Документ подписали "Аэрофлот", Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК), лизинговая компания "Авиакапитал-Сервис" и Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК). Помимо поставки самолетов, контракт предусматривает лизинг, обучение летного состава, авиатренажеры и полное техническое сопровождение лайнеров.
Поставка 90 самолетов будет распределена по годам: в 2029 году "Аэрофлот" должен получить 14 самолетов, в 2030-м - 18, в 2031-м - 24, а в 2032-м - 34. В общей сложности компании передадут 108 таких лайнеров.
Первый самолет из первой партии должен поступить перевозчику уже в 2027 году. Передача 18 машин начнется после завершения сертификационных испытаний и одобрения их результатов Росавиацией.
Первый самолет для авиакомпании уже изготовлен. Он совершил первый полет и направлен в летно-испытательный и доводочный комплекс в Жуковском, где пройдет проверку на соответствие установленным требованиям.
Напомним, что МС-21 - это среднемагистральный узкофюзеляжный пассажирский самолет нового поколения, разработанный компанией "Яковлев" (входит в состав ОАК "Ростеха"). Лайнер рассчитан на перевозку от 163 до 211 пассажиров. Серийная версия МС-21-310 оснащена российскими двигателями ПД-14. Самолет также получил отечественные системы и агрегаты, разработанные в рамках программы импортозамещения.
После 2022 года конструкция самолета была существенно доработана: в частности, на МС-21 установлены российский двигатель ПД-14 и крыло из отечественных композиционных материалов. В 2025 году начались сертификационные испытания самолета с новыми российскими системами и агрегатами. В феврале 2026 года "Яковлев" сообщил о завершении еще одного этапа импортозамещения - внедрении отечественных композитов в силовые элементы киля и стабилизатора.
В августе 2026 года первый МС-21-310, построенный с применением серийных технологий, совершил первый полет. В "Ростехе" заявили, что испытание подтвердило готовность производственных цепочек к массовому выпуску самолета. При этом сертификационная программа продолжается.
Глава Минтранса Андрей Никитин в ходе церемонии подписания подчеркнул, что при реализации проекта необходимо одновременно соблюдать сроки и требования безопасности.
"Здесь есть общий принцип - это соблюдение сроков и требования к безопасности регламентам сертификации. Наш очень важный и главный приоритет, чтобы все регламенты были должным образом соблюдены", - сказал он.
Первые МС-21 "Аэрофлот" планирует использовать на высокочастотных маршрутах, в том числе между Москвой и Санкт-Петербургом. По мере увеличения парка маршрутная сеть может расшириться на Поволжье, Урал, Сибирь, включая Красноярск, Омск и Новосибирск, а также на южные направления.