В Старом Осколе готовятся закрыть трамвайное движение

Жители второго по величине белгородского города Старый Оскол - единственного в регионе с работающим трамваем - выступили против закрытия трамвайного движения и замены профильной инфраструктуры автобусным сообщением. Тысячи старооскольцев подписали соответствующую петицию, а многие пользователи социальных сетей требуют от местных чиновников как-то повлиять на сохранение трамвая.

О том, что трамвайное движение будет закрыто к середине лета, на совместной пресс-конференции в марте сообщили глава администрации Старооскольского округа Михаил Лобазнов и управляющий директор Оскольского металлургического комбината (ОЭМК, входит в холдинг "Металлоинвест", был соучредителем трамвайного предприятия, которое создавалось для перевозки его работников в начале 1980-х) Кирилл Чернов.

Оба назвали это решение давно назревшим и вынужденным: устаревшая трамвайная инфраструктура требует колоссальных вложений уже по той причине, что экономически невыгодна и терпит убытки ежемесячно. Обновление подвижного состава и сетей, по их словам, потребует миллиардов рублей.

У муниципалитета таких средств нет, потенциальных инвесторов тоже не наблюдается. Даже если вспомнить, что изначально рельсовый общественный транспорт в Старом Осколе создавался для нужд ОЭМК, то повторить этот путь вряд ли удастся. Сотрудники предприятия пересели на автобусы, а трамвайные вагоны теперь используются в основном для поездок в оскольские пригородные населенные пункты.

Статистика неумолима: падение пассажиропотока в четыре раза. При затратах на содержание трамвайной инфраструктуры более чем в 370 миллионов рублей собственные доходы предприятия едва достигают седьмой части от этой суммы.

Для самоокупаемости стоимость билета нужно поднять до 160 рублей

Для самоокупаемости трамвайного сообщения стоимость билета нужно поднять до 160 рублей только в городской черте, оценил Михаил Лобазнов. При этом уже за городом тариф должен быть 260 рублей. Пока же люди платят 35 и 57 рублей соответственно.

С исчезновением старооскольского трамвая в Белгородской области не останется общественного электротранспорта. Троллейбусное движение в областном центре закрыто с июля 2022 года.

Справка "РГ"

Трамвайным движением в Старом Осколе управляет ООО "Оскольская транспортная компания". По данным Rusprofile, ОТК была зарегистрирована 26 октября 2016 года. С прибылью компания сработала только в первый же год - при выручке в 96,4 миллиона рублей она составила 13,7 миллиона. В дальнейшем ОТК не выходила из убытков. С 2017 по 2025 год убыток вырос со 112,1 до 236,6 миллиона. Выручка при этом снизилась с 111,5 до 89,7 миллиона (самым успешным по выручке был 2019 год со 129,1 миллиона). Уставный капитал - 84,6 миллиона рублей. Доля ОЭМК составляет 51 процент, у Старооскольского округа 49 процентов. ОТК является правопреемником ОАО "Скоростной трамвай", которое было создано 30 апреля 2003 года и ликвидировано 26 октября 2016 года. В 2014 году эта компания сработала с прибылью в 19,6 миллиона рублей, в 2012-2015 годах убыток составлял 5-10 миллионов. Выручка за четыре года варьировалась от 88,8 до 119,6 миллиона. Финансовые показатели за 2003-2011 годы Rusprofile не приводит.