Конечно, бедственное положение жителей Газы требует срочного внимания мировой общественности. Однако в самой Франции люди, в отличие от Макрона, больше думают о том, как заправить автомобиль, а не о судьбе далекой территории.
Корреспондент "Российской газеты" прошелся по улицам французской столицы и увидел все признаки топливного кризиса. На автозаправке в XV округе Парижа очередь по нынешним временам небольшая - с полдюжины машин. Литр 95-го бензина - 2,30 евро, а дизеля - почти 2,50 евро. Многие считают, что это еще цветочки. Цены, скорее всего, еще больше устремятся ввысь. АЗС в VII округе французской столицы выставила свой ценник: бензин - 2,88 за литр и дизель - 2,90 евро. Но и с одним, и с другим повсюду серьезные перебои. В Париже с десяток АЗС вообще закрыты, а в трети из работающих нет минимум одного вида горючего.
Аналогичная картина по всей стране. И везде цены кусаются. Да так, что медицинские сестры, работающие по вызову на дом, отказываются обслуживать тех пациентов, что живут далеко от больниц, - бензин сверх установленной нормы им не оплачивают.
Из-за роста цен рыбаки блокировали порты в Ницце и других прибрежных городах Средиземноморья. Несмотря на обещания правительства предоставить субсидии - 35 центов за литр. Но они не покрывают и половину роста расходов на топливо. Идентичная картина у фермеров, многие из которых по этой причине могут оказаться банкротами.
Правительство говорит об адресной финансовой помощи рыбакам, фермерам и малоимущим слоям населения. Оппозиция, как правая, так и левая, предлагает снизить НДС и акцизы, которые составляют 55 процентов от стоимости горючего.
Макрон даже обратился к председателю Еврокомиссии Урсуле фон дер Ляйен с просьбой на некоторое время ослабить европейские нормы в отношении качества горючего, то есть увеличить долю в нем биоматериалов с нынешних семи до 10 процентов. Одновременно с этим хозяин Елисейского дворца настаивает на том, чтобы на временной основе снизить экологические стандарты топлива, что, по его убеждению, может помочь увеличить объемы производства горючего на европейских НПЗ до 20 процентов.
Тем временем ситуация с топливом в Европе может ухудшиться уже в ближайшее время. Власти США рассматривают возможность полного или частичного запрета на экспорт дизеля, немалая часть которого идет в Европу, в первую очередь во Францию, Британию и Нидерланды. В августе США достигли рекорда в экспорте этого вида топлива. Ежедневно за границу уходило 1,6 миллиона баррелей.