Штраф за штрафом: Как предлагают бороться с нарушителями ПДД в России

Если водитель совершил более 20 нарушений за год - его надо лишить права управления. С такой инициативой выступил заместитель секретаря Общественной палаты Владислав Гриб. Автоэксперты восприняли эту идею скептично. Что же предложил Владислав Гриб? Он заявил ТАСС, что за превышение скорости, и за другие нарушения Правил, если их было совершено более двух десятков в году, у водителя следует отбирать права.

Идея не нова. У нас наказывают только за конкретные нарушения Правил, а за системные - санкций нет. И это сказывается на уровне аварийности. Напомним случай, который произошел несколько лет назад. Водитель, двигаясь по Дмитровскому шоссе в Москве, совершил разворот в неположенном месте. В результате собрал несколько машин, а сам погиб в ДТП. Позже выяснилось, что за год он получил почти 500 штрафов за нарушения Правил. Правда, все они были уплачены.

Как бороться с такими нарушителями? В КоАП для них ответственности не предусмотрено. В свое время экс-депутат Вячеслав Лысаков предлагал вернуть в Кодекс балльную систему, когда за каждое нарушение водителю должен выставляться определенный балл.

Набрал их максимальное количество - лишился прав.

Такая система работала в СССР. Сначала были три прокола в правах, после чего водитель их лишался. Потом "штрафной талон" - временное разрешение на управление транспортом. В нем фиксировались нарушения, выявленные инспектором на дороге, и каждому нарушению присваивался свой балл. 15 баллов - лишение прав. Но идея не прошла.

Как рассказал источник в Госавтоинспекции, ранее МВД вносило поправки в КоАП, в которых за совершение трех серьезных нарушений в течение года предполагалось лишение прав. Речь шла о выезде на встречную полосу, непропуске пешехода на переходе, проезде на красный свет, непредоставлении преимущества другому транспорту на перекрестке, превышении скорости более чем на 40 км/ч.

Но есть нюансы. Проект МВД предполагал наказание именно водителя. После остановки его инспектором ГИБДД.

Но сейчас у нас очень много камер, выявляющих нарушения, по которым штрафы выносятся в автоматическом режиме. Но не в отношении водителя, а в отношении автовладельца.

Лучший вариант - это не лишение водителя прав, а запрет эксплуатации автомобиля, считает автоэксперт Петр Шкуматов

Получить 20 штрафов за год несложно. Даже в Москве огромное количество дорог, на которых скорость ограничена 30-50 км/ч. Очевидно, что водитель может пережать педаль газа. На втором бетонном кольце вокруг Москвы скорость на многих участках ограничена 70 км/ч, непонятно почему. И камеры там работают. Так что собрать массу штрафов несложно.

Как рассказал руководитель рабочей группы ОНФ "Защита прав автомобилистов" Петр Шкуматов, предложение Владислава Гриба абсолютно нерабочее. Оно технически невыполнимо. Как быть с владельцами транспорта - юридическими лицами? Кого лишать прав? Юридическое лицо прав не имеет. А водители на той или иной машине меняются несколько раз за сутки. Кроме того, есть владельцы машин, которые вовсе прав не имеют и не садятся за руль: некоторые пенсионеры, несовершеннолетние дети, которых никак нельзя привлекать к ответственности.

Петр Шкуматов предложил другой вариант. Ввести не лишение прав, а запрет на эксплуатацию автомобиля без привязки к водителю. Если числится за авто 300 штрафов, то следует запретить его движение по дорогам на 1-3 месяца. И не важно, кому оно принадлежит, главное, что им пользоваться нельзя. Кстати, в Госавтоинспекции эту идею поддерживают. Но пока она даже как законопроект не оформлена.

Напомним, что за рубежом балльная система прекрасно работает. Например, в Германии. Каждое нарушение - не только штраф, но и балл, который списывается. Списали 18 баллов - лишение прав. А затем прохождение обучения в автошколе и сдача разных тестов .