По курсу "Сибири". Впервые за много лет атомный ледокол помогает торговым судам проходить Финский залив
Ледокол "Сибирь" помогает проходке торговых судов в Финском заливе
Атомный ледокол "Сибирь" покинул Арктику и помогает проходке торговых судов в Финском заливе, где сложилась крайне тяжелая ледовая обстановка. Стойкие сильные морозы осложнили связь с портами на Балтийском море.
Ситуация в Финском заливе еще долго будет напряженной. Ледоколу "Сибирь" - работать и работать. / РИА Новости
Финский залив покрыт на 80 процентов крепким льдом, его толщина достигает 40 сантиметров. В первую очередь "Сибирь" отправилась на самый сложный участок акватории - к городу-порту Приморск.
"Прогноз погоды неутешителен. Возникла реальная угроза судоходству, - сообщил перед отправкой судна гендиректор госкорпорации "Росатом" Алексей Лихачев. - Впервые за долгие годы к "Росатому" обратился Минтранс России с просьбой направить атомный ледокол". Алексей Лихачев подчеркнул, что речь идет не о ликвидации последствий критической ситуации, а о ее предотвращении. И именно атомный ледокол нужен для проводки крупнотоннажных судов. Он способен проложить более широкий, чем дизельный ледокол, канал. Эффективность "Сибири" очень высока: только за первый день она благополучно провела шесть крупнотоннажных судов.
На Финском заливе усилили и состав дизель-электрических ледоколов. В помощь местным судам отправили дизель-электрический ледокол "Мурманск". Два года назад именно он спасал огромный контейнеровоз, который сел на мель возле порта Бронка.
То, что эта зима протекает с особенностями в плане ледовой обстановки, подтверждают и ученые. "Впервые за 15 лет она оценивается как умеренно тяжелая", - пояснила замначальника Центра ледовой и гидрометеорологической информации Арктического и антарктического НИИ Анастасия Ильина. По ее словам, в оставшиеся дни февраля и в марте ледообразование в Финском заливе будет менее интенсивным из-за южных ветров. Однако положение еще долгое время останется напряженным: активный процесс разрушения льда начнется только со второй половины марта. Ледоколам - работать и работать. "Сибирь" еще не скоро вернется в Арктику.
Ситуация на Финском заливе еще долго останется напряженной: активный процесс разрушения льда начнется только со второй половины марта
"Ситуация непростая, но не из ряда вон выходящая, как пугают в некоторых СМИ. Нынешнюю ледовую обстановку можно сравнить с той, которая была зимой 2010-2011 годов. Толщина льда тогда доходила до 50 сантиметров. И дело не только в долгих морозах, практически без оттепелей, но и в отсутствии сильных ветров, которые ломали бы лед", - подчеркнул главный синоптик Петербурга Александр Колесов. Кстати, 21 февраля этого года Финский залив оказался полностью покрыт льдом. Впрочем, ненадолго: молодой лед стал ломаться из-за усиления ветра.
Калининград
Балтийская коса в ледовом плену
Морозы добрались и до акватории Балтийского моря в Калининградской области. Затяжные холода сковали канал, соединяющий Балтийскую косу с основной территорией региона.
Сотни местных жителей остались запертыми на острове: взрослые не могли попасть на работу или в больницу, а дети - в школы и детсады. На помощь пришли военнослужащие Балтийского флота. Благодаря спецтехнике и буксиру они раздробили ледяной покров и освободили от него канал. На случай ЧС пригнали катер на воздушной подушке, но пока он, к счастью, не понадобился.
Сейчас ситуация со снабжением Балтийской косы нормализовалась: грузопассажирский паром ходит восемь раз в сутки с интервалом в два часа. Судно принимает не только людей, но и автомобили. Но оператор линии заявил, что погодные условия остаются непростыми: движение льда по каналу продолжается, что в перспективе может создать угрозу для курсирующих по нему паромов.
В правительстве региона уже приняли необходимые меры. Все службы работают в режиме повышенной готовности, чтобы при необходимости оказать помощь жителям косы.
Подготовил Денис Гонтарь