Как трудовой Урал стал главным арсеналом Красной Армии

85 лет назад, с конца июня 1941 года, началась эвакуация в восточную часть Советского Союза заводов и жителей западных территорий, оказавшихся под угрозой оккупации. Основным полигоном для их размещения служил Урал.

Под открытым небом

- Эвакуация коснулась более 2,5 тысячи предприятий, благодаря чему удалось создать новую военно-промышленную базу. К концу 1942 года на Урале обосновались 830 предприятий и более 2,1 миллиона человек - четверть всех эвакуированных. Если в предвоенный период милитаризация уральской индустрии не форсировалась, то в годы войны регион вшестеро нарастил мощность оборонки, став главным арсеналом Красной Армии. На Урале выпускали 40 процентов всей советской военной продукции, - говорит Андрей Сперанский, заведующий Центром политической и социокультурной истории Института истории и археологии (ИИиА) УрО РАН.

К примеру, на Уралмаш - ведущее предприятие Свердловска - из Ленинграда перевезли цеха металлургического Ижорского и машиностроительного Кировского заводов, из Сталинграда - часть тракторного и артиллерийский завод, специалистов из Харькова, Краматорска, Брянска, Подмосковья - всего до 30 тысяч человек.

Уралвагонзавод в Нижнем Тагиле "приютил" тринадцать предприятий, в том числе такие заводы-гиганты, как Харьковский танковый, Мариупольский металлургический (последний снабжал харьковчан литьем, бронекорпусами и литыми башнями), московский литейный "Станколит", а также часть Сталинградского тракторного - в общей сложности 3,5 тысячи единиц технологического оборудования и десятки тысяч человек.

- Завод и город не были готовы к такому притоку техники и людей. Понадобилось четыре дополнительных цеха. Пока их строили, оборудование вводили в эксплуатацию под открытым небом. Работников поселили в клубах, одновременно с монтажом техники сооружали, часто силами самих эвакуированных, бараки и землянки, - рассказывает научный руководитель Выставочного комплекса Уралвагонзавода Алла Пислегина.

Судьбоносное решение

Представление о том, что эвакуация осуществлялась по заранее подготовленному графику, - большое упрощение, подтверждает Константин Бугров, заместитель директора ИИиА УрО РАН.

- Эвакуация не легкая прогулка в воскресный день. Советская военная доктрина не предполагала, что над Донбассом, Поволжьем, Москвой и Ленинградом нависнет угроза захвата неприятелем. Поэтому, несмотря на форсированную индустриализацию в период первых пятилеток, львиная доля промышленного потенциала Советского Союза, в особенности оборонного, по-прежнему концентрировалась на западе страны. Это объяснялось еще и тем, что западные регионы СССР служили сырьевой базой: Донбасс - главный источник угля и огнеупоров, Криворожье - железной руды. Большинство же промышленных новостроек восточнее Москвы, за исключением авиазаводов, специализировались на выпуске гражданской продукции. Потому мы и говорим, что эвакуация равна величайшим битвам: словно на поле боя, приходилось импровизировать, стремительно принимать решения, - поясняет ученый.

Судьба могла распорядиться так, что без могучего промышленного тыла Советский Союз вообще остался бы в состоянии войны не на жизнь, а на смерть, - не исключено, что без шансов на выживание. По словам Михаила Михеева, руководителя проекта Российского научного фонда "Картографические методы в исторических исследованиях", еще в конце XIX - начале XX веков развернулась жесткая конкуренция двух центров черной металлургии - Донбасса и Урала.

- Украинская промышленность, обладая богатой сырьевой базой, была к тому же современнее и производительнее. Поэтому по окончании Гражданской войны намечалось доминирование украинских трестов над свердловскими предприятиями. Однако "металлический голод", который испытывала страна, склонил правительство к принятию проектов развития уральской промышленности в сочетании с каменноугольными ресурсами Западной Сибири. На Среднем Урале в годы первой пятилетки приступили к строительству таких гигантов, как Уралмаш и Уралвагонзавод, - рассказывает Михаил Михеев.

Последний рубеж

Если бы не электрифицированные, с подведенными железнодорожными путями площадки этих крупнейших предприятий, а также завода "Стальмост" в Верхней Салде, Челябинского тракторного и Орского локомотивостроительного заводов, эвакуировать промышленность было бы попросту некуда, подчеркивает Константин Бугров. Так, в Верхнюю Салду из осажденного немцами Подмосковья перевезли предприятия авиационной металлургии (из них впоследствии сформировалось ВСМПО), на ЧТЗ - основную часть Кировского завода, а также производство танковых комплектующих из Харькова, Москвы, Ленинграда, в Орск - машиностроительный и патронный заводы из Краматорска и Тулы.

- Уральский танковый завод (так во время войны назывался Уралвагонзавод) показал себя самым продуктивным в стране. С декабря 1941 года по май 1945-го предприятие произвело почти 26 тысяч танков, практически половину всех "тридцатьчетверок". Другими словами, вклад нижнетагильцев в Победу можно смело назвать определяющим, - напоминает Алла Пислегина.

На Уралмаше в годы войны изготовили более 19 тысяч бронекорпусов, 5,5 тысячи танков и самоходок, 30 тысяч орудий полевой, самоходной и танковой артиллерии. СУ-100, созданную на базе средних танков, военные специалисты считали лучшей самоходной установкой Второй мировой войны. Челябинский тракторный, прозванный Танкоградом, дал фронту 18 тысяч танков и САУ.

- Ничего подобного в истории не было ни до, ни после, - резюмирует Константин Бугров, говоря об эвакуации на Урал и роли региона в достижении Победы.