Метро идет в Подмосковье: Где появятся новые станции

Многие города Московской области уже много лет фактически являются частью большой Московской агломерации и живут в одном ритме со столицей. Поэтому принято решение продлить метро в крупные центры Московской области. Об этом сообщил в среду, 9 сентября, мэр Москвы Сергей Собянин во время посещения вместе с губернатором Московской области Андреем Воробьевым завода "Метровагонмаш".

Собянин уточнил, что сделать это планируется за счет продления радиальных линий подземки. В частности, Рублево-Архангельская линия дойдет до Красногорска, Таганско-Краснопресненская протянется в Куркино и Химки, Калужско-Рижская - в Мытищи. Арбатско-Покровскую линию планируется продлить от станции "Гольяново" в город Балашиха, Люблинско-Дмитровская и строящаяся Бирюлевская придут в Ленинский округ, а Филевская линия - в Сколково. "Это сложная, масштабная задача, но я уверен, что у нас все получится, как получались и все предыдущие проекты. Останавливаться нам нельзя - мы должны обеспечить комфортным транспортом всех жителей нашего региона!" - подчеркнул мэр.

Собянин напомнил, что программа строительства московского метро до 2030 года сформирована и успешно реализуется, поэтому настало время решать, как подземка будет развиваться и после 2030 года.

Продление метро в Московскую область - это продолжение большой работы по развитию транспортного каркаса столицы. За 2011-2026 годы построено и реконструировано свыше 270 километров новых линий подземки, открыто 130 станций, в том числе Московское центральное кольцо и Большая кольцевая линия. Кроме того, построено наземное метро - четыре Московских центральных диаметра - 303 километра путей и 138 станций.

Губернатор Московской области Андрей Воробьев, в свою очередь, отметил, что ключевая задача - сделать так, чтобы большой Московский регион был комфортным для жителей.

"Нет человека в Мытищах, Балашихе, Ленинском городском округе, Химках, который бы не хотел иметь дополнительную возможность заезда, выезда из города", - сказал он.

По предварительным планам, когда семь линий метро выйдут за пределы МКАД и свяжут столицу с крупнейшими городскими округами Подмосковья, в зоне обслуживания метро окажутся около трети жителей области. Новые участки метро должны сделать транспорт доступнее примерно для 2 миллионов москвичей и 3,7 миллиона жителей Подмосковья. Ожидается, что ими будут пользоваться около 600 тысяч пассажиров в сутки.

Пока за пределами Москвы работают две станции столичного метро - "Мякинино" Арбатско-Покровской линии и "Котельники" Таганско-Краснопресненской линии.

Новые участки метро должны сделать транспорт доступнее примерно для 2 миллионов москвичей и 3,7 миллиона жителей области

Программа следующего десятилетия предусматривает развитие метро и в Новой Москве, в том числе строительство станций в Щербинке. Всего до 2035 года в Москве и Подмосковье планируют открыть около 35 новых станций, 12 из них разместятся непосредственно в области.

Чем больше новых станций, тем больше потребуется метрополитену и подвижного состава. Полюбившиеся москвичам комфортные вагоны производят как раз на "Метровагонмаше". Этому заводу более 90 лет, в течение которых в его цехах разработано более 40 типов и модификаций вагонов. Сейчас это производственный комплекс полного цикла, где работает более трех тысяч человек и выпускается до 800 вагонов в год. Основной их заказчик, конечно, Москва, куда за 2024-2025 годы поставлено более 600 вагонов, а в 2026-2027 поставят на сотню больше. Комплектующие для него поставляют с целого ряда предприятий Свердловской, Ростовской, Рязанской и Ярославской областей, для которых "Метровагонмаш" стал центром российской промышленной кооперации.