в 2013 году открыт мемориал "Хоккейное братство" по проекту архитекторов из Ярославля и Иванова. Памятник состоит из 37 стальных клюшек, которые под одним углом зрения напоминают падающую птицу, а под другим - взлетающий самолет.

Открытие мемориала "Хоккейное братство" в память о погибших в авиакатастрофе игроках ярославского клуба. Фото: Ярослав Неелов/РИА Новости

На стенах "Арены-2000" и внутри комплекса размещены портреты погибших, рядом с которыми всегда живые цветы и хоккейная символика.

Каждый год в день трагедии у обоих мемориалов проходят траурные церемонии. В 2012 году в первую годовщину катастрофы в Ярославле состоялся Марш тишины: свыше 20 тысяч болельщиков прошли по Московскому проспекту к "Арене-2000", чтобы выпустить там в небо воздушные шары в память о погибших и возложить цветы к мемориалу.

7 сентября игроки нынешнего состава "Локомотива", руководство клуба, ветераны и тысячи болельщиков собираются вместе, чтобы возложить цветы и почтить память ушедших. Во время чемпионского турне с Кубком Гагарина игроки "Локомотива" обязательно привозят трофей к мемориалам. Перед каждым матчем КХЛ 7 сентября объявляется минута молчания.

Имена всех погибших увековечены в истории клуба и Ярославля. Ими названы турниры детских школ, стипендии молодым игрокам, стенды в музее "Локомотива". Каждый новичок команды знает историю тех, кто был до него. Память о "небесной команде" - фундамент современного "Локомотива", объединяющий игроков и болельщиков. Неслучайно свои победы в Кубке Гагарина ярославские хоккеисты посвящают погибшим предшественникам.

Капитан того "Локомотива" Иван Ткаченко не жалел денег на поддержку больных детей. Уже поднимаясь на борт злополучного судна, он перевел 500 тысяч рублей на лечение страдающей онкологией 13-летней девочки. Фото: Ярослав Неелов/РИА Новости

Часто задаваемые вопросы

Когда произошла авиакатастрофа с хоккейной командой "Локомотив"?

Самолет Як-42 с игроками, тренерами и персоналом хоккейного клуба "Локомотив" разбился 7 сентября 2011 года.

Сколько человек погибло в авиакатастрофе "Локомотива"?

Из 45 человек, находившихся в самолете Як-42, на месте катастрофы погибли 43. Один человек - хоккеист Александр Галимов - умер в больнице 12 сентября.

Кто выжил в катастрофе Як-42 под Ярославлем?

В авиакатастрофе выжил инженер по авиационному и радиоэлектронному оборудованию Александр Сизов.

Почему разбился самолет с командой "Локомотив"?

К катастрофе привели ошибочные действия пилотов.

Куда летел ярославский "Локомотив" 7 сентября 2011 года?

Команда направлялась в Минск на игру с хоккейным клубом "Динамо".

Где находится мемориал погибшей команде "Локомотив"?

Памятник "Хоккейное братство" открыт 7 сентября 2013 года около "Арены-2000" в Ярославле. Кроме того, мемориальный комплекс создан на месте авиакатастрофы рядом с поселком Туношна.

Заключение

Авиакатастрофа с самолетом Як-42 7 сентября 2011 года унесла жизни 44 человек и навсегда разделила историю ярославского хоккейного клуба "Локомотив" на до и после. Расследование МАК установило причины трагедии, однако для Ярославля и всего хоккейного мира эта дата прежде всего остается днем памяти игроков, тренеров, сотрудников клуба и членов экипажа. Спустя годы имена погибшей команды продолжают звучать на трибунах, а память о "Локомотиве" 2011 года стала частью истории российского и мирового хоккея.