Эксперт Целиков: Любовь к "китайцам" прошла, россияне идут за Toyota и BMW

По итогам 2025 года в России было реализовано 513,7 тысячи новых автомобилей, произведенных в Китае, что на 40% меньше показателя годичной давности. Автоэксперт Сергей Целиков проанализировал картину продажи и рассказал, какую динамику продемонстрировали основные игроки.

Лидером среди марок по объему продаж новых легковых автомобилей китайской сборки стала Geely, реализовавшая 93,3 тысячи машин, что на 27% меньше, чем годом ранее.

Второе место занял Changan с результатом 66,1 тысячи автомобилей (-38%), третье - Chery, продажи которой сократились на 74%, до 38,7 тысячи единиц.

В число крупнейших брендов также вошли Haval (29,2 тыс., -59%), Omoda (27,9 тыс., -44%), Toyota (23,6 тыс., +86%), Jetour (23,5 тыс., -33%) и GAC (21,3 тыс., +6%). Существенное снижение продаж зафиксировано у Exeed, Jaecoo и Tank.

На фоне общего падения рынка ряд марок показал рост. Кроме Toyota продажи выросли у Volkswagen - на 80%, Mazda - на 71%, BMW - на 485%, Skoda - на 65%, а также Hongqhi, Knewstar и незначительно у GAC.

Обратим внимание, что в основном положительную динамику показали глобальные марки. Исключением стала Kia, продажи которой просели на 18% по сравнению с прошлым годом.

Ранее "РГ" сообщала, что в 2025 году объем экспорта авто из КНР в Россию сократился на 42%.