Как уральских фермеров обеспечивают топливом в период сбора урожая

Уборочная на Урале в разгаре. Власти регионов уже рапортуют о тоннах намолоченного зерна и предполагают, какими будут показатели, а аграрии с тревогой думают: удастся ли такими же темпами завершить страду? На этот раз главная боль - не капризы погоды, а сложности с обеспечением ГСМ.

На прошлой неделе ФАС вынесла предупреждения участникам топливного рынка из четырех регионов. Среди нарушителей - компания из Тюменской области. Как указано в сообщении ведомства, она своевременно не рассмотрела поступившие от сельхозпроизводителей заявки на поставку топлива. В компании утверждают, что просто не справились с запросами: объем поставок ГСМ предприятиям АПК региона в августе 2026-го в два раза превысил показатель того же периода годом ранее.

Сразу после выявления антимонопольной службой нарушений тюменские власти отправили в Минсельхоз РФ обращение с просьбой выделить дополнительные лимиты дизельного топлива "в связи с прекращением поступления нефтепродуктов из других регионов". Пожелание приняли, но на момент выхода газеты ответа из ведомства не поступило. По данным департамента АПК региона, при возникновении дефицита вопрос оперативно решается в "ручном режиме".

Такой же способ использовали и в Челябинской области. В начале страды представители малых сельхозпредприятий выложили в соцсетях обращение к губернатору: "Мы вынуждены покупать топливо на АЗС на общих основаниях. Вместо того чтобы заботиться о животных, ездим от заправки к заправке в надежде достать необходимое горючее", - пожаловались владельцы ферм и предложили выделять гарантированные лимиты не только крупным агрофирмам, но и малым сельхозпредприятиям, принимая во внимание посевные площади и поголовье скота.

Просьбу фермеров, которых на Южном Урале около двух тысяч, услышали. В региональном минсельхозе проинформировали: операторы впредь станут учитывать интересы всех сельхозпроизводителей. По данным ведомства, в августе аграриям поставили 9,7 тысячи тонн дизеля, а в сентябре общая квота составит 7,8 тысячи. Кроме того, для завершения уборочной в хозяйствах создан запас - около 10 тысяч тонн. Распределение ресурсов координируют районные оперативные штабы по уборке урожая.

На Среднем Урале формируют заявки на поставку ГСМ для проведения полевых работ в сентябре. В начале августа федеральные Минсельхоз и Минэнерго по обращению свердловского губернатора забронировали для аграриев региона 6,7 тысячи тонн дизтоплива. Решение было принято оперативно и действительно дало надежду сельхозпроизводителям, оказавшимся из-за переувлажнения полей в сложной ситуации. Жалобы на проблемы с поставками дизеля и его высокую цену прекратились. Более того, некоторые предприятия даже не выбрали установленный на август лимит - как объяснили "РГ" представители хозяйств, из-за того, что было слишком много дождливых дней, когда технику невозможно вывести в поле. Теперь хозяйствам необходимо оперативно решить, как быть с остатками лимитов. Терять жалко, необходимых для создания запасов емкостей нет, а имеющегося горючего на завершение страды точно не хватит. Эксперты советуют признать наличие остатков, вернуть их поставщикам и оформить на сентябрь новые заявки.

В Зауралье, как утверждают власти, проблем с топливом у крестьян сейчас нет: возникший в июле дефицит был связан с излишним ажиотажем и скачками цен. С основным официальным поставщиком ГСМ для сельхозпроизводителей заключен договор и, как сказано на сайте нефтяной компании, "продажа аграриям осуществляется мелкооптовыми партиями по договорам или с доставкой до хозяйства".

- Вот только купить крайне сложно, даже если заранее оплатил товар. Необходимых всем хозяйствам объемов дизеля у поставщика нет, - рассказал "РГ" глава курганского АККОР Евгений Черемшанцев.

По его словам, чтобы не простаивать из-за пустых баков, фермерам приходится заправляться на ближайших частных АЗС по более высокой цене. Правда, их владельцы, как отмечают аграрии, ситуацию понимают и цену не заламывают - максимум на 15-20 процентов дороже, чем в крупных сетях.

Прямая речь

Фото: Татьяна Андреева/РГ

Александр Новак, заместитель председателя правительства РФ:

- Профильным ведомствам и нефтяным компаниям нужно усилить контроль за топливообеспечением регионов, при необходимости оперативно ликвидировать дисбаланс, не допускать ценовых скачков на всех уровнях, а также держать на особом контроле стоимость топлива для сельхозпроизводителей и розничные цены на заправках.