Стартовавшая в Оренбуржье экспедиция должна дойти до Северного Ледовитого океана

Говорят, что Россия - страна бескрайних дорог. Но есть такие, которых нет на картах. Они рождаются из хрустального снега и морозного воздуха, выдыхаемого десятком горячих сердец, и из кажущейся на первый взгляд безумной идеи проехать весь Урал на снегоходах. От южных степей Оренбуржья, где снег пахнет полынью или воспоминаниями о ней, до скалистых берегов Северного Ледовитого океана, в вечную мерзлоту. Недавно состоялась беспрецедентная по сложности и протяженности экспедиция "Весь Урал - на снегоходах". Это не просто пробег. Это вызов себе, горам и гравитации привычной жизни.

Команда мечты

За каждым великим путешествием стоят люди, для которых слово "невозможно" - просто точка на карте, которую нужно миновать. Руководит нынешней экспедицией Константин Кузнецов - живая легенда снегоходного мира. Для него горы - дом родной: по четыре месяца в году он проводит в седловинах Приполярного Урала, а за плечами - 18 лет гидом и две попытки штурма всего хребта. Его мечта о сквозном маршруте зрела с 2012 года.

Рядом с ним - Антон Кухта, человек-орбита. Тот самый, что продал "однушку", чтобы объехать 197 стран. Он гонялся за бандитами в Эквадоре, ночевал в мечети Ирака и проехал на тук-туке (трехколесное моторизованное транспортное средство в Азии. - Прим. ред.) от Петербурга до Владивостока и от Москвы до Стамбула. Правда, на снегоходе он новичок, или "чайник", как сам шутит. Сел в седло железного коня первый раз в жизни, да еще и с травмированной ногой. Рассказывает, что повредил ее, играя с сыном. Был выбор: лечь на диван или ехать в снежную целину в ортезе. Антон выбрал ехать...

Фото: Предоставлено Антон Кухта

"Это мой социальный эксперимент - может ли человек с нуля освоить снегоход и осилить такое путешествие? Я же по одному из двух высших образований педагог и умею учить людей. А Антона знал по экспедиции в горах, видел, как он переносит дискомфорт и холод. Такой справится. Правда, первые дни он больше смотрел на машину, а не вокруг. Осмелел только на реке Белой, про красоты которой всем теперь рассказывает", - с улыбкой делится Константин.

Вместе они собрали команду из 12 закаленных фанатов снежного хода. Вначале думали "прокатиться" вчетвером, но не тут-то было: народ прознал и потянулся в команду со всей страны. А на отдельных этапах еще присоединялись люди хотя бы на день-два. Украшали суровое мужское братство и девушки.

Про опасности Константин рассуждает буднично, дескать, каждый экстремальный спорт - зона риска: "Но мы были под "колпаком" МЧС пяти регионов. Все участники застрахованы, экипированы, у каждого - спутниковый трекер, по которому можно определить его местоположение с точностью до двух метров. Но обошлось без серьезных ЧП".

Дорога в три зимы

"Почему сразу на Ледовитый океан не махнуть?" - робко спрашиваю у Константина. Ответ - все дело в хронометраже и человеческих силах. 4000 километров по зимним горам - это шесть-восемь недель чистого хода. Найти людей, готовых на двухмесячный отрыв от жизни, почти нереально. Поэтому в январе 2026 года экспедиция прошла от Кувандыка в Оренбуржье до Средней Усьвы в Пермском крае. Это Южный Урал, восхождение на священный Иремель, льды реки Белой...

Фото: Предоставлено Антон Кухта

Финишировали 28 января. А ровно через год, 29 января, они продолжат маршрут к океану уже начиная от Усьвы на Средний и Северный Урал. Их ждет легендарный перевал Дятлова, плато Маньпупунер с его каменными идолами...

Зимой 2028 года - финальный рывок: Приполярный Урал, вершина Народная (1895 м) и долгожданная встреча с Северным Ледовитым океаном на острове Левдиев. И если нынешний участок пути Константин Кузнецов впервые бороздил и изучал вместе со всеми участниками экспедиции, то дальше на Север он знает дорогу как свои пять пальцев. "Мы не считаем себя экстремалами, снегоходный туризм он для всех, в том числе для активных семей. Я уже второй год руковожу секцией детского снегоходного туризма. Ребята занимаются с четырех лет, для них есть специальные машины", - говорит Кузнецов.

"Наша экспедиция - это не гонка на скорость, а тщательная прокладка тропы для всех. Мы хотим создать постоянный маршрут, путеводитель с треками, информацией о заправках и сервисах", - объясняют организаторы.

Вселенная Урала

Ночевки - на турбазах, да и в палатке если что. Питание - супы в термосах, пирожки, полноценный ужин перед сном. На маршруте - сухой закон. Словом, жизнь спартанцев.

Зато по пути встречали следы пиршества... волков. На фото - леденящие душу останки косули, шкура и остов скелета. "Жалко, но законы природы такие", - констатирует Антон. - У нас оружия с собой нет, только трекеры и спутниковый телефон".

Фото: Предоставлено Антон Кухта

Признают, что особую сложность на маршруте представляет не ветер и мороз - "нет плохой погоды, есть неподходящая экипировка", и даже не техника, у которой тоже случаются поломки, а необходимость строить взаимоотношения с руководством нацпарков, через которые лежал маршрут. Оказалось, что далеко не все готовы оформлять экспедиции разрешительные документы и пускать на свои территории, каждый действует по своему уставу, а то и вовсе - по настроению руководства. "Нацпарк "Башкирия", спасибо его директору, разрешил нам проехать. А там, где выставили запрет, приходилось искать непростые объездные пути по автомобильной дороге или по непредсказуемой снежной целине", - делятся участники, недоумевая, что где-то к снегоходчикам еще относятся как к "моторизованным варварам". А цели-то у них гуманные...

"Мы хотим влюбить в эти вековые горы как можно больше людей, - говорит Константин. - Показать, что Урал - это целая вселенная". "Иногда места по красоте здесь не уступают Антарктиде, где я, кстати, тоже два месяца провел в экспедиции", - поддерживает Антон.

Пока позади только первый этап. А это первая история про то, как мечта двух "непростых парней" объединила команду, как они договариваются с разными людьми на маршруте и находят общий язык с суровой природой, как открывают для себя и для нас Россию - снежную, величественную, бесконечно красивую.

Дневник маршрута

Константин и Антон вели в Сети два тематических блога (аудитория - более 90 тыс. подписчиков). Фото, видео и впечатления с маршрута шли там почти в режиме онлайн.

День 1. Старт.

"Стартуем с турбазы "Арский камень", которая находится близ одноименной живописной скалы. Название ее окутано тайнами. Легенда гласит, что жил в здешних местах некий барин по фамилии Арский. Говорят, крестьяне его за что-то невзлюбили и сбросили со скалы. Вот он был - и вот его не стало. Зато теперь вся скала - это его могильная плита. А еще есть легенда, что Пугачев здесь спрятал свои сокровища. Наше же самое главное сокровище в снегоходной экспедиции - это световой день. Нужно успеть дотемна доехать до следующей ночевки".

День 6. Загадать желание на Иремеле.

"Можешь сколько угодно опускать ноги, но никогда не опускай руки", - философствует Антон, поднимаясь на священную гору Иремель (1582 м) с порванной связкой и в ортезе. Его почти развернули, но он упросил команду: нужно загадать желание на "месте, дающем силу". Спускался с горы сидя, по-пластунски, отталкиваясь палкой. Желание загадал. Исполнится ли - покажет дорога.

День 7. Рина и ее Иремель.

Турбаза "Дом 61" в Николаевке - островок тепла. Его хозяйка Рина Гринберг на грант Ростуризма построила приют для покорителей Иремеля, а теперь помогает и экспедиции: добыла пропуска, накормила, растопила баню. "Моя мечта? Жить спокойно", - говорит она, скромно умалчивая, что уже стала смотрительницей всей этой земли. В благодарность снегоходчики срезали кочки на дороге к горе самодельным резаком.

День 8. Ветер, который валит прицепы.

"Из окна дуло. Штирлиц закрыл окно - дуло исчезло", - шутят путешественники. В горах дуло так, что ветер дважды опрокидывал на бок прицепы автомобилей сопровождения! Снегоходы кренило, но команда шла дальше - под пронзительно-синим небом и "позитивно ярким" уральским солнцем.

Из записи этого дня: "Сегодня прошли экватор южного Урала, как по расстоянию, так и по времени. Хоть и побывали на экваторе, но загореть нашим молодым и не очень физиономиям не удалось, ибо все в масках, шлемах и балаклавах. С утра нацепил четыре пары теплых носков, что, впрочем, не всегда спасает - несмотря на сапоги с валенками на минус 60, все равно предательски подмерзают ноги. Приходится отогревать их на остановках с помощью подогрева руля моего "Аодеса".