Очередная попытка Бориса Кузнецова доказать, что экипаж АПЛ «Курск» можно было спасти, оказалась безуспешной. Вчера Московский окружной военный суд отклонил кассационную жалобу адвоката 57 родственников погибших моряков на решение Главной военной прокуратуры.
Напомним, что 23 июля 2002 года после тщательного изучения всех фактов следователь ГВП Артур Егиев вынес постановление о прекращении уголовного дела: военные правоохранители фактически признали, что наказывать за катастрофу «Курска» некого. Это решение в части, касающейся организации спасательной операции, не устроило адвоката Бориса Кузнецова. Заручившись поддержкой полусотни родственников погибших моряков, он организовал собственное расследование и третий месяц пытается убедить различные судебные инстанции в двух фактах: некоторые члены экипажа АПЛ оставались живы после взрыва не менее двух суток; спасательные работы в Баренцевом море начались не через 8 часов после затопления субмарины, как это утверждает флотское начальство, а значительно позже.
В конце апреля жалобу Кузнецова отклонил Московский гарнизонный военный суд. Адвокат не присутствовал при оглашении вердикта, но обжаловал его в Московском окружном военном суде. Вчера кассация Кузнецова была отклонена повторно.
Представитель Главной военной прокуратуры Игорь Шаболтанов в судах обеих инстанций предоставил данные двухсот экспертиз, проведенных на «Курске» (две из них — ту, что установила время смерти моряков в 9-м отсеке подлодки, и акустическую экспертизу по фактам звуков SOS — как раз оспаривает адвокат). Прокурору удалось убедить судей в невозможности спасти моряков. В частности, уже после подъема лодки в 9-м отсеке были обнаружены неиспользованные продукты питания, вода и гидрокостюмы, позволяющие несколько часов оставаться живыми при температуре ноль градусов. После возникновения пожара в лодке почти не оставалось кислорода для дыхания, а не расчехленный съемный трап в том же 9-м отсеке говорил, что моряки даже не пытались его собрать и присоединить к люку. По всему выходило, что люди никак не могли выдержать после катастрофы более 4,5—8 часов. Это полностью подтверждают все проведенные экспертизы.