Сергей Собянин: Первый участок Рублево-Архангельской линии метро вступит в строй в этом году

Первый участок Рублево-Архангельской линии Московского метрополитена откроется для пассажиров уже в этом году. Об этом сообщил мэр Москвы Сергей Собянин, дав сегодня старт проходке тоннеля на еще одном участке нового радиуса - между станциями "Серебряный Бор" и "Строгино".

В путь вышла "Лилия" - самая мощная "железная леди" на строительстве подземки, щит с диаметром десять метров, который копает тоннель сразу для двух путей. В том, что "Лилии" это по плечу, москвичи уже убедились не раз - именно она строила самый первый двухпутный тоннель в Москве на Некрасовской линии, а затем соединила самое большое в мире подземное кольцо на Большой кольцевой линии. Поработала "Лилия" уже и на сооружении Рублево-Архангельской линии - в октябре прошлого года завершила проходку тоннеля между станциями "Бульвар Карбышева" и "Серебряный бор". И вот - новый старт. "Приступаем к самому сложному участку линии - проходим почти два километра под водой, под Москвой-рекой и Большим Строгинским затоном, - рассказал Сергей Собянин. - Здесь, в Серебряном бору, заходим большим щитом, подныриваем на глубину 44 метра и дальше - больше чем через три километра - выходим уже в Строгине. Участок сложный, но технология в целом отработана, думаю, все пройдет нормально".

Для ускорения работ, по словам мэра, в тоннеле запустят мощные вентиляторы, которые помогут обеспечить необходимую циркуляцию воздуха. Таким образом, можно обойтись без возведения вентиляционных шахт, выходящих на поверхность. Это важно на участке, где в зоне пересечения с линией метро ширина русла Москвы-реки и Большого Строгинского затона порядка полутора километров. Всего на строительстве радиуса сейчас работают сразу шесть проходческих щитов. Тоннели от "Шелепихи" до "Бульвара Генерала Карбышева" уже пройдены, в них идут работы по укладке путей и монтажу необходимого оборудования. Остальные тоннели на участке от "Бульвара Карбышева" и "Ильинской" находятся в активной стадии строительства. В частности, с июля прошлого года в сторону Строгино двигается от "Липовой рощи" второй щит-гигант "Мария".

"Все идет по плану, даже с небольшим опережением", - заключил глава города. Таким образом, первая очередь новой линии - от станции "Шелепиха" до "Липовой рощи", будет запущена уже в этом году. Совсем скоро дойдет до Рублево-Архангельского и вся ветка в целом - в 2027 году.

Напомню, на Рублево-Архангельской линии длиной 27 километров расположатся 12 станций. Радиус свяжет два деловых центра - Московский международный деловой "Москва-Сити" и "Сбер-Сити", а также Москву с центром Подмосковья в Красногорске. Первые же две станции Рублево-Архангельской линии - "Деловой центр" и "Шелепиха" - были введены в строй и работали до недавнего времени в составе Большой кольцевой линии, а сейчас закрыты в связи с присоединением к новой ветке.

Новая линия улучшит транспортную доступность почти миллиону москвичей

По оценке экспертов, в первые годы эксплуатации новой линией будут пользоваться порядка 170 тысяч пассажиров в сутки, а в перспективе - до 250 тысяч. Но в целом она позволит улучшить транспортное обслуживание почти миллиона москвичей. Удобнее будет передвигаться по городу жителям семи центральных, западных и северо-западных районов Москвы, включая кварталы реновации и территории комплексной застройки. Москвичи из Пресненского района, Дорогомилово, Филевского парка, Щукино, Строгино, Хорошево-Мневников и Кунцево получат возможность пересадки на МЦК, Солнцевскую, Филевскую, Арбатско-Покровскую и Большую кольцевую линию метро, а также на два кольца - МЦК и БКЛ. Это поможет им быстрее и с комфортом добираться до любой точки города, так как станции линии будут оснащены современными сервисами для пассажиров.

Кстати

На карте столичной подземки Рублево-Архангельская линия отмечена графитовым цветом. Всего с 2011 года в Москве построено и реконструировано 260 километров линий, 127 станций и 14 электродепо метро и МЦК.