В рамках работ были обновлены свыше 12 километров рельсов и контактная сеть. Теперь по модернизированному участку ходит трамвай № 417, связывающий Московский вокзал с улицей Аксакова. По словам директора ООО "Экологические проекты" Евгения Грабовского, для ряда кварталов трамвай остается безальтернативным и наиболее удобным способом передвижения, поэтому обновление путей особенно важно.
В городе фактически сформирован транспортный каркас, в основе которого - электрический транспорт. С 2022 года в Нижнем Новгороде заменили около 120 километров трамвайных путей - всего из предстоящих для обновления 149 километров. Кроме того, город практически полностью получил новые трамваи: из 170 единиц большая часть уже поставлена, оставшиеся вагоны поступят в ближайшее время.
Губернатор отметил, что после завершения всех работ в следующем году на маршрутах не останется старых вагонов. Он сравнил текущие преобразования с созданием трамвайной сети с нуля в крупном городе. Примечательно, что часть только что обновленного участка была проложена еще век назад.
Сейчас модернизация продолжается: ведутся работы на участке от парка Дубки до площади Комсомольской, в Автозаводском районе (на перегонах Соцгород-1 и Соцгород-2), а также на отрезке от улицы Игарской до Северной проходной. Финальный этап запланирован на 2027 год - тогда предстоит заменить пути на проспектах Кирова и Молодежи.
Параллельно с обновлением трамвайной инфраструктуры в Нижнем Новгороде активно расширяют сеть электробусов. Протяженность троллейбусно-электробусных маршрутов достигла 210 километров, а охват увеличился на 34%. Благодаря продлению маршрутов в новые микрорайоны пассажиропоток на электробусах должен вырасти с 12 миллионов до 30,5 миллиона человек в год.
В верхней части города теперь работают исключительно электробусы. Их эффективность заметно выше, чем у троллейбусов: если троллейбус в среднем перевозил 450 пассажиров в сутки и проходил от 150 до 180 километров, то электробус обслуживает порядка 700 пассажиров и преодолевает 190-220 километров и более. Так, электробус "МиНиН" с ночной зарядкой способен проезжать не менее 240 километров.
При этом в заречной части города решено сохранить и развивать троллейбусы с автономным ходом: существующий парк там сильно изношен, и в ближайшее время планируется закупка новых машин. Это станет одним из завершающих этапов транспортной программы.