Увеличение диаметра

Екатеринбургская теплосетевая компания (ЕТК) завершает реконструкцию трехкилометрового участка тепловой магистрали М1 между Среднеуральском и Верхней Пышмой - планируется, что его ввод в эксплуатацию состоится уже в середине апреля. Благодаря реализации масштабного инвестпроекта существенно улучшится теплоснабжение Орджоникидзевского, Железнодорожного, Кировского и Ленинского районов областного центра.

Мало кто знает, что когда-то наш город попал в Книгу рекордов Гиннесса в связи с тем, что для его обеспечения теплом и горячей водой построили самую протяженную в мире магистраль. В начале 1960-х подобных объектов, да еще и проложенных по сложной болотистой местности никто не возводил. Кстати, рекорд не побит до сих пор, ну а сегодняшним энергетикам волей-неволей приходится его повторять: М1, введенная в строй в 1962 году, свой срок отслужила и требует реконструкции.

Понятно, что одномоментно заменить 22-километровую нитку невозможно, но процесс поэтапно идет уже около 15 лет. Проект реконструкции данного конкретного участка стартовал в 2023-м, изначально планировалось инвестировать в него 897 миллионов рублей и завершить в 2027 году. Однако работы выполнены с опережением графика.

- Работа проделана колоссальная, начиная с вырубки деревьев, которые выросли на просеке возле тепломагистрали за 60 лет. Затем проведены подготовка уровня земли, заливка строительной части опор, монтаж и сварка труб, запорной арматуры в павильонах, - перечисляет заместитель начальника Орджоникидзевского района Тепловых сетей Игорь Карловский.

На протяженном участке от улицы Советской в Среднеуральске до въезда в Верхнюю Пышму проложены новые трубопроводы и построены три павильона для их секционирования. Предызолированные трубы (на них в заводских условиях нанесен толстый слой пенополиуретана) снаружи защищены еще и кожухом из оцинкованной стали - они должны прослужить не менее 30 лет. Помимо труб заменена вся запорная арматура, построены новые тепловые камеры и опоры. Современные технологии и материалы позволили приподнять магистраль выше над землей - теперь ее легче контролировать и удобнее обслуживать. Проще говоря, это вообще не модернизированный, а новый объект, построенный с нуля с применением самых современных технологий - например, установлены сильфонные компенсаторы (они предотвращают деформацию и порывы труб при перепадах давления и температур), а также система оперативного дистанционного контроля.

Новый участок М1 рассчитан на увеличение тепловой нагрузки с учетом перспективного развития Екатеринбурга и Верхней Пышмы

- В данный момент в павильоне 0156 происходит финальная стыковка нового участка с существующей тепломагистралью, которая проходит транзитом через Верхнюю Пышму в Екатеринбург. После ввода участка в эксплуатацию старая нитка будет демонтирована, - рассказывает заместитель главного инженера ЕТК по технической политике Александр Дорохов.

Стыковка выглядит, пожалуй, сложнее, чем прибытие космического корабля на МКС. Тот самый павильон 0156 издалека похож на сетку с клубком гигантских змей внутри: дело в том, что вместо трех труб диаметром 700 и 800 миллиметров теперь проложены две сечением 1000 и 1200. Кроме того, чтобы вести работы и в зимний период без ограничения ГВС и теплоснабжения, были проложены временные трубопроводы. В результате горожане неудобств не почувствовали, но переключить все это хозяйство на новую нитку весьма непросто.

По словам специалистов, реконструкция М1 проводится для улучшения качества теплоснабжения и обеспечения бесперебойной подачи тепла. Также трубопроводы большего диаметра рассчитаны на увеличение тепловой нагрузки с учетом перспективного развития Екатеринбурга и бурно растущего города-спутника Верхней Пышмы.