Проект по очистке акваторий от затонувших судов продлят, а географию - расширят

За время действия федерального проекта "Генеральная уборка" со дна акваторий в ДФО подняли более 200 судов. За следующие пять лет планируется утилизировать еще около 100. Отбор для включения объекта в программу происходит по нескольким критериям: он создает проблемы для судоходства, служит помехой для строительства, например, набережной или разведения аквакультуры и наносит экологический вред.

Федеральный проект стартовал в 2021 году. Цель программы - очистить сушу от опасных свалок и промплощадок, а моря - от затонувших судов. По словам руководителя центра по реализации проекта Рауля Мишиева, отрасль ликвидации накопленного экологического вреда была создана в стране практически с нуля. С 2025 года "Генеральная уборка" интегрирована в новый национальный проект "Экологическое благополучие", который действует до 2030-го. Очистку акватории начали с Дальнего Востока, а пилотом в ДФО стала бухта Нагаева в Магаданской области.

- Сегодня бухта - благоустроенная территория, востребованная у горожан. Работа по очистке продолжится. До 2030 года планируется привести в порядок другие бухты региона. Всего в перечне 29 объектов. Первая на очереди - акватория в Эвенске, - рассказал депутат Магаданской областной думы Максим Малахов.

Героями первой пятилетки судоподъема стали Камчатский край и Сахалинская область. На долю этих субъектов пришлось почти три четверти всего объема проделанной работы, если вести учет в штуках. Но по сложности приоритет за островным регионом, где скопились преимущественно крепко заиленные образцы, с которыми пришлось основательно повозиться.

- К каждому судну требуется индивидуальный подход, который зависит от множества параметров: конструктива, расстояния от берега, расположения на дне, глубины залегания. Бывает, что суда основательно уходят в грунт и водолазы сутками размывают его помпами. Иногда приходится прямо под водой резать остов и доставать по частям. Поэтому разброс по срокам большой: от недель до месяцев, - говорит представитель подрядной организации Александр Шкирянда.

В бухте Лососей Корсаковского городского округа подрядчик идет с опережением графика, хотя работы лишь условно можно назвать круглогодичными. Более или менее стабильно они идут с мая по сентябрь. В межсезонье все зависит от штормов, которых в это время бывает в избытке. Зимой море спокойнее, но водолазам может помешать пригнанная прибоем шуга.

На Сахалине и Курилах под занавес 2025 года отчитались о 82 поднятых судах. План-минимум на следующую пятилетку - 30, максимум - 50 кораблей. Все зависит от финансирования и сложности работ.

К каждому судну требуется индивидуальный подход, который зависит от множества параметров: конструктива, расстояния от берега, расположения на дне, глубины залегания

- Более 30 судов подняли только в Корсакове. Там прямо на въезде в город было целое кладбище кораблей, а теперь у горожан открыт доступ к морю, - говорит министр транспорта Сахалинской области Максим Жоголев.

На Камчатке за первые три года "Генеральной уборки" удалили с берегов и морского дна 72 объекта. До конца 2030 года планируется поднять еще 11. Самым трудоемким стал подъем недалеко от микрорайона Сероглазка. Он осложнялся близостью рыболовецкого колхоза и причала.

- Сегодня бухта Сероглазка очищена, мусор, возникший в результате работ, с прибрежной полосы вывезен, - проинформировал заместитель министра транспорта и дорожного строительства региона Максим Логинов.

Приморье весь прошлый год готовилось к следующему этапу, реализацию которого продолжат в наступившем году. Всего со дна моря в крае извлекли 390 тонн металлолома, или 16 плавсредств. Только в бухте Труда на острове Русском подняли дюжину объектов. Для сокращения сроков компания-подрядчик применяет высокоэффективную канатную резку.

Очистка акватории Чукотки началась с бухты Эмма в районе поселка Провидения. Здесь в 2024 году подняты и утилизированы три судна. В прошлом году в заливе Креста неподалеку от поселка Эгвекинот водолазы завершили подводное исследование еще пяти затопленных судов, чтобы уточнить их расположение, состояние корпусов, наличие нефтепродуктов.

- Подъем и утилизация запланированы на следующий летний сезон, - сообщил заместитель губернатора Чукотского АО - начальник департамента природных ресурсов и экологии Чукотки Александр Савченко.

Якутия присоединилась к проекту год назад и за следующие пять лет планирует очистить регион от дюжины затонувших плавсредств.

Поднятые на поверхность суда утилизируют. Металлолом отправляется на вторичную переработку, доход от которой поступает на финансирование проекта, правда, доля эта очень незначительная. Пролежавший в агрессивной среде металл принимают не по коммерческой цене - 17 рублей за килограмм, а за сущие копейки. Сахалинские пять тысяч тонн добытого со дна вторсырья потянули всего на 20 миллионов рублей.

Второй составляющей является федеральное софинансирование. Его доля значительно колеблется от региона к региону. Например, на Камчатке она приближается к 100 процентам, а на Сахалине составляет треть всех расходов. Остальные средства должен изыскать региональный бюджет.

Кстати, некоторые остовы кораблей, видимые с берега, жители Сахалина и Курил просят не убирать: за многие годы они стали местной достопримечательностью.

Что делать, чтобы генеральная уборка больше не потребовалась? Пока внятного ответа на этот вопрос нет. В декабре 2021 года у берегов Сахалина в бухте Лососей в штормовую погоду сел на мель китайский сухогруз Xing Yuan.

- Мы работали с иностранными собственниками сухогруза, но они отказались принимать меры по его утилизации. Здесь есть и законодательная проблема, потому что если собственник игнорирует наши требования, у нас нет рычагов, чтобы настоять на своем. Хотя все риски застрахованы и решать проблему должны страховые компании, но они, как правило, расположены в недружественных странах и взаимодействовать с ними сложно, - говорит Максим Жоголев.

В 2025-м судно утилизировали.