Слишком острые ощущения: Чем чреват выбор недобросовестных организаторов активного отдыха

По данным представителей туриндустрии у россиян все больше растет интерес к активному, в том числе экстремальному отдыху. На этом фоне увеличивается риск столкнуться с недобросовестными организаторами туров. Какие опасности поджидают путешественников, и как обезопасить себя при планировании отпуска, выясняли журналисты "РГ".

- Анализ данных за июнь подтверждает устойчивый тренд на смещение интересов от классического пляжного отдыха в пользу активных и экспедиционных форматов. Внутри России всплеск интереса фиксируется к регионам, предлагающим уникальный природный и этнографический контент. Так, бронирования в Якутии на летний период выросли на 36 процентов, а Ямал отмечает прирост турпотока более чем на шесть процентов, - рассказал заведующий кафедрой гостиничного и туристического менеджмента РЭУ имени Г.В. Плеханова Роман Гареев. - Основной движущей силой этого тренда выступает аудитория в возрасте 20-45 лет - это люди, которые уже посмотрели стандартные направления и ищут новых впечатлений, часто это семейные пары или группы друзей, готовые к серьезным физическим нагрузкам.

Тенденцию перехода от спокойного отдыха к активному отмечает и член Российского союза туриндустрии Валерий Бритаус.

- Отправной точкой становится не география, а цель: увидеть китов, подняться на вулкан или уйти в многодневный поход, - отмечает эксперт.

Стоимость таких путешествий, по его словам, варьирует в зависимости от формата и локации. Так, трехдневный поход в среднем обходится в 12 тысяч рублей, недельный - в 23 тысячи. А цены на экспедиционные туры, например для наблюдения за китами, стартуют от 50 тысяч рублей за двухдневные предложения, и от 300-350 тысяч за полноценные программы "под ключ".

Согласно совместному исследованию сервиса онлайн-бронирования отелей и апартаментов "Островок" и телекоммуникационной компании "МегаФон", в этом году каждое седьмое летнее путешествие внутри страны - маршруты для активного отдыха. Самыми популярными направлениями стали Мурманская область, Приморский край, Карелия, Дагестан, Иркутская область, Республика Алтай и Алтайский край, Северная Осетия, Красноярский край и Башкирия.

Как рассказал корреспонденту "РГ" председатель правления Ассоциации туристской индустрии Республики Алтай Сергей Зяблицкий, этот регион до недавнего времени был единственным в России, где предлагали все виды экстремального туризма от первой до шестой категории сложности: пешеходный, горный, лыжный, водный, авто-мото-велотуризм и спелео.

- Сейчас стали появляться новые виды, например, подводное плавание. На Телецком озере у нас есть такое направление, но не все категории сложности, - говорит Зяблицкий.

Фото: Константин Михальчевский/ РИА Новости

По закону организацией экстремальных и приключенческих путешествий должны заниматься туроператоры, которые имеют официальную аккредитацию и внесены в перечень, а все инструкторы-проводники у них прошли спецподготовку и аттестацию. Однако на деле экстрим-туры, например, сплавы шестой категории сложности по реке Чулышман в республике зачастую организуют туркомпании, у которых нет ни специалистов, ни компетенций.

Но самое страшное, по мнению экспертов, так называемые "авторские туры", когда частное лицо набирает группу любителей острых ощущений и в одиночку сплавляет их по Чулышману или ведет на Белуху - самый высокий горный пик республики. Интернет сегодня пестрит рекламой таких туров и многих она привлекает. Прежде всего, ценой, которая на порядок ниже, чем хорошо организованные путешествия у официальных туроператоров. Контрольно-надзорные органы не следят за этим сегментом рынка, а беспечные туристы, стремясь сэкономить, не думают о своей безопасности.

Самое страшное, по мнению экспертов, так называемые "авторские туры". Их организаторы экономят на всем, забывая о безопасности людей

- Руководитель туркомплекса "Высотник" Анатолий Миничкин рассказал, что при восхождении на Белуху у него группу туристов из десяти человек ведут три-четыре опытных инструктора со всем необходимым снаряжением, - привел пример Сергей Зяблицкий. - Конечно, стоимость такого тура достаточно высокая, ведь основную часть затрат составляет фонд оплаты труда. При этом к ним на базу нередко приезжают "авторы" туров, которые в одиночку ведут 30 человек на Белуху. Они экономят на всем, чтобы удешевить тур. И не задумываются, что будет с неопытными путешественниками, если с проводником что-то случится. А если часть туристов не сможет идти дальше - что один проводник будет делать?

Такие случаи в Республике Алтай уже были и не раз. Несколько лет назад пожилая женщина при переходе через реку Аккем подвернула ногу и не смогла идти с тургруппой. Проводник решил ее оставить, чтобы забрать потом. Но на обратном пути ее уже не было, и даже спасатели не смогли найти пропавшую в горах.

- В Усть-Коксе у нас есть "автор" туров, который однажды в походе на Белуху разругался с тургруппой и бросил людей в горах. Тогда ответственным туроператорам пришлось за свой счет спускать их вниз. При этом горе-проводник продолжает водить людей в экстремальные походы. И управы на него нет. Получается, что официально работающие туркомпании несут полную ответственность, их проверяют все инстанции, а с нелегалов взятки-гладки - докажи сначала, что он за деньги водит группы, а не с друзьями ходит в горы, - сетует Зяблицкий.

Еще один магнит для туристов, желающих испытать себя, - Камчатка. Этим летом здесь стало особенно популярным такое развлечение - экстремал на сапборде летит по склону вулкана и падает на нем в воду. Эффектно? Да. Безопасно? Конечно, нет!

В начале июля житель Иркутска приобрел тур, в который входили такие "покатушки" с вулкана Горелый. При спуске в ледяное озеро в кратере мужчина упал и сломал бедро. Примечательно, что это случилось после того, как министр МЧС Камчатского края Сергей Лебедев обратился к туристам с просьбой не летать на сапах со склонов, изобретая новые способы покалечить себя. Индивидуальный предприниматель, организовавший тур, стал фигурантом уголовного дела, а турист отправился на больничный минимум на год. Следком установил, что гид не выдал своим клиентам специальное снаряжение, не объяснил им, что маршрут может быть опасен, и деликатно умолчал, что не имеет квалификации для организации походов.

- Спуск на доске по снегу и льду в кратер - это неконтролируемое скольжение. На огромной скорости можно врезаться в скалы, торчащие камни и ледяные глыбы или просто перевернуться, получив серьезные увечья. Да и сам подъем в гору с сапом дает физическую нагрузку, организм перегревается, а потом попадает в ледяную воду. Возможен температурный шок и воспаление легких. Конечно, мы будем пострадавшего туриста спасать, полетим на вертолете, если потребуется, но это займет время, а погода может оказаться нелетная и человек может не дождаться помощи, - говорит Сергей Лебедев.

Камчатка - постоянный поставщик новостей о несчастных случаях с туристами. И вина в этом часто лежит на самих жертвах - не проверили турфирму, доверились частникам без лицензии или проявили самостоятельность. Туризм на Камчатке дорогой, и люди ищут варианты подешевле. В итоге нанимают несертифицированных гидов, рискуя здоровьем и жизнью. Так, недавно на реке Студеной перевернулась машина с тургруппой. Пострадали люди. Выяснилось, что вез туристов человек, нанятый из экономии по объявлению. А летом прошлого года туристка из Саратова, заплатившая за поездку гиду, который не позаботился о безопасности, подверглась нападению медведя. Выжила чудом.

Кабардино-Балкария одна из главных точек экстремального туризма на Северном Кавказе: в одном регионе можно "собрать" и высоту, и скорость, и воду, и скалы. Формат - на любой уровень, от безопасных активностей с инструктором до маршрутов, где ошибка может стать фатальной.

Среди последних - Эльбрус. Это не аттракцион на выходные: нужна акклиматизация, физическая готовность, грамотная экипировка и - ключевое - квалифицированный гид. Попытки подняться в горы самостоятельно могут стоить жизни. Так 19 июля во время восхождения на гору сорвались в пропасть 40-летний мужчина и его 11-летний сын. Туристы из Ставропольского края уже не в первый раз пытались покорить Эльбрус. В сентябре 2025 года они почти достигли Западной вершины, но развернулись из-за горной болезни у ребенка. На этот раз маршрут выбрали еще более сложный, но даже предварительно не зарегистрировали его в МЧС. Беспечность и самонадеянность стоила обоим жизни.

Для тех туристов, кто обращается за помощью к профессионалам, риски тоже остаются. Скрытые доплаты, замена точек маршрута и непрозрачные условия (например, подъем на канатке, внезапно оказывается не включен в начальную стоимость) меньшая из проблем, с которой можно столкнуться, если нарвешься на недобросовестного организатора. Хуже, если в погоне за наживой устраивают "дешевые" или "быстрые" туры, где сокращают время акклиматизации или ведут к вершине большую группу с недостаточным числом гидов-инструкторов.

- Неподготовленный гид - прямой путь к беде. Человек, который два-три раза сходил на гору и не знает ее характера и особенностей, не может отвечать за целую группу, - подчеркнул бывший сотрудник МЧС республики Кантемир Давыдов.

Тем не менее, контроль постепенно усиливают. В 2025 году правительство КБР утвердило положение о региональном госконтроле в туристской индустрии: Минкурортов проверяет, есть ли у гидов и инструкторов-проводников действующая аттестация и нагрудные идентификационные карточки. С прошлого года на Эльбрусе проводят рейды: проверяющие выходят на постоянные маршруты и встречают группы на пропускных пунктах, выявляя гидов без аккредитации.

Как выбрать туроператора?

Во-первых, проверьте документы и аттестацию гида. Убедитесь, что у него есть идентификационная карточка, лицензия и разрешение на проведение активных туров. Можно проверить турфирму по ИНН на сайте налоговой.

Во-вторых, внимательно читайте договор: в нем должны быть четко прописаны условия логистики, проживания и ответственность гида. Уточните, где возможны доплаты. Узнайте, предоставляется ли страховка.

В-третьих, смотрите реальные отзывы путешественников, которые уже прошли этот маршрут. При этом не стоит полагаться только на них, так как они могут быть "накрученными". Лучше искать подтверждения в нескольких источниках.

И главное, не надо гнаться за самыми низкими ценами - экономия может обернуться серьезными рисками.

Личный опыт

В последние годы стало популярной забавой во время летнего отдыха предлагать туристам поездки на квадроциклах. Часто это преподносится как легкая прогулка, для которой не нужно ни специальной подготовки, ни экипировки. Но оказавшись на такой экскурсии на Кавказе, я поняла, что она не так уж безопасна.

Воскресное утро. На ухабистой пыльной дороге все смешалось - кони, люди, квадроциклы. Поездка едва не закончилась трагедией. Накануне организаторы тура интересовались у участников, кто хотел бы сесть за руль квадроцикла. Я категорически отказалась - у меня нет водительских прав, да и опыта вождения. О поездке на квадроциклах рассказывали, как о приятной неспешной прогулке. Ни о том, как нужно одеваться, ни о том, что предстоит полтора часа экстремальной езды по бездорожью и горным ручьям, - ни слова. Зато предупредили, что перед началом экскурсии инструкторы попросят каждого из нас подписать согласие - бумагу о том, что мы осознаем и принимаем все риски. "Это формальность, необходимая для поездки", - пояснили организаторы, которые договорились с какой-то ближайшей от нашего отеля "группой товарищей", предлагающей такие услуги.

Приехали на место. Машинки уже ждали нас. Инструктаж был коротким: не лихачить за рулем и соблюдать дистанцию. Все! По машинам! Я села пассажиром к мужчине-водителю. Нам выдали каски и очки. Выдвинулись в путь, никакие документы так и не подписав. Не успели. Парень с бумагами подбежал, когда наша колонна уже отъезжала. Инструктор ее возглавлял и задавал темп. Наш квадроцикл был замыкающим.

Выехали на оживленную трассу. То и дело нашу колонну обгоняли или встраивались в нее машины, мотоциклы. Мой водитель Александр заметно нервничал: "Едем по трассе без зеркал, да и прав у некоторых нет. Кошмар!"

На съезде с трассы издали заметила машину ГИБДД. Но не увидела, чтобы инспекторы хоть кого-то остановили для проверки документов. Никто ни за что не отвечает! Многие ехали даже без шлемов.

До сих пор у меня перед глазами кадры как в страшном сне: ехавший перед нами квадроцикл вдруг теряет управление и кубарем скатывается с крутого обрыва в реку. Каким-то чудом водитель и его пассажир успели на ходу выпрыгнуть. Но инструктор этого не видел, да и не мог видеть. Он несся впереди колонны и вообще не контролировал ситуацию.

На этом участке дороги мобильной связи не было, раций тоже. Информацию о том, что произошла авария, передали по цепочке. Наконец, приехал инструктор и сразу набросился на пострадавших с допросом: почему не подали сигнал бедствия? А как? Этому никто не учил.

Сколько таких аварий, возможно, ежедневно, и с жертвами, происходит в разных регионах - неизвестно. Никто такой статистики не ведет.

Подготовила Ольга Бухарова