Его главная особенность - расположение в зоне высокой сейсмической активности. Кроме того, на его функционирование влияют и непростые гидрогеологические условия в Алагирском ущелье.
Как сообщили в пресс-службе ФКУ Упрдор "Кавказ", интенсивность движения в районе тоннеля достигает 7,5 тысячи автомобилей в сутки. Для горной дороги это очень много и создает колоссальную нагрузку на нее. Напомним, Транскам берет начало в Северной Осетии от Карджина и ведет по Алагирскому ущелью вдоль рек Ардон, Нардон и Закка. Пролегая горным серпантином через десяток населенных пунктов, пересекает границу России и Южной Осетии в районе села Нижний Зарамаг, затем проходит через Рокский тоннель, поселок Дзау, город Цхинвал и заканчивается на границе Южной Осетии и Грузии.
"Буронский тоннель - ключевое звено Транскавказской автомагистрали, единственной сухопутной связи России с Южной Осетией. Капитальный ремонт этого сооружения, расположенного в сложных горных и сейсмических условиях, - наша приоритетная задача. Водители получат современный, безопасный и долговечный тоннель, оснащенный по последнему слову техники", - сообщил начальник ФКУ Упрдор "Кавказ" Александр Лукашук.
Пока идет капитальный ремонт, на участке организовали реверсивное движение, установив соответствующие дорожные знаки, а зону работ внутри искусственного сооружения оградили. Таким образом специалисты обеспечили безопасное и непрерывное движение транспорта, не перекрыв стратегическую трассу полностью, ведь автомобили могут ездить исключительно через тоннель.
Сейчас специалисты заканчивают демонтаж старого покрытия дороги и осуществляют устройство временной крепи. После завершения капитального ремонта у объекта будет усиленный свод и надежный гидроизоляционный контур. Как добавили в Упрдор "Кавказ", свод должен противостоять сильному горному давлению, а также давлению грунтовых и талых вод и при этом справляться с сейсмической активностью магнитудой до девяти баллов.
Проект предполагает комплексную модернизацию: специалисты полностью обновят дорожное покрытие, в тоннеле обустроят тротуары для безопасной эвакуации людей, если возникнут чрезвычайные ситуации. Кроме того, запланировано обновление инженерных коммуникаций: полная замена электрооборудования, установка современных систем вентиляции и освещения. Капитальный ремонт планируется завершить до конца 2027 года.