По дорогам на диване. Корреспондент "РГ" прокатилась на самом необычном транспорте на Кубани

С Михаилом Ивановичем Щуровым мы знакомы без малого 17 лет. За эти годы корреспондент "РГ" написала о нем и его изобретениях с десяток статей. И всякий раз он удивлял. Наш последний приезд не стал исключением.

Началось наше знакомство в Спасской башне, хотя и не Московского Кремля. Архитектурный символ России Михаил Иванович скопировал на своей земле на хуторе Копанском, что под Краснодаром. В те годы Щуров фермерствовал, так что на фоне его башни колосилась пшеница и цвели подсолнухи. Хотя голубые ели перед фасадом (нижний этаж у здания был жилой) тоже росли.

Несколько лет назад Михаил Иванович в силу возраста (сейчас ему 81 год) с фермерством закончил и переехал в краснодарский поселок Белозерный. Но и здесь неугомонная натура не дает ему соскучиться. Территорию рядом со своим домом он украсил множеством технических чудес. Стоит лишь нажать на специальную кнопку - и в палисаднике раскрывается огромный тюльпан, внутри которого танцует Дюймовочка. Рядом машет рукой веселый Дракоша.

Но самая главная достопримечательность поселка - это пятиметровые поющие часы, которые изобретатель недавно снабдил экраном, показывающим температуру. При нажатии на кнопку раздаются знаменитые "Варенички", снизу выдвигается платформа, и перед зрителями предстает кухня в хате - казачка помешивает суп в кастрюле, а ее муж уплетает любимое кубанское лакомство.

Но лежа почивать на лаврах - это не про Щурова. Его изобретательская мысль постоянно бьет ключом, и вот он уже разрезает проселочные дороги на диване. Да-да, это не опечатка. Речь идет о самом настоящем диване на колесах с телевизором, торшером и столом с чайником и чашкой. Конечно, пропустить такое мы не могли. Когда еще удастся прокатиться на уникальном и, уверена, единственном в своем роде транспорте.

Так что едем с нашим фотокорреспондентом снова в Белозерный. К нашему приезду Михаил Иванович выгнал из гаража на улицу весь свои необычный автопарк - болид, словно съехавший с трассы Формулы-1, механическую лошадь, сделанную по чертежам двухвековой давности, четырехколесный велосипед, использующий одновременно ножную и электрическую тягу и, конечно, тот самый диван.

Мебель на колесах он смастерил полностью сам. Использовал фанеру, чтобы облегчить конструкцию. В итоге она весит всего около 100 килограммов. Аккумулятор скрывается под сиденьем.

- Педаль только одна, это тормоз. А рулем выступает крышка стола, многие, кстати, об этом сразу не догадываются и не понимают, как я управляю диваном, - улыбается Михаил Иванович. - Рядом с крышкой - ручка газа. Даже есть сигналы поворота. Но изначально я мечтал сделать его на радиоуправлении, чтобы со стороны казалось, будто он едет и поворачивает сам. Так что он еще и с помощью пульта управляется. Хотя если едешь быстро, бывает, страшновато довериться технике. Телевизор, кстати, тоже рабочий, можно флешку вставить и смотреть ролики.

Всю электронику, антенну, аккумулятор (его стоимость - 30 тысяч рублей, это самая дорогая часть "машины", его хватает на 25-30 километров пути) и остальные детали Щуров заказал на маркетплейсе. Колеса взял от гироскутера. Особое внимание уделил выбору обивки, чтобы создавалось впечатление объема.

- Недавно был праздник, и я со своим диваном участвовал в велопробеге. Все участники праздника тоже на нем прокатились. Сначала дети, а потом и взрослые начали запрыгивать. В какой-то момент испугался, что развалят. У него же ограниченная грузоподъемность: может выдержать вес примерно 180 килограммов, - поясняет Щуров.

Ну что ж, пришло время и мне испытать необычное транспортное средство. Сидеть оказалось удобно. Разогнались мы прилично, но при этом ехали плавно, без тряски, хотя дорога и грунтовая. Сделали несколько кружочков вдоль гаражей, при этом чайник и чашка на столе даже не шелохнулись. Липучки оказались качественными.

Пока мы общались с нашим героем, к нам подошел его сосед и бывший коллега Василий Рябов. Оказалось, что они много лет назад вместе работали в НИИ риса. Оба - инженеры, у обоих есть патенты на изобретения, и оба продолжают заниматься техническим творчеством.

Василий Васильевич продемонстрировал нам своего "Конька-Горбунка" - так он назвал трехколесный электровелосипед, способный передвигаться не только по земле, но и по воде.

- Если установить на него понтон, киль, лопасти, то он сможет плавать, - рассказал Рябов. - На этот велосипед получен патент. Официально он называется "устройство для передвижения, плавания и занятия спортом". У него есть аккумулятор, заряжается он от розетки в гараже. Хотя можно использовать и обычные педали для передвижения. Разгоняется он примерно до 40 километров в час. Я сам на нем езжу - по поселку и на работу. С Михаилом Ивановичем мы рядом живем, конечно, обмениваемся идеями, помогаем друг другу.

…Тем временем Щуров уже выгнал на проселочную дорогу свой спорткар, переделанный из обычного "запорожца". Изначально он хотел сделать болид с одним местом для водителя. Но самая младшая внучка (ей девять лет) попросила деда сделать место и для нее. Поэтому проект пришлось модернизировать. На асфальтированной дороге самодельный болид способен разогнаться до 100 и более километров в час, хотя под капотом у него обычный старенький двигатель от "запорожца". Для этого пришлось облегчить машину на 200 килограммов, а двигатель модернизировать. Щуров надевает шлем, и мы усаживаемся с ним в его автомобиль, который, кстати, и снаружи, и внутри весьма похож на участвующих в гонках.

- Я разрезал "запорожец", оставил только мотор и колеса. Кузов сделал сам, резал метал фортуной, - перекрикивая рев мотора, рассказывает Щуров, пока мы несемся с ним по дороге. - На этой машине я езжу на рыбалку на Кубань. У нее четыре передачи. Бодренько бежит, да?!

И, конечно, какой же изобретатель без велосипеда собственной конструкции. У Михаила Ивановича он тоже есть. Правда, четырехколесный. У него есть и задний педальный, и передний электрический привод.

- Но лучше всего использовать и ножную, и электрическую тягу вместе, - смеется Щуров, - то есть одновременно и самому крутить педали, и аккумулятор задействовать. Такая возможность у велосипеда есть. У него 21 передача, так что можно выбрать комфортную скорость. Самое главное - у него колеса большого диаметра. Благодаря этому и полному приводу он замечательно ездит по камням, кочкам и ямам. Это настоящий вездеход.

А в мае этого года Щуров снова прогремел на всю Кубань благодаря своей механической лошади, которая сделана на основе расчетов почти двухвековой давности.

- Наши математики еще в 19 веке теоретически рассчитали превращение вращательного движения в поступательное. Я нашел в интернете фотографию со схемой механизма и пересчитал ее под свои нужды. Особенность в чем? Нога у моей лошади движется горизонтально и прямолинейно, потом поднимается от земли. Мне нужно было так подкорректировать ее движение, чтобы она не прыгала. Я не стал экономить и все сделал на подшипниках, так что лошадка получилась долговечная. Она работает на электричестве, я установил под сиденьем электромотор от скутера. Управляю ногами, но это довольно сложно, поэтому кроме меня на нее никто не садится. Морду заказал на маркетплейсе. Это новогодняя маска.

На свои увлечения Щуров ищет деньги сам - сдает металлолом, бывает, ремонтирует знакомым технику, некоторые запасы остались еще со времен, когда он был фермером, помогают и дети (у него их трое, а еще девять внуков и пять правнуков).

- Я сейчас на пенсии, и это самое благодатное время для творчества, - уверен Михаил Иванович.

Ну а мы надеемся, что еще немало лет будем ездить в Белозерный, чтобы снова удивляться плодам его творчества!