"Это видео, снятое сегодня в 10 часов утра по корейскому времени, на борту PanStar Acro - первого южнокорейского судна, осваивающего Северный морской путь, - во время прохождения арктических вод в 81 километре к юго-западу от российского острова Большевик. Выход из находящейся под юрисдикцией России части Северного Ледовитого океана запланирован на 10 сентября, прибытие в первый порт захода - британский Феликстоу - на 12 сентября", - написал Ли Чжэ Мён.
Президент также пожелал экипажу безопасного продолжения плавания и возвращения домой. При этом глава государства напрямую связал экспериментальный рейс с одной из ключевых региональных инициатив своей администрации - превращением Пусана в "южную морскую столицу" Республики Корея.
"Вместе с народом желаю безопасного плавания и возвращения PanStar Acro - первому судну, прокладывающему арктический маршрут, который откроет Пусан как южную морскую столицу", - написал Ли Чжэ Мён.
Публичное внимание президента к рейсу свидетельствует о повышении политического статуса проекта. До сих пор основными участниками южнокорейской программы освоения Северного морского пути выступали Министерство морских дел и рыболовства, власти Пусана и представители судоходной отрасли. Теперь за ходом экспериментального плавания непосредственно следит глава государства.
Напомним, что контейнеровоз PanStar Acro вышел из Нового порта Пусана вечером 22 августа. Это первый экспериментальный контейнерный рейс, организованный в рамках нынешней южнокорейской программы освоения Северного морского пути. Судно направляется из Южной Кореи в Европу вдоль северного побережья России.
Интерес Южной Кореи к СМП растет несмотря на политические сложности, связанные с действующими против России санкциями и резким ухудшением российско-южнокорейских отношений после начала украинского кризиса. При этом маршрут объективно предполагает взаимодействие с российской стороной, поскольку значительная его часть проходит через находящиеся под юрисдикцией России арктические воды, что прямо отметил в своем сообщении и Ли Чжэ Мён.
Ранее в Южной Корее уже возникла дискуссия о том, насколько далеко Сеул сможет продвинуться в освоении Северного морского пути без полноценного сотрудничества с Москвой. Представители судоходной отрасли и эксперты обращали внимание на необходимость российских ледокольных, навигационных и инфраструктурных услуг, тогда как санкционные ограничения серьезно осложняют расчеты и взаимодействие с российскими организациями.
Несмотря на эти сложности, правительство Республики Корея рассматривает освоение арктического маршрута как одно из перспективных направлений развития Пусана в качестве международного транспортно-логистического центра.
Нынешний рейс должен позволить собрать данные о продолжительности плавания, стоимости перевозок и других условиях, необходимых для оценки перспектив регулярного контейнерного сообщения между Азией и Европой через Арктику.
После прибытия в Феликстоу PanStar Acro продолжит европейскую часть рейса, а затем отправится обратно в Азию. Возвращение контейнеровоза в Пусан ожидается примерно 5 октября.