Верховный суд объяснил, как поставить машину на учет без штрафа

Итак, ситуация - человек купил машину в автосалоне. Новую. Он ее должен поставить на учет в ГИБДД. Там же получить номера, если регистрирует ее в своем регионе проживания. Но на прием в ГИБДД ему надо еще записаться. А потом доехать до отделения, чтобы предъявить машину. А ездить без номеров по дорогам запрещается. Как быть?
На регистрацию машины отводится десять дней. Все это время покупатель может ездить без номеров? И сотрудники ГИБДД, и суды считали это неправильным и привлекали водителей к ответственности. Причем ранее было решение Верховного суда, которое вызвало много споров. По нему водитель был наказан за управление машиной без номеров, хотя у него был договор купли-продажи на руках, подписанный буквально предыдущем днем. Впрочем, потом выяснилось, что договор был липовый. Водитель эти бумажки чуть ли не каждый день переписывал. А ранее на той же машине он уже попадался за нарушения правил. Причем остановлен был инспектором на дороге. То есть личность установлена.
Но эта история дала новую волну. И некоторые сотрудники ГИБДД начали активно привлекать граждан, купивших новые машины, за управление без номеров. После этого даже появилось разъяснение за подписью начальника Госавтоинспекции МВД России о том, что в таких случаях привлекать к ответственности нельзя.
Но нет. Находятся сотрудники ГИБДД и судьи, которые считают иначе. В данной истории некий водитель Саржан был остановлен инспектором в Санкт-Петербурге за то, что ехал на машине без номеров. Примечательно то, что ехал он из подразделения ГИБДД, где его автомобиль не смогли поставить на учет. Потому что не работала база данных. Поэтому номеров он так и не получил.
Но у него на руках был договор купли-продажи, заявление в ГИБДД о регистрации, платежная квитанция об уплате госпошлины за регистрацию. Но все это сотрудника ГИБДД не устроило. И он оформил протокол об управлении автомобилем без регистрационных знаков. Суд согласился с доводами инспектора и назначил штраф 5 тысяч рублей. Но с этим не согласился водитель.
Во всех остальных инстанциях он дело проиграл. И только в Верховном суде заинтересовались тем фактом, каким образом водитель мог бы доставить машину в ГИБДД для ее осмотра с номерами, если она вообще не зарегистрирована?
Примечательно, что ранее у Верховного суда была другая позиция. Она заключалась в том, что право на регистрацию машины в ГИБДД в течение 10 дней не отменяет запрета на передвижение машины без номеров. Следуя этой практике, мировой суд и оштрафовал водителя. А все остальные суды подтвердили это решение. Но Верховный суд в новом своем решении заявил:
"Каким иным образом, кроме как управление транспортным средством, собственник (владелец) транспортного средства или его представитель должен предоставить это транспортное средство для его осмотра в уполномоченный регистрирующий орган со ссылкой на норму закона, мировой судья и следующие судебные инстанции при рассмотрении соответствующих жалоб не указали".
Поэтому отправил дело на новое рассмотрение.
Как считает адвокат Сергей Радько, это совершенно справедливое решение. Пробел в законодательстве есть. Который, по сути, требует от автовладельца уже от автосалона везти машину на эвакуаторе к дому. А потом на эвакуаторе в ГИБДД для регистрации. Это перебор.
Как считает юрист Лев Воропаев, то, что дело отправлено на новое рассмотрение, а не просто прекращено - это посыл судьям, как надо рассматривать подобные дела.
Но встает в полный рост еще один вопрос. Незарегистрированная машина стоит на платной парковке. Оплатить парковку водитель не может. Номера нет. По VIN-номеру оплата не осуществляется. А в Москве в таких случаях эвакуируют машину без номеров, подозревая ее в террористической угрозе. Что тоже довольно спорный момент, поскольку машина террористов на эвакуаторе в потоке транспорта или просто при погрузке на эвакуатор представляет большую опасность, чем тихо стоящая на парковке.
Но это уже другая история. Главное, что Верховный суд поставил точку в деле с купленными и незарегистрированными машинами.