Мэр также отметил, что программа строительства Московского метро до 2030 года сформирована и успешно реализуется, поэтому уже сегодня пора принимать решение, как будет развиваться метрополитен и после 2030 года. По словам Собянина, Московское метро давно уже переросло рамки города. Ведь огромное число пассажиров, жителей Подмосковья, сейчас добираются до ближайших станций на автобусе. Для них уже созданы четыре МЦД и сеть автобусных маршрутов. Теперь на очереди перспективный план - большая программа продления метро в крупные центры Московской области.
Губернатор Московской области Андрей Воробьев, в свою очередь, отметил, что ключевая задача - сделать так, чтобы большой Московский регион был комфортным для жителей.
"Нет человека в Мытищах, Балашихе, Ленинском городском округе, Химках, который бы не хотел иметь дополнительную возможность заезда, выезда из города", - сказал он. По предварительным планам, когда семь линий метро выйдут за пределы МКАД и свяжут столицу с крупнейшими городскими округами Подмосковья, в зоне обслуживания метро окажутся около трети жителей области. Новые участки метро должны сделать транспорт доступнее примерно для 2 миллионов москвичей и 3,7 миллиона жителей Подмосковья. Ожидается, что ими будут пользоваться около 600 тысяч пассажиров в сутки.
Сейчас за пределами Москвы работают две станции столичного метро - "Мякинино" Арбатско-Покровской линии и "Котельники" Таганско-Краснопресненской линии.
В рамках программы следующего десятилетия также предусмотрено развитие метро в ТиНАО, в том числе строительство станций в Щербинке. Всего до 2035 года в Москве и Подмосковье планируют открыть около 35 новых станций, 12 из них разместятся непосредственно в области.
Собянин отметил, что Москва и область фактически образуют единую агломерацию с населением около 20 миллионов человек. По его словам, развитие транспортной системы остается одним из ключевых совместных проектов двух регионов.