Новые "Иволги" пятого поколения свяжут Москву с регионами

Москву с регионами свяжут новые электропоезда "Иволга 5.0 ЦТУ" - вагоны для будущих электричек уже собирают на Тверском вагоностроительном заводе, где побывал мэр столицы Сергей Собянин. Он осмотрел производство не только новых пригородных электричек, но и трамваев, и компонентов для них - все это производят предприятия Тверского машиностроительного кластера.

Помимо вагоностроительного завода, в него входят еще два предприятия - Тверской механический завод и ГК "Ключевые системы и компоненты". Они производят хорошо знакомые москвичам "Иволги" разных поколений, а также трамваи "Витязь-Москва" и "Львенок-Москва". Кроме того, Тверской вагоностроительный завод занимает первое место в мире по объему выпуска пассажирских вагонов дальнего следования.

Собянин подчеркнул, что программа модернизации железнодорожного сообщения в Центральном транспортном узле позволит создать новое качество жизни для более чем 30 миллионов жителей 11 регионов страны. "А крупнейший в России заказ на новые электрички и трамваи в рамках проекта - это рабочие места в Тверской области и еще порядка тысячи предприятий, на которых трудится 120 тысяч человек в десятках регионов России, - отметил мэр. - С 2011 по 2026 год для обновления подвижного состава Центрального транспортного узла закуплено 496 современных пригородных поездов. В планах на 2027-2030 годы - еще как минимум порядка 100 поездов".

Программа модернизации железнодорожного сообщения в Центральном транспортном узле создаст новое качество жизни для более чем 30 миллионов жителей 11 регионов России

Из этой сотни составов 55 поездов "Иволга 4.0" отправятся на Ярославское направление - самое популярное в Центральном транспортном узле, где уже сейчас активно обновляется инфраструктура. Еще 45 поездов "Иволга 5.0 ЦТУ" придут на Калужское, Нижегородское и Курское (Тульское) направления. Следующим шагом станет обновление поездов на Павелецком направлении. Программа рассчитана на период до 2035 года и предусматривает закупку еще 43 современных поездов.

Вагоны для будущих электричек уже собирают на Тверском вагоностроительном заводе, где побывал мэр столицы Сергей Собянин. Фото: Мэр Москвы Сергей Собянин/MAX

Новые пригородные поезда поставляются по контрактам жизненного цикла, то есть производитель не просто продает электрички, но и обязуется заниматься их сервисным обслуживанием на протяжении 40 лет. "Это и работа, и новые комплектующие, и хорошее качество, и стабильность выхода на линию вагонов, что чрезвычайно важно, - добавил Собянин. - Таких контрактов у завода, наверное, не так много, но это уникальный контракт, который мы создали и который должен являться примером для других заказчиков вашей продукции".

Новые "Иволги" специально адаптировали для дальних поездок. В них добавили около 100 мест по сравнению с предыдущей версией, оптимизировали компоновку салона и расположение дверей, чтобы пассажирам было комфортно находиться в поезде длительное время. Также появились дополнительные места для хранения багажа, а в каждом головном вагоне оборудовали кухню, чтоб пассажиры могли в дороге выпить кофе и перекусить. Кроме того, в поезде появятся дополнительные туалеты.

По словам замгендиректора по развитию пассажирского транспорта "Трансмашхолдинга" Александра Лошманова, проект "Иволга 5.0" реализовали в рекордные сроки - от постановки задачи до воплощения прошло около полугода. Сейчас готовятся сертификационные испытания, поезд планируется направить на них до конца месяца.