
Журналист "Российской газеты" решил на собственном опыте проверить, с какими сложностями сегодня сталкиваются автомобилисты на краснодарских АЗС. Вечер выдался непростым: заправка автомобиля заняла более пяти часов.
Сначала маршрут пролегал через несколько АЗС - везде тянулись длинные очереди. На одних станциях не было нужного вида топлива, на других машины выстраивались на десятки метров вперед. Ситуация усложнялась тем, что ряд АЗС крупной сети к тому времени уже перешел на сокращенный режим работы - станции закрывались в полночь, и запас времени стремительно таял.
Пришлось искать альтернативу. В итоге нашлась станция, где топливо было, но тут ждал новый нюанс: шел слив бензовоза. Очередь растянулась надолго - в ней пришлось провести три часа, наблюдая, как медленно, один за другим, автомобили подъезжают к колонке и уезжают. Когда наконец удалось заправиться, пришло понимание: привычки пора менять.
Опыт журналиста, как выяснилось, во многом совпадает с тем, к чему давно пришли опытные водители Краснодара. Оказывается, здешние автомобилисты выработали целый набор практических приемов, чтобы не терять часы в очередях.
По словам местного жителя Антона, вечерние часы и выходные дни - наиболее спокойное время для заправки. Раньше многие автовладельцы заправлялись утром, однако, по словам мужчины, сейчас ситуация иная: многие водители привыкли заправляться перед работой, и на популярных станциях собираются очереди. "Утренние заправки сейчас не так работают: место прикормили, голуби слетаются", - образно описывает он картину ранних очередей.
Также Антон отмечает, что заправки небольших частных сетей зачастую менее загружены, чем крупные брендовые станции. Цены там могут быть чуть выше, но экономия времени обычно окупает разницу.
Антон рекомендует заранее узнавать, на какой колонке отпускается нужный вам бензин. На некоторых АЗС определенная марка топлива доступна только с конкретной стороны или на отдельной колонке - и к ней может быть очередь, в то время как соседняя свободна. Мужчина поделился еще одним практическим советом: "Если бак с левой стороны, а свободна правая колонка - можно аккуратно встать так, чтобы шланг дотянулся. Главное, никому не мешать". Это особенно актуально для загруженных станций, где ждать свободную "свою" сторону нерационально.
По наблюдениям собеседника, присутствие заправщиков и операторов на АЗС заметно ускоряет процесс. Они помогают быстро оформить заправку, подсказывают, на какой колонке свободно, и берут на себя рутину - пока вы не выходите из машины, топливо уже наливают.
Другой житель краевой столицы, Петр, советует пользоваться мобильными приложениями для отслеживания ситуации на АЗС в реальном времени. Многие навигаторы и специализированные сервисы показывают загруженность заправок, наличие нужной марки топлива и даже отзывы пользователей - это позволяет заранее выбрать свободную станцию и не тратить время на пустые заезды. Петр рекомендовал сравнивать статистику из разных ресурсов и выбирать наиболее проверенные приложения.
Главный принцип, который объединяет все советы другого жителя Краснодара - Александра - не ехать на ближайшую АЗС, если на ней очереди. Потратьте пару минут на проверку по приложению или навигатору и найдите свободную станцию поблизости. Часто менее популярная заправка находится буквально в пяти-десяти минутах езды, а разница во времени - десятикратная.
Ранее мэр Краснодара Евгений Наумов рассказал о причине роста спроса на горючее и увеличении очередей на автозаправочных станциях. По его словам, в городе возросла транспортная нагрузка: возвращаются жители после отпусков, одновременно растет поток гостей. Однако сегодня в краевой столице за долгое время число работающих АЗС превысило 80: всего работают 83 станции. Дизельное топливо (ДТ) доступно на 79 АЗС, бензин марки АИ‑95 - на 37 станциях, АИ‑92 - на 31 АЗС. Бензин АИ‑100 присутствует лишь на одной заправке.
На краснодарских АЗС регулярно выходят на дежурства сотрудники ДПС. Они помогают регулировать движение в период сильной загруженности станций. В других городах и районах края работу заправок контролируют волонтеры и казаки. В Сочи таким способом пытаются бороться с нарушениями дисциплины в очереди.