Почему в реестр ПО пора добавить критерий инновационности
После ухода из России в 2022 году западных вендоров многие компании оказались в ситуации ложной стабильности. Формально поддержка прекратилась, но системы продолжали работать. Возникла иллюзия, что лет 5-10 можно ничего не менять. Особенно это касалось тяжелых ERP-систем (платформ, объединяющих ключевые бизнес-процессы компании в единую информационную среду) и автоматизированных систем управления технологическими процессами (АСУ ТП), замена которых сопряжена с колоссальными затратами и рисками.

Однако к 2026 году пришло осознание: переход на отечественное ПО неизбежен. Но запрос изменился - бизнес ждет не простой замены, а новых возможностей и окупаемости. О том, чего ждут от российских разработчиков и интеграторов заказчики и что те могут предложить в ответ, поговорили с генеральным директором промышленного интегратора "УльтимаТек" Павлом Растопшиным.
Еще вчера главным вопросом было "чем заменить условный SAP?". Как сейчас идет процесс импортозамещения?
Павел Растопшин: Сегодня это уже не экстренная реакция на внешние ограничения и не точечная замена одного на другое. За прошедшие годы изменился сам подход - предприятия ищут пути, как превратить ограничения в трамплин для скачка - для создания среды, превосходящей прежнюю западную модель, как сделать российские продукты более инновационными и с их помощью создать новую ценность для производства. Это переход, требующий смены мышления не только вендоров и заказчиков, но и регуляторов.
Достигнут ли российские платформы уровня западных прототипов?
Павел Растопшин: Дело не только в функциональности, наши вендоры более гибкие, они умеют слушать и слышать. Например, раньше инженеры, механики, энергетики - те, кто реально обеспечивает производство, - приходили с запросами на планирование своих ресурсов. В ответ западные вендоры предлагали типовые решения с формулировкой "живите с тем, что есть". В результате многие снова уходили в Excel и ручной ввод. А "Алгоритм-1", который входит в контур российского мультивендорного холдинга разработчиков промышленного ПО "Экспанта", решил эту проблему кардинально. Его платформа закрывает всю серую зону промышленного планирования. Проекты теперь стартуют не с экономистов, а с технических отделов. Это перевернутая логика по сравнению с западным подходом, и она работает.
В каких случаях копирование западных продуктов все же оправданно?
Павел Растопшин: Желание воспроизвести проверенные импортные образцы понятно - оно снижает риски. Однако механическое копирование legacy-систем (это устаревшие продукты, которые продолжают использоваться. - Прим. ред.) неизбежно ведет к отставанию. При этом сложившаяся ситуация стимулирует рождение отечественных решений, которых раньше на рынке просто не было, например, класса DCS (распределенная система управления. - Прим. ред.). Наш партнер РЕГЛАБ уже представил полностью российский программно-аппаратный комплекс - аналог продуктов ведущих иностранных фирм, прошедший реальную апробацию и удостоенный национальной премии за пилотное внедрение.
Как разработчикам сохранять инновационный вектор при росте запросов на доработки и кастомизацию - изменения массового продукта под конкретного заказчика?
Павел Растопшин: Действительно, столкнувшись с взрывным спросом, вендоры рискуют увязнуть в бесконечных адаптациях. Им необходимы ориентиры, чтобы не тратить все силы на латание дыр, а концентрироваться на создании технологий завтрашнего дня. Мы как интегратор собираем обратную связь от заказчиков, транслируем ее вендорам, инвестируем в тиражирование и коммерциализацию их решений. К этому же призываем и кэптивные ИТ-компании, работающие не на рынок, а на своего учредителя: накопленные внутренние наработки, в которые, по примерным оценкам, уже вложено почти 200 миллиардов рублей, должны выйти за пределы холдингов и конкурировать на открытом рынке. Только при таком подходе возможно развитие, необходимое для достижения технологического суверенитета.
Сегодня на повестке интеграция в промышленное ПО искусственного интеллекта. Где он может обеспечить реальный прорыв, а не просто хайп?
Павел Растопшин: Время, когда ИИ был технологическим хайпом, прошло, сейчас заказчики смотрят только на измеримые эффекты. Однако применение ИИ на производстве требует четкого разграничения: он не должен брать на себя управление технологическими цепочками - это слишком рискованно. Его естественная ниша - аналитика больших данных, маршрутизация документов и автоматизация рутинных операций. И здесь уже есть конкретные результаты. Так, наша платформа управления остановочными ремонтами встроила генеративный ИИ в ядро продукта. Система автоматически строит графики ремонтов, находит возможность параллелить задачи, которые раньше шли последовательно, а при отклонениях мгновенно перестраивает расписание. Благодаря этому продукту на Надеждинском металлургическом заводе "Норникеля" 16-часовое отставание было полностью устранено за трое суток, а длительность ежедневного штаба сократилась с 45 до 15 минут. И такие решения для остановочных ремонтов, планирования производства, бюджетирования, роботизации и горного планирования уже работают на российских предприятиях.
Целесообразно ли вводить критерий инновационности в регуляторные требования к отечественному ПО?
Павел Растопшин: Государственное давление уже сдвинуло процесс перехода на отечественное ПО. Теперь логичен следующий шаг - добавить к "российскому происхождению" требование технологической новизны. Как измерить параметр инновационности, чтобы он стал объективным ориентиром для преференций и не превратился в бюрократическую ловушку? На этот вопрос нам еще предстоит ответить. Для этого мы встретимся на площадке "Иннопрома-2026" - на сессии "Как сделать импортозамещение инновационным" обсудим, как искать идеи для прорывных технологий и взаимодействовать в новых реалиях вендорам, промышленникам и государству.

На "Иннопроме" показали, как технологии меняют окружающий мир и человека

АвтоВАЗ представил на "Иннопроме" две модели - Lada Iskra SW Cross и Lada Azimut

В Росавиации оценили спрос на самолеты "Байкал" и "Освей"

Посол Индии Винай Кумар оценил потенциал сотрудничества с Россией

Глава Росавиации признал нехватку коммерческих пилотов в России
