Тюменец построил по образцу XV века парусник и ходит на нем по Туре

От каверз природы в это лето страдают многие регионы: одни живут в нескончаемой сырости, другие плавятся от зноя, третьих сносит с ног смерчами… Тюмень, например, мочит, но, конечно, пока не так обильно, как соседний Урал. Чему мы, сибиряки, даже в такую непогоду радуемся, так это наполнению Туры - в последние годы она пересыхала настолько, что являла зевакам утопленную ржавую баржу и подобные "сокровища".

Река Тура в этом году полноводна (прибавила по берегам до четырех метров и с весны упрятала нижние ярусы набережной), быстра, а значит, - пора спускаться на воду да на дощанике "Пескарь", построенном по образцу XV века.

Том самом, что запечатлен на гербе Тюмени, на котором казаки покоряли Сибирь.

Как ходили наши пращуры под парусом при попутном ветре или на веслах в штиль, проверил корреспондент "РГ". Конечно, не в одиночку, а под руководством Алексея Нелюбина, реконструктора и краеведа, и в компании его друзей. Сразу скажу: приключение редкое, яркое, но без подготовки на роль гребца лучше не претендовать, а в роли праздно болтающего ногами пассажира вас вряд ли возьмут, ведь управление судном барочно-ладейного типа, коим является дощаник, - дело коллективное, как копка картошки и перетягивание каната.

Нынешняя навигация у "Пескаря" вторая. В прошлое лето Нелюбин выходил на нем раз пять-шесть и только на веслах, поскольку Тура была худа. А теперь мы под настоящим парусом - ловим в него ветер, чтобы чуток разогнаться. Путь держим от старой понтонной переправы со стороны Мыса до озера Круглого, где в жаркие выходные полотенце негде уронить - водоем и пляж переполнены малиновыми от нещадного солнца отдыхающими. Стартуем и пытаемся обойти стремнину - наша на первый взгляд спокойная река в этом месте показывает далеко не кроткий нрав. Чтобы не закрутиться в волнах и не перевернуться (вот это было бы "веселое" начало!), налегаем на весла. Кормчий, а это Алексей, кричит: "Правый борт, навались! Левый, сушись" и аккуратно, как речник с многолетним стажем, позади себя водит рулевым веслом. А может, стаж как раз имеется?

"Алексей, отношения с рекой, водой, корабликами наверняка из детства?" - пытаюсь перекричать ветер и не утопить свое весло в воде цвета настоявшегося, перепрелого чая (она такая из-за торфяных отложений на дне).

"Так, конечно, оттуда, - бойко отзывается наш предводитель, потом дает новую команду: "Давайте-ка, робяты, погребем, а то нас в прибрежные кусты тащит", - но через минуту возвращается к беседе. - Когда человек растет на реке, рыбачит с пацаньего возраста, на волнах после прохода кораблей качается, по-другому и быть не может".

Как же здорово прожить хотя бы три часа в роли казаков, пришедших покорять Сибирь века назад

Алексей взрослел в Каскаре, что под Тюменью. Стало быть, Тура для него - самая что ни на есть родная река. С малолетства знал, что такое простая промысловая лодка и что такое лодка с мотором. В 41 год увлекся исторической реконструкцией, а это не только бои в одежде на манер старинной с репликами оружия, но и хождение на стругах и дощаниках. В 2013 году принял участие в водной части похода "Встречь солнцу" от Ивделя до Тюмени по следам основателей города московских воевод Ивана Мясного и Василия Сукина, письменного головы Данилы Чулкова, чтобы на себе прочувствовать все прелести таких "мероприятий".

Дощаник - на гербе Тюмени, это на нем казаки покоряли Сибирь. И его реконструировал Нелюбин. Фото: Администрация г. Тюмени

"Поход на дощанике - не только привязка к истории, ее приблизительное проживание в нашем времени, но и рай для души. Только ты, река и тишина. А вот еще - понятный животный мир: идешь на веслах и видишь, как лоси на водопой спускаются, волки у воды обедают. Кто-то предлагает поставить на дерево моторчик и рассекать водное зеркало, но все это не то, от лукавого, а мне надо по-настоящему", - рассуждает кормчий.

Первый дощаник для мемориального похода Нелюбин собрал за восемь месяцев в гараже детского морского центра "Алый парус". Ремеслу учился по интернету: дощаник - значит из досок, в основном сосновых и еловых, с плоским дном; меж собой части соединяли, если было железо - заклепами, если не было, то сшивали вицами (это специально обработанные тонкие корневища ели), конопатили и смолили. Первенца назвали "Дедушкой" - он родоначальник речной флотилии. Дощаники "Малыш" и "Бухгольц" появились по запросу продюсерской команды фильма "Тобол" - если увидите в кадре, знайте, кто их автор. "Пескарь" родился три года назад. А теперь, внимание: это первое в Тюменской области самодельное судно, которое получило регистрационный номер от ГИМСа. В сентябре мастер примется за коч, морское судно, для экспозиции музея имени Шемановского в Салехарде.

"Суда регистрируют по паспортам, а какой у "Пескаря" паспорт?! Усы, лапы да хвост, - шутит Нелюбин. - Тюменские инспекторы узнали, что подобный прецедент был, кажется, в Липецкой области - связались с коллегами, все выяснили. Я сделал чертеж, собрал цифры, а специалисты нашей экспериментальной судоверфи на их основе выпустили профессиональную документацию. Благодаря ей мы получили номер. Теперь можем ходить по Туре как законопослушные граждане", - замечает реконструктор.

Вот так, за беседой и пыхтением над веслами, мы прибыли в озеро Круглое. Дощаник с парусами и красивым номером на боку вызвал небывалый ажиотаж. Люди махали нам с берега, подплывали на сапах и гидроциклах, чтобы выразить почтение, сфотографировать и записать ролик.

Да, не каждый день воочию увидишь чудо из учебника по истории. Но отрадно, что почти каждый тюменец знает: плоскодонка - символ города, запечатленный на гербе, дарованном Тюмени в марте 1785 года. "В лазоревом поле с золотой мачтою - дощаник, плывущий по серебряной реке, в знак того, что от сего города начинается плавание по рекам всея Сибири" - так значится в описании. Пощупать подобное сооружение руками можно у музея "Городская Дума" - к 440-летию города туда привезли "Малыша", а так после завершения съемок он стоит на приколе в археологическом музее-заповеднике на озере Андреевском.

Дощаник с парусами и красивым номером на боку вызвал небывалый ажиотаж. Люди махали с берега, подплывали на сапах и гидроциклах, чтобы выразить почтение. Фото: Ирина Никитина

Обратно до переправы, к слову, шли без паруса, потому как ветер успокоился. Шли слаженно, дружно, будто всю прежнюю жизнь только и двигали веслами в едином порыве (минуты тренировок не прошли даром), и дивились, как изменился город, выросший из острога на караванной дороге из Средней Азии в Поволжье. А какие выводы извлекли из речного путешествия? Ох и нелегка была жизнь у наших прапрапрадедов: чтобы управлять дощаником, кроме физической выносливости (в сухом виде "Пескарь" весит 500 кг, а в мокром - 700) нужен неизбывный командный дух. Но как же здорово прожить хотя бы три часа в роли казаков, пришедших покорять Сибирь века назад.