Поделиться
Расширение парковочного пространства в Белгороде стало поводом для обсуждения больше месяца назад. Часть парковок около областной больницы, Центрального парка имени Ленина, технологического университета и одной из поликлиник, а также по Народному бульвару предлагается сделать платными: ведь пока здесь невозможно оставить машину с самого утра. Те, кто паркуется около социально-значимых учреждений, будут вынуждены искать постоянный паркинг для длительной стоянки, а тем, кто приезжает в тот же университет или поликлинику по делам - платить за удобство припарковаться.
Понимание необходимости такого шага для чиновников мэрии, курирующих платные парковки, сменилось негодованием: все дело в том, что так называемые резиденты платных парковок - люди, которые живут в этих районах - узнали цену абонемента. Перевалившая за 20 тысяч цифра платежа в год заставила белгородцев возмутиться, а городских чиновников - пересмотреть весь принцип работы платных парковок.
Мэр города Антон Иванов предложил дифференцировать и продолжительность работы абонементов, и тариф на оплату часа стоянки. Его инициатива прошла серию обсуждений в комиссиях Горсовета, а на самой сессии депутаты поддержали расширившийся спектр парковочных продуктов.
Так, теперь можно выбрать, какой будет плата за пользование парковкой в зависимости от продолжительности: почасовая, месячная, квартальная или годовая. Для резидентов, которые раньше вносили по 2,4 тысячи рублей за месяц стоянки, стоимость абонемента снижена, она составит от 800 до 1,5 тысячи рублей. В этом случае все будет зависеть в том числе и от времени работы платной стоянки: где-то оно составляет 10 часов, где-то 12. Впрочем, сэкономить можно и на варианте абонемента - он может давать разрешение парковаться только в одной зоне, а может - на всем парковочном пространстве.
Еще один принципиальный момент - тариф за пользование платной парковкой для рядовых горожан. Вместо единого мэр предложил дифференцированный, и депутатский корпус это поддержал. Так, теперь на самых загруженных стоянках автомобилисты заплатят по 40 рублей за час, на самых невостребованных - в два раза меньше. Изначально предлагалось поднять максимальный тариф до 45 рублей, однако депутаты на заседаниях комиссий решили ограничиться другими суммами.
Кстати
Замдиректора Белгородского парковочного пространства Сергей Мещеряков отметил, что такая дифференциация должна послужит главной цели - увеличит оборачиваемость платных стоянок в городе, особенно в тех его местах, где сейчас просто нереально припарковаться из-за обилия транспорта, оставленного на востребованных местах с самого утра и до позднего вечера.