
Затем служил в военной полиции. Сегодня он - водитель бронеавтомобиля "Тигр" и занимается подвозом грузов на передовую.
Саратов отмечает, что это транспортное средство обладает высокой живучестью - например, способно двигаться после серьезных повреждений. Когда осколками повреждало колеса, автомобиль все равно вывозил из опасной зоны.
Во время доставки боеприпасов на промежуточный пункт снабжения вражеский дрон влетел в левую часть заднего борта - броня была пробита кумулятивной струей. Водитель получил легкие ожоги, а "Тигр" полностью сохранил ходовые качества.
Сержант вспоминает, что у его товарища осколки пробивали все четыре колеса, двигатель был "полуживой", но машина все равно ехала. Порой после попадания FPV-дронов приходилось выезжать даже на железных ободах. Опять же из-за вражеских БПЛА приходилось в пути менять колеса максимально быстро.

Сейчас разгрузка провианта в ходе ежедневных выездов занимает считанные минуты, а за сутки набегает до 100 километров пробега в обе стороны. Опасность с воздуха стала привычной частью работы - за время службы ему приходилось сталкиваться с вражескими беспилотниками более 30 раз. Если дрон своевременно замечен, необходимо быстро покинуть открытое пространства и укрыться в лесополосе.
Один раз уже в сумерках водитель, заметив яму на дороге, начал ее быстро объезжать, перестроившись. В результате не попавший в поле зрения спикировавший вражеский FPV-дрон промахнулся и не нанес никаких повреждений.
