"Очень сложный" сбой "создал трудности для всей авиасети, и восстановление потребует времени", - написало британское агентство управления воздушным движением NATS в соцсетях, при этом не обозначив причину и суть проблемы. NATS заявил, что "устранил" неисправность, вызвавшую сбои, и работает "максимально усердно для устранения накопившихся проблем". Однако авиакомпания British Airways, которая вчера заявила, что была вынуждена перенаправить более 100 рейсов, предупредила, что "проблема привела к серьезным последствиям" из-за нехватки доступных самолетов и экипажей.
По оценкам British Airways, из-за инцидента пострадали десятки тысяч путешественников. "Это абсолютный кошмар", - сказала Джози Донохью Британской пресс-ассоциации во вторник, покидая аэропорт Гатвик в Лондоне. Ирландский бюджетный перевозчик Ryanair отменил более 50 рейсов, затронув более 65 тысяч пассажиров. Футбольный клуб "Арсенал", который должен сыграть с "Наполи" в Лиге чемпионов в среду, был вынужден отменить пресс-конференцию из-за задержки рейса в итальянский город. Ливерпуль, Бирмингем и Эдинбург также пострадали, как и аэропорт Дублина в Ирландии.
По данным британских СМИ, министр транспорта Хайди Александер "вызвала на ковер" генерального директора NATS Мартина Ролфа, который извинился и заявил, что берет на себя "полную ответственность" за инцидент. В июле 2025 года сбой привел к отмене многих рейсов в и из британских аэропортов, что вызвало недовольство у руководителей авиакомпаний.
В 2023-м в Британии был зафиксирован самый серьезный сбой системы управления воздушным движением за последние годы. Более 700 тысяч пассажиров пострадали из-за задержек или отмены примерно двух тысяч рейсов на обратном пути после длинных выходных. "Более чем через три года после катастрофического сбоя системы NATS в 2023 году ясно, что ничего не изменилось", - выразил мнение главный операционный директор Ryanair Нил Макмэн. Он обвинил Мартина Ролфа в создании проблем британским и иностранным пассажирам и призвал его к отставке. "Хватит, пришло время британскому правительству вмешаться и поставить во главе кого-то, кто способен выполнять эту работу", - заявил Макмэн.
NATS (Национальная служба воздушного движения) работает по модели государственно-частного партнерства с 2001 года. Британское государство владеет 49% капитала компании, а также "золотой долей", позволяющей вмешиваться в стратегические решения, остальная часть акций принадлежит консорциуму авиакомпаний.