
На этом направлении судно займется контейнерными перевозками. Компания, вероятно, будет ориентироваться на доставку в Калининград грузов из Китая, сказал член научного совета Российской ассоциации экспедиторских и логистических организаций Александр Тысячников.
"Думаю, что две трети всех грузов новой компании - это китайские грузы, следующие в Калининград транзитом через Санкт-Петербург, в том числе для сборочных производств автомобилей, расположенных в Калининграде. Они, согласно требованиям по локализации сборки китайского автопрома, должны собирать автомобили на заводе, а не поставлять уже готовую технику", - пояснил он.
Тысячников подчеркнул, что поставлять такой груз, например, по железной дороге намного дороже.