За надежность ручаются: Как в Щербинке делают лифты

Проект "Открой#Моспром" продолжает знакомить москвичей со столичными предприятиями. По мнению властей, жителям столицы не мешает узнать, кто и как производит в родном городе конфеты, зубную пасту, автомобили, авиационную технику и другую продукцию. Но еще экскурсии помогают студентам и школьникам определиться с профессией и будущим местом работы. На одной из них, стартовавших в весеннем сезоне проекта, корреспонденты "РГ" побывали на Щербинском лифтостроительном заводе.

Расположен завод на окраине столицы, в 20 километрах от МКАД, тем не менее 11 горожан расстояние не смутило. Одни приехали на экскурсию на электричке, другие автобусом. Разговорились, оказалось, цели у всех разные. Например, москвичка Анна Горбункова занимается таким образом профориентацией своего девятилетнего сына Марка: "Он с младенчества любит механизмы, включая лифты. Пусть посмотрит, как их делают". Молодой человек Иван Быков просто любит экскурсии на промпредприятия: "Всегда интересно изнутри посмотреть, как производится то, чем мы пользуемся в быту". Юлия Морозова готовится переехать в новый дом по программе реновации. В старом доме у нее лифта не было, в новостройке сказали - поставят подъемник производства Щербинки: "Хочу понять, насколько он надежный".

Руководитель отдела бизнес-аналитики и мониторинга рынка завода Юрий Лядунов рассказал гостям, что предприятие основано в 1943 году, производило оно тогда подъемники для нефтяного комплекса. И лишь с 1950 года, когда страна объявила о начале производства серийных лифтов, начали их делать и в Щербинке. "В прошлом году в России выпустили 25 тысяч лифтов, 7,2 тысячи из них - наши", - с гордостью заметил он. Основные заказы у завода сейчас от фонда капремонта Москвы, которому подъемники нужны для замены старых лифтов: "Меняем кабины, двери на всех этажах, лебедки, направляющие и прочее. Новые серийные лифты ходят со скоростью подъема 1,2 метра в секунду".

Выпускают лифты и для больниц, торговых площадок, складов, автомобильные подъемники, даже подъемники на ветряные мельницы - по совместному проекту с "Роснано". Скорость таких подъемников варьируется от 2 м/с до 4,6 м/с. Испытание проходит и новинка - лифт, способный поднимать пассажиров и грузы со скоростью 8 м/с. "Пока здания, где его можно поставить, а это стоэтажные дома, в России еще не построили, но мы делаем задел на будущее"", - рассказывает Юрий Лядунов.

В цехах выясняется, что все опасное производство - гальваническое, литья пластмассы и другое - из Москвы уже выведено. В одном из цехов увидели, как мостовой кран на радиоуправлении перетаскивает листы железа - таких кранов тут почти два десятка. Дальше листы с этих кранов подхватывают специальные подъемники с вакуумными присосками и отправляют на станки. Везде, где возможно появление стружки, процессы проходят в закрытом пространстве - бункерах без участия людей.

"Когда несколько лет назад мы начинали модернизацию предприятия, думали, будет сильное сокращение штата. Оказалось, что пригодились все, просто работники переквалифицировались на новые проекты. Пришлось даже 500 монтажников нанимать дополнительно", - рассказывает менеджер Сергей Разбоев.

Еще одну новинку - подъемники для строительных площадок, скоро запустят в производство. Широкий спектр продукции позволяет применять современные технологии, как отечественные, так и Китая, Турции. Например, чтобы современные лифты были полностью огнеупорными и в них можно было спрятаться от огня, материалы для лифтовых шахт и кабин проверяют в печах. В других печах красят и сушат будущие стенки лифтов. Палитры есть даже под золото. На памяти Разбоева было два самых необычных заказа: в одном случае заказчик попросил сделать все стенки из позолоченной стали, а второй - из чистого мрамора. Специалистам пришлось рассчитывать вес такого каменного лифта, чтобы его смогла поднять лебедка и можно было безопасно эксплуатировать.

А что же обычные лифты? Для них самое важное, говорят специалисты, надежность системы. За нее здесь ручаются: ловушки поймают любой их лифт, и пассажиры не пострадают.