Как меняется наземная маршрутная сеть в Москве
Собянин рассказал о развитии наземной маршрутной сети в Москве
Вот уже десять лет в столице идет модернизация маршрутной сети наземного транспорта. Ее главный принцип - сделать автобусы и электробусы удобными для ежедневных поездок пассажиров, связать жилые районы с метро, МЦК и МЦД, обеспечить доступ к социальным объектам.
Маршрут 791 соединяет популярные социальные точки и жилые кварталы Дорогомиловского района. / Сергей Михеев
В результате этой работы в столице впервые появились магистральные и экспресс-маршруты, которые сегодня связывают все округа города. Сейчас их уже 77 и эта сеть продолжает развиваться и дальше. Как сообщил мэр Москвы Сергей Собянин, только в 2025-м запустили шесть новых направлений, в 2026-м открыли два, а до конца этого года планируют добавить еще четыре.
Напомню, от обычных автобусных маршрутов магистральные, обозначенные буквой "м" отличаются тем, что связывают крупные части города - районы с центром, станциями метро, МЦК и МЦД. Идут они, как правило, по основным улицам и рассчитаны на большой поток людей и обеспечивают регулярное движение с короткими интервалами.
К магистральной сети относятся и экспресс-маршруты, обозначенные буквой "э". Они обеспечивают быстрые транспортные связи между районами и ключевыми точками притяжения.
Москвичи, прежде больше доверявшие при передвижении по городу подземке, сейчас охотно пользуются и наземным транспортом по целому ряду причин. Во-первых, он больше не сидит часами в пробках. Во-вторых, на наземном транспорте все большую долю занимают комфортные и экологически чистые электробусы. На магистральных маршрутах электробусы связывают удаленные районы через центр Москвы, что также очень удобно.
Не удивительно, что пассажиропоток на автобусах и электробусах растет на глазах. В частности, только на маршрутах центральной зоны сейчас совершается до 535 тысяч поездок в сутки. Это на 169 тысяч поездок больше, чем было в 2010 году.
И что еще немаловажно: и государственный перевозчик ГУП "Мосгортранс", и коммерческие, частные компании работают в городе по единым стандартам качества обслуживания пассажиров. Благодаря этому все они ходят строго по расписанию, а подвижной состав и у тех, и у других, исправен и комфортен.