Эксперт Пархомчук объяснил, как понять, что зимний комплект шин пора менять

От состояния зимнего комплекта шин напрямую зависит безопасность на дороге. Руководитель Группы по технической поддержке клиентов и тестированию шинной компании Ikon Tyres Александр Пархомчук рассказывал "Российской газете", на что обратить внимание, чтобы оценить состояние зимнего комплекта и своевременно принять решение о замене.

"Минимум остаточной глубины протектора для зимних шин - 4 мм. Это не рекомендация, а жесткое требование: при меньшей глубине шина перестаёт эффективно отводить воду и снежную кашу из пятна контакта, риск потери сцепления возрастает многократно. Кроме того, если на старте сезона у вас глубина протектора около 4 мм, надо понимать, что по мере износа итоговый остаток рискует пересечь предельное значение, поэтому сменять шины лучше заблаговременно.

Особый нюанс - неравномерный износ рисунка протектора. Если протектор стёрт «пятнами» или по краям, это может быть сигналом о проблемах с развал-схождением, давлением в шинах или подвеской. Даже при формально допустимой средней остаточной глубине протектора такой комплект может вести себя непредсказуемо.

Вздутия («грыжи») на боковине - абсолютное противопоказание к эксплуатации. Они возникают из-за разрыва внутренних слоев корда. Никакой ремонт здесь не поможет: только замена. Опасность представляют глубокие трещины, которые могут появиться, в частности, из-за нарушений условий хранения шин.

Для шипованных зимних шин важно количество и состояние шипов. Когда их остаётся критически мало, шина теряет свои главные преимущества на дороге. Многие автолюбители задумываются о дошиповке, но добавление новых шипов, тем более отличающихся по массе и геометрии от оригинальных, неизбежно меняет распределение баланса массы, а сама операция по установке шипов – очень опасна для герметичности. Зимняя дорога не прощает компромиссов", - отметил эксперт.