Программы адаптированы под запрос метрополитена: Чему учат в старейшем транспортном колледже?
Студентов колледжа Московского транспорта берут на работу уже со второго курса
Пассажиров в столице возят беспилотные трамваи, в подземке идет тестирование беспилотных поездов, но на улицах все больше электробусов. А чему учат в транспортном колледже, которому сегодня исполняется 105 лет?
Студенты колледжа с помощью мультиметра и мегаомметра учатся находить неисправности в электросетях. / Сергей Куксин/ РГ
На Михайловской улице, где находится это учебное заведение, не обучают профессиям, которые скоро заменит искусственный интеллект. Здесь осваивают специальности, без которых электропоезда, не важно кто ими управляет, просто не поедут. Это электромеханики, электромонтажники и многие другие, связанные с электрическим транспортом. В лабораториях, где идет обучение, установлена техника, которая ничем не отличается от той, что увидят они на рабочих местах. В одной из них корреспондентам "РГ", например, показали работающий эскалатор и лифтовые кабины. Эскалатор здесь едет от пола до потолка, а как только прозвучит сигнал поломки, он замирает. Второкурсник Сергей Киушкин, будущий электромеханик, тут же начинает искать в специальном шкафу управления неисправность. Оказалось, случилось короткое замыкание. "Лифты сейчас есть на всех новых станциях подземки, а на старых - эскалаторы, - рассказывает студент. - Моя мечта работать в метрополитене, обслуживать подъемники на глубоких станциях, например, на "Парке Победы".
Большинство учебных программ адаптированы под запрос метрополитена
В еще одной лаборатории, предназначенной для ремонта устройств релейной защиты, автоматики, средств измерения и систем сигнализации, студенты практикуются в электрозащите. Мастер производственного обучения Олег Болдырев объясняет, что релейные шкафы в колледже такие же, как на настоящих подстанциях метро, отличаются лишь подачей тока - здесь она безопаснее. Многих ребят на работу в метро берут со второго курса, а не с третьего - выпускного. Второкурсник Михаил Артамонов уже с конца прошлого года трудится на Солнцевской линии, совмещая работу с учебой. В его обязанности входит осмотр и профилактика оборудования подстанций, предотвращение коротких замыканий. Правда, пока делает это вместе с наставником, опытным мастером.
Как рассказала директор колледжа Анна Печеная, история этого образовательного комплекса началась в 1921 году: "Наши выпускники были среди первых машинистов московского метро. Сейчас на образовательных площадках колледжа обучаются почти 4 тысячи студентов. Они осваивают 12 специальностей, причем 10 образовательных программ адаптированы под запрос партнера - Московского метрополитена".