Очевидный процесс

Более полусотни омских предприятий стали участниками программы "Открытая промышленность". Корреспондент "РГ" выяснила, чем могут удивить туристов заводские цеха.

Сегодня у всех на слуху омские космические ракеты, танки, двигатели, приборы. Региональное отделение Союза машиностроителей России решило показать журналистам другие предприятия, деятельность которых ориентирована на инновации и импортозамещение. Санкции оказались им только на руку и дали возможности для развития. Средняя зарплата выросла до ста тысяч рублей. А участие в федеральном проекте "Производительность труда" помогло избавиться от производственных издержек.

Впрочем, без проблем не обходится. Главная - кадровая. Она-то и стала для предприятий стимулом открыть проходные для экскурсий, проводить акции "Неделя без турникетов".

Первая проходная пропускает на территорию научно-исследовательского института технологии, контроля и диагностики железнодорожного транспорта (НИИТКД). Нам предстоит пройти через пять цехов, увидеть весь производственный цикл - начиная от подготовки проекта, сборки оборудования и заканчивая диагностикой готовых изделий, сервисным обслуживанием.

Даже не верится, что деятельность этого большого предприятия начиналась с кооператива, созданного по инициативе ученых Омского университета путей сообщения.

- Лучшие идеи, наработки и теоретический опыт вылились в создание уникальных комплексов, техники и технологий, востребованных не только отечественными, но и зарубежными предприятиями. Причем речь идет не о серийном производстве, а о создании нестандартных решений по заданию заказчика - с точными размерами, функционалом, допусками, - поясняет коммерческий директор института Виктор Шефер.

В просторных, светлых и чистых цехах трудятся люди, одетые в униформу. Большинство имеет дело с пультами, позволяющими запускать тот или иной процесс, в том числе станки с ЧПУ. Одно из основных направлений - создание бортовых систем, аналогичных автомобильным, только для локомотивов. Во время движения поезда "умная" электроника считывает все параметры и в режиме реального времени передает их на центральный сервер. Это помогает не только следить за состоянием техники, но и экономить топливо.

- Датчики улавливают любое нестандартное изменение, подают соответствующий сигнал. В результате расход топлива сократился наполовину, - поясняет начальник профильного участка Кирилл Гмызин.

Современное диагностическое оборудование, которое омичи собирают по собственным запатентованным технологиям, позволяет также сокращать расходование деталей и узлов. Если раньше их замену производили по графику, то теперь - по мере износа. А десять лет назад открылся учебный центр, который готовит для отрасли профильных специалистов по программам повышения квалификации.

По словам экспертов, оборудование, которое производит институт, не имеет аналогов и почти полностью обеспечивает потребности отрасли. НИИТКД также сотрудничает с Казахстаном, Киргизией, Беларусью, Латвией, африканскими и другими странами, где железнодорожные составы ведутся российскими локомотивами. Кстати, продукция института востребована и на подземном транспорте.

Еще одно ведущее машиностроительное предприятие Омской области, поставляющее оборудование на разрезы добывающих компаний и крупные стройки, - "ВЭЛТА". За последние пять лет оно серьезно нарастило производственные мощности и количество рабочих мест, выпуская продукцию под собственной маркой. Комплектующие - на девяносто процентов российского производства. Правда, станки все еще приходится закупать за границей. Прежде - в Европе, теперь - в Китае.

Офисы, лаборатории и цеха объединения выглядят суперсовременно. Там очень много молодежи. Под жужжание станков лазерной и плазменной резки и стук координатных прессов работники создают широкую линейку отечественного оборудования. Впечатляют комплектные трансформаторные подстанции, которые, в зависимости от спектра решаемых задач, могут быть и относительно компактными, а могут и вырасти до тридцатиметрового блочного здания с комфортным офисом для обслуживающего персонала.

- Основная продукция сейчас идет на Дальний Восток, в северные районы страны, где разворачиваются стратегические стройки, которым требуются установки для приема и распределения энергии. И вообще: где нужна энергия, там и мы, - говорит замдиректора по производству Андрей Жолудев.

В городке Нефтяников экскурсантов встречает еще одно перспективное предприятие - "Сибгазстройдеталь". На площади в десять гектаров действуют восемь цехов - от кузнечнопрессового до участков высокоточной лазерной и гидроабразивной резки. Ключевая специализация - производство оборудования и комплектующих для магистральных и технологических трубопроводов. Завод участвует в крупнейших стратегических проектах, включая "Силу Сибири". Его ассортимент насчитывает четыре тысячи позиций.

- Отправляем продукцию не только на российские станции, но и в Турцию, Египет, Бангладеш. Недавно сделали первую отгрузку для ледокола "Прорыв". В рамках программы импортозамещения наладили выпуск насосов для атомных электростанций. Раньше их приобретали на Украине, а теперь делаем мы, - поясняет руководитель завода Евгений Кравченко.

Только что там открыли малярный цех. На очереди - участок по выпуску блоков для атомных электростанций. Квалифицированные работники - в цене: сварщики, например, зарабатывают до 350 тысяч рублей в месяц. Однако, как и другие омские предприятия, завод испытывает дефицит в специалистах рабочих профессий. Сегодня восемьдесят мест остаются вакантными.

Кстати

В этом году в омских вузах вырос интерес к инженерным специальностям: так, в государственный технический университет подано на 39 процентов заявлений больше, чем год назад, на 22 единицы поднялся проходной балл. Наполовину вырос конкурс в университете путей сообщения, на пятнадцать - в госуниверситете имени Достоевского. Больше абитуриентов стало в аграрном и автодорожном университетах.