Закон должен вступить в силу с 1 сентября 2026 года. Инициатива подготовлена по поручению президента РФ от 16 июля 2025 года и направлена на снижение доли контрафакта и фальсификата на рынке.
Документ позволит организовать контроль за соблюдением изготовителями (в том числе иностранными) и продавцами обязательных требований, установленных техническими регламентами или обязательными требованиями, которые действуют до принятия таких регламентов. Уполномоченным органом по осуществлению этого вида надзора стал Росстандарт.
Согласно пояснительной записке, пока что значительная часть продукции остается без госнадзора из-за отсутствия специального вида контроля. Это способствует росту недобросовестной конкуренции, налоговым потерям и авариям от некачественных товаров.
Первый зампред Комитета Госдумы по защите конкуренции Игорь Игошин считает решение о том, что Росстандарт будет контролировать соблюдение требований, установленных техническими регламентами, важным. "Некачественные и незаконные товары в общем обороте не только приводят к недополучению страной бюджетных средств, но и несут угрозу аварий, выхода из строя объектов инфраструктуры, техногенных катастроф, - отметил он. - Не говоря уже об ущербе, который сбыт незаконной продукции наносит деловому климату в государстве. Зачем предпринимателю соблюдать стандарты качества, вкладываться в развитие производства, использовать качественное сырье, если в итоге он все равно проиграет недобросовестным конкурентам?"
В перечень контролируемой государством продукции войдут товары, имеющие стратегическое значение для экономического развития страны - сельхозтехника, электротехника, стройматериалы.
Также согласно дополнениям в проект ко второму чтению, предметом государственного контроля будет являться соблюдение организациями и индивидуальными предпринимателями, осуществляющими оборот метанола и метанолсодержащих жидкостей.
"Практика показала эффективность этого механизма - контроль Росстандарта над качеством автомобильного топлива снизил долю некачественного продукта с 20% в 2016 году до 3,9% в последние два года", - заявил Игошин.
Кроме этого предусматривается возможность продления специальных инвестиционных контрактов (СПИК) с участием Российской Федерации.
Первый зампред Комитета Госдумы по экономполитике Надежда Школкина, автор данной поправки ко второму чтению, уточнила, что речь тут идет о продлении действующих контрактов в сфере автомобильной промышленности до 2033 года.
"Напомню, что в рамках соглашения по СПИК инвестор обязуется реализовать инвестиционный проект, а государство - обеспечить стабильные условия ведения бизнеса и предоставить ему соответствующие меры поддержки, в том числе по возмещению затрат на строительство инфраструктуры", - заявила она. Это преференциальный режим для инвесторов, которые по причине введенных санкций не смогли выполнить свои обязательства в рамках СПИК. Однако преференции не коснулись проектов, заключенных до момента принятия закона, то есть до 2019 года. По информации Школкиной, среди этой категории есть и добросовестные инвесторы. "Таким образом, данным законопроектом мы исправляем несправедливость по отношению к таким инвесторам, давая им право до 2033 года воспользоваться всеми преференциями, предусмотренными в рамках специального инвестиционного контракта", - заявила депутат.