Как изменится метро Санкт-Петербурга до 2040 года: новые станции и линии

График ввода новых станций метро Санкт-Петербурга до 2040 года. План отражает очередность открытия участков и перспективы развития городской подземки. Фото: Михаил Тукнов / РГ

Петербургский метрополитен в ближайшие полтора десятилетия может заметно изменить привычную транспортную карту города. Новые линии должны протянуться в активно застраивающиеся районы, на существующих ветках появятся дополнительные станции и пересадочные узлы, а одним из самых ожидаемых проектов остается метро до аэропорта Пулково.

На представленной перспективной схеме развитие сети разбито на несколько этапов - от ближайших открытий до объектов, обозначенных на 2040 год. При этом важно учитывать: это именно перспективная схема, а не окончательный календарь ввода станций. Сроки строительства метро неоднократно менялись и могут корректироваться снова.

Это соответствует и логике действующего Генплана Петербурга: документ определяет развитие города до 2040 года, первую очередь - до 2030-го, а прогнозный горизонт простирается до 2050 года. В Генплане отдельно заложено дальнейшее развитие метрополитена.

Содержание:

1. Как выглядит метро Петербурга сейчас
2. Что планируют открыть первым: 2028-2030 годы
3. Метро пойдет дальше в Коломяги и Шувалово
4. "Морской фасад" и "Гавань": метро глубже на Васильевский остров
5. Станцию "Кудрово" планируют к 2034 году
6. Когда метро появится в аэропорту Пулково
7. Метро придет в новые районы юго-запада
8. Что планируется открыть к 2040 году
9. Каким станет метро Петербурга к 2040 году
10. Почему даты открытия новых станций еще могут измениться
11. Какие новые станции метро Петербурга откроют раньше остальных
12. Часто задаваемые вопросы
13. Метро Петербурга в 2040 году: главное

Как выглядит метро Петербурга сейчас

Сегодня петербургское метро состоит из шести линий и 75 станций, а его эксплуатационная длина составляет 131 км. Такие данные приводит официальный сайт Петербургского метрополитена.

Сейчас эксплуатируется 131 км линий, однако развитие подземки Петербурга не успевало за застройкой Приморского района и Васильевского острова. Фото: Артем Пряхин / РИА Новости

Однако развитие жилых районов долгие годы значительно опережало строительство подземки. Особенно остро проблема ощущается на севере Приморского района, юго-западе города, в новых кварталах Васильевского острова и на границе с Ленинградской областью.

Именно эти направления занимают заметное место на перспективной схеме.

Что планируют открыть первым: 2028-2030 годы

Первый крупный этап изменений приходится на конец 2020-х годов.

Второй выход "Лиговского проспекта" - 2028 год

На схеме на 2028 год обозначен новый выход станции "Лиговский проспект".

Проект особенно важен в связи со строительством высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва - Санкт-Петербург. Городские власти подтверждали, что рядом с будущим пассажирским терминалом ВСМ должен появиться второй выход из метро "Лиговский проспект" и новая прилегающая инфраструктура.

"Театральная" - 2029 год

На 2029 год в представленной схеме приходится появление выхода со станции "Театральная".

Сама станция давно строится между "Спасской" и "Горным институтом", однако ее полноценное использование пассажирами зависит от строительства наземного вестибюля.

"Богатырская" и "Каменка" - 2030 год

Одно из самых ожидаемых направлений - продолжение Невско-Василеостровской линии за "Беговую".

На перспективной схеме "Богатырская" и "Каменка" обозначены на 2030 год. Они должны приблизить метро к густонаселенным кварталам Приморского района.

Развитие зеленой линии в этом направлении является реальным городским проектом: власти Петербурга ранее неоднократно заявляли о необходимости продления Невско-Василеостровской линии от "Беговой" к "Каменке".

Новые станции коричневой линии к 2030 году

Еще одно ключевое направление - дальнейшее строительство Красносельско-Калининской линии.

На перспективной схеме к 2030 году отмечены:

• "Броневая";
• "Заставская";
• "Боровая";
• "Каретная";
• "Лиговский проспект-2".

Последняя станция ранее не входила в этот список планов до 2030 года, но активно разрабатывалась, поскольку "Лиговский проспект-2" будет интегрирован в новый терминал ВСМ.

Город уже предусматривает инфраструктуру, которая соединит новый вокзальный комплекс с этой станцией.

Тоннели Петербургского метрополитена используются для продолжения Невско-Василеостровской линии к "Богатырской" и "Каменке", которые появятся после продления зеленой линии к 2030 году. Фото: Петербургский метрополитен / Max

Метро пойдет дальше в Коломяги и Шувалово

Следующий большой этап на схеме приходится на 2034 год.

На севере города появляются станции и участки в направлении Коломяг и Шувалово. Среди обозначенных объектов - "Шуваловский проспект", "Магистраль № 31" и "Коломяжская".

Это принципиально важное изменение для северной части Петербурга. Сегодня значительная часть Приморского района зависит от автобусов, наземного электротранспорта и перегруженных автомобильных магистралей.

После реализации всей схемы метро должно уйти значительно дальше от нынешних конечных станций и приблизиться к крупным жилым массивам.

"Морской фасад" и "Гавань": метро глубже на Васильевский остров

К 2034 году перспективная карта предусматривает дальнейшее развитие метро и в западной части города.

На зеленой линии обозначены новые станции:

• "Гавань";
• "Морской фасад".

В дальнейшем сеть на Васильевском острове должна стать еще плотнее. К 2040 году на карте появляются "Василеостровская-2", "Спортивная" в составе нового участка, а также станции в районе Большого проспекта.

Для Васильевского острова это особенно актуально из-за активной застройки территорий и роста числа жителей западной части района.

К 2034 году на Васильевском острове откроются "Гавань" и "Морской фасад", а к 2040 году сеть дополнят еще три станции - для растущего населения западной части района. Фото: Петербургский метрополитен / Max

Станцию "Кудрово" планируют к 2034 году

На перспективной схеме "Кудрово" обозначено на 2034 год.

Это одна из наиболее обсуждаемых будущих станций петербургского метро. Предполагается продление Лахтинско-Правобережной линии за нынешнюю "Улицу Дыбенко" в сторону Ленинградской области.

Проект важен не только для жителей самого Кудрово. Новая конечная станция вместе с транспортно-пересадочным узлом должна перераспределить пассажирские потоки на востоке агломерации.

Петербург и Ленинградская область ранее согласовывали дорожную карту создания транспортно-пересадочного узла в Кудрово со станцией метро и новым электродепо "Правобережное".

Однако указанный на перспективной карте 2034 год следует воспринимать как ориентир, а не гарантированную дату открытия.

Когда метро появится в аэропорту Пулково

Один из самых заметных проектов всей схемы - продолжение красной Кировско-Выборгской линии на юг.

На перспективной карте к 2035 году обозначено движение метро через район "Ульянки" и "Авиагородка" к станции "Пулково".

Если проект будет реализован, впервые появится прямое железнодорожное сообщение метро с главным аэропортом Петербурга.

Сейчас пассажиры добираются до Пулково наземным транспортом от ближайших станций метро. Например, действуют маршруты от "Московской" и "Проспекта Ветеранов".

К 2035 году красную линию метро Петербурга планируют продлить до "Авиагородка" и "Пулково", чтобы связать подземку с главным аэропортом города напрямую. Фото: Алексей Даничев / РИА Новости

Кроме того, власти Петербурга подтверждали проработку продления Кировско-Выборгской линии через аэропорт Пулково дальше к "Экспофоруму".

При этом стоит иметь в виду, что официальные заявления не делают 2035 год неизменной датой открытия. Поэтому срок на перспективной схеме правильнее рассматривать как плановый ориентир.

Метро придет в новые районы юго-запада

Еще одно крупное направление развития - юго-запад Петербурга.

Участок коричневой линии от "Юго-Западной" до "Сосновой Поляны" отнесен на схеме к 2037 году. На карте сохранена прежняя трассировка с четырьмя станциями:

• "Улица Доблести",
• "Сосновая Поляна",
• "Петергофское шоссе",
• "Брестская".

Такое продолжение особенно важно для Красносельского района - одного из крупнейших районов города, значительная территория которого долгие годы остается без метро.

После появления новых станций жители кварталов вдоль Петергофского шоссе и в районе Сосновой Поляны смогут получать доступ к подземке без длительной поездки на наземном транспорте.

К 2037 году коричневую линию продлят до "Сосновой Поляны" с четырьмя новыми станциями, что даст доступ к подземке жителям Красносельского района, долгие годы остававшегося без метро. Фото: РИА Новости

Что планируется открыть к 2040 году

Самые масштабные изменения начинаются, если смотреть на схему целиком к 2040 году.

Особенно заметно расширяется сеть на севере Петербурга.

К установленному сроку город планирует продлить красную линию до станции "Проспект Маршала Жукова", завершить строительство коричневой линии от "Суворовской" до "Ручьев" и построить Кольцевую линию.

На карте также появятся новые станции:

• "Большой проспект - 2",
• "Лесная - 2",
• "Арсенальная",
• "Бестужевская",
• "Площадь Калинина",
• "Полюстровский проспект - 1",
• "Полюстровский проспект - 2".

Кроме того, будет построено депо "Калининское".

Таким образом, метро должно прийти в крупный сектор города между существующими красной, синей и оранжевой линиями, где сегодня подземка представлена значительно слабее, чем в центральных районах.

Южное направление также продолжает развиваться: на карте присутствуют "Александрино", "Проспект Маршала Жукова", участки в сторону Пулкова и новые депо.

Каким станет метро Петербурга к 2040 году

Если перспективная схема будет реализована хотя бы в основной части, подземка должна получить пять особенно заметных направлений развития.

1. Север Петербурга. Метро продвинется к Коломягам, Шувалово, Пискаревке и Ручьям.
2. Запад. Новые станции должны обслужить западную часть Васильевского острова и район Морского фасада.
3. Восток. Оранжевая линия должна выйти за городскую границу к Кудрово.
4. Юго-запад. Красносельско-Калининская линия должна приблизиться к Петергофскому шоссе, Сосновой Поляне и крупным жилым массивам Красносельского района.
5. Юг. Одним из главных проектов станет метро к Пулково с возможным дальнейшим развитием в сторону "Экспофорума".

Параллельно сеть станет плотнее в центральной части Петербурга за счет новых пересадочных станций и вторых вестибюлей.

К 2040 году сеть подземки Петербурга расширится на север, запад, восток и юго-запад, включая Кольцевую линию и выход к Пулково. Фото: Валентин Егоршин / ТАСС

Почему даты открытия новых станций еще могут измениться

Главное, что нужно учитывать при чтении перспективной карты: 2030, 2034, 2035, 2037 и 2040 годы не следует воспринимать как окончательно утвержденное расписание.

Генеральный план определяет направления развития городской инфраструктуры на десятилетия вперед, но конкретный ввод станции зависит от проектирования, финансирования, геологических условий, строительства тоннелей и вестибюлей и множества других факторов. Сам Генплан Петербурга задает горизонт развития до 2040 года и прогноз до 2050-го.

Однако строительство метро остается одним из приоритетов города. В трехлетнем бюджете на возведение следующих станций было предусмотрено 217 млрд рублей, из них 51 млрд рублей - на 2026 год.

Поэтому перспективная схема показывает прежде всего направление, в котором должна развиваться сеть, тогда как даты отдельных объектов еще способны сдвигаться.

Какие новые станции метро Петербурга откроют раньше остальных

Если ориентироваться на представленную схему, последовательность выглядит так:

• 2028 год - второй выход "Лиговского проспекта".
• 2029 год - второй выход станции "Театральная".
• 2030 год - "Богатырская", "Каменка" и значительная часть новых станций Красносельско-Калининской линии.
• 2034 год - развитие метро к Коломягам и Шувалово, "Гавань", "Морской фасад" и "Кудрово".
• 2035 год - направление к аэропорту Пулково.
• 2037 год - продолжение сети на юго-запад к Сосновой Поляне.
• 2040 год - масштабное расширение сети на севере и северо-востоке, новые станции на Васильевском острове, Петроградской стороне и в других районах.

Насколько точно будут реализованы планы строительства и в какие сроки - покажет время.

Новые поезда "Балтиец" отражают развитие подвижного состава метро Петербурга на фоне долгосрочных планов расширения подземной сети до 2040 года. Фото: Петербургское метро / VK

Метро Петербурга в 2040 году: главное

• Метро перестает быть системой, сосредоточенной преимущественно вокруг центра и старых районов города. Новые линии должны выйти к крупнейшим жилым массивам на севере, востоке и юго-западе, глубже охватить Васильевский остров и обеспечить связь с аэропортом.
• Если планы будут реализованы, к 2040 году карта петербургского метро станет значительно плотнее, а многие районы, жители которых сегодня вынуждены сначала добираться до подземки автобусами и трамваями, получат станции рядом с домом.
• Но сама схема - это взгляд на будущее, а не обещание открыть каждую станцию строго в указанный год.