Роботы-экскаваторы и вездеходы-амфибии показали на выставке в Тюмени

Всех посетителей уличной экспозиции промышленно-энергетического форума, который проходит в Тюмени, встречает робот - прямое замещение иностранных горных экскаваторов. Управляется он дистанционно с пульта на расстоянии до 5 километров, но тут для наглядности оператор находится рядом. Крутит кульбиты ковшом, машет им, словно головой дракона, щелкает металлическими "зубами" и, кажется, получает настоящее удовольствие от своего технологического представления.

Платформа высокой проходимости помещена на адаптивное шасси с независимой кинематикой, что позволяет уверенно перемещаться по сложному рельефу, где не может проехать традиционная гусеничная или колесная техника. Комплекс предназначен для инженерных, аварийно-спасательных и технологических работ, обслуживания инфраструктуры в нефтегазовой, горнодобывающей и металлургической промышленности. Машина, как заявляет производитель, способна трудиться в экстремальных условиях - при температуре до плюс 500 градусов и в радиационно-грязной среде. Во всем мире не более пяти компаний выпускают таких роботов.

Не менее впечатляюще смотрится агрегат из Зауралья для роторного бурения и капремонта скважин. Предназначен для спусковых и подъемных операций на глубине до 4000 метров. Электропривод лебедки по сравнению с дизельным в пять раз экономичнее, что подтверждено опытно-промышленными испытаниями, КПД двигателя в 2,2-2,5 раза выше, чем у дизеля, кроме того, его при необходимости можно просто остановить, а не держать на холостых оборотах. Такое оборудование меньше шумит и не портит атмосферу вредными выбросами. Среди других преимуществ - минимум затрат на техобслуживание: достаточно смазать подшипники, заменить масло и фильтры, отрегулировать ремни.

Гусеничный плавающий вездеход для полного бездорожья.Фото: Наталия Тихонова/РГ

По соседству демонстрируется гусеничный плавающий вездеход для полного бездорожья. Техника, как заявлено, развивает скорость до 45 километров в час по твердой поверхности и четыре километра в час - на плаву с запасом хода в 550 километров. Способен перевозить одновременно семь человек, его грузоподъемность составляет 4000 килограммов, что позволяет решать широкий спектр задач в Арктической зоне Югры и Ямала.

Курганские машиностроители высадились в Тюмени целым десантом компаний - еще один вездеход от них относится к категории амфибий. В представленной модификации рассчитан на девять пассажиров, а при необходимости можно перепланировать внутреннее пространство так, что разместится целая группа из 21 вахтовика или геолога с личными вещами и инвентарем. 150 "лошадей" в механической коробке передач и шины сверхнизкого давления позволяют развивать скорость до 70 километров в час при грузоподъемности в 3000 килограммов на твердом грунте и 1,5 тысячи - на слабом. Машина трудится в тяжелых дорожных и климатических условиях, включая Крайний Север и Антарктиду.

"Комплектация может быть пассажирская либо грузопассажирская. Также модели отличаются по видам устанавливаемого оборудования: кран-манипулятор, буровая для строительства скважин при геофизических и геологических изысканиях, автогидроподъемник для обслуживания ЛЭП - стараемся учитывать запросы потребителей", - рассказал "РГ" представитель компании-производителя.