|
|
[19.02.2010] На поиск черных ящиков лайнера А-330 компании "Эр Франс" брошены лучшие спасательные силы. Точные причины и обстоятельства этой катастрофы по-прежнему остаются загадкой. Эта сверхмощная экспедиция уже названа "спасательной командой мечты". Она отправится в свою миссию в середине марта. Операция расценивается как последний шанс поднять со дна Атлантики самописцы потерпевшего крушение самолета
|
|
[13.12.2009] Обзор французской прессы: Черные ящики разбившегося над Атлантикой самолета будут искать в третий раз
|
|
|
[14.08.2009] Опознаны 50 жертв крушения авиалайнера над Атлантикой
|
|
|
[14.07.2009] Сенсационные документы относительно рейсов, выполняемых самолетами авиакомпании "Эр Франс", попали в распоряжение журнала "Шпигель". Из них следует, что аэробусы французской компании разбиваются в четыре раза чаще среднего показателя. На миллион вылетов в "Эр Франс" приходится 1,26 упавших самолетов, в то время как в среднем этот показатель составляет 0,3. По мнению авторов внутреннего секретного доклада, причиной большинства летных происшествий были связаны с человеческим фактором. В докладе говорилось, что пилоты авиакомпании проявляют невнимание к нормам безопасности и затрудняются принять оптимальное решение в критической ситуации
|
|
|
[06.07.2009] Судмедэксперты опознали еще восемь жертв катастрофы аэробуса A-330
|
|
|
[03.07.2009] Первые результаты расследования катастрофы аэробуса "Эр Франс", потерпевшего крушение над Атлантикой, не дали ответа на вопрос о причинах трагедии. Экспертам удалось установить, что самолет не развалился в воздухе, как предполагалось ранее. Его разрушение произошло от удара о воду с "сильным вертикальным ускорением". Эти выводы удалось сделать после того, как из воды были извлечены 640 фрагментов лайнера, относящихся к разным частям фюзеляжа. Обнаруженные не надутые спасательные жилеты говорят о том, что пассажиры не были готовы к приводнению
|
|
|
[02.07.2009] "Черные ящики" с потерпевшего катастрофу самолета А-330 будут искать до 10 июля
|
|
|
[02.07.2009] Первые данные авиакатастрофы над Атлантикой будут опубликованы в ближайшие дни
|
|
|
[26.06.2009] Эксперты обнаружили очередную жертву катастрофы аэробуса А-330
|
|
|
[25.06.2009] Судмедэксперты опознали тела пилота и стюарда разбившегося самолета "Air France"
|
|
|
[25.06.2009] Эксперт: "Черные ящики" аэробуса A330-200 найти практически не реально
|
|
|
[24.06.2009] Найдены новые доказательства взрыва самолета над Атлантикой
|
|
|
[24.06.2009] Спецслужбы допускают версию теракта на борту аэробуса А-330
|
|
|
[23.06.2009] Власти Франции опровергли информацию об обнаружении "черных ящиков" разбившегося А-330
|
|
|
[23.06.2009] Французские военные засекли слабые сигналы бортовых самописцев с самолета А-330
|
|
|
[22.06.2009] Опознаны 11 жертв катастрофы А-330: Экспертам предстоит идентифицировать еще 39 тел
|
|
|
[19.06.2009] Семьям погибших в катастрофе Airbus A330 выплатят по 17,5 тысяч евро
|
|
|
[17.06.2009] Специалисты: Все части разбившегося авиалайнера A330 извлечь из воды не удастся
|
|
|
[17.06.2009] На месте катастрофы аэробуса А-330 найдено еще одно тело
|
|
|
[16.06.2009] Эксперты высказывают новые версии крушения аэробуса А330-200. Некоторые из них не исключают, что причиной падения машины могли стать неполадки с рулем. Об этом сигнализировала автоматическая аварийная система лайнера. Кроме того, в числе прочих причин авиакатастрофы рассматривается обледенение на большой высоте внешних датчиков скорости. При их выходе из строя на бортовые компьютеры могла поступать неверная информация о местонахождении судна в пространстве. Представитель компании "Аэробус" Штефан Шаффрат отметил, что в настоящее время проводится тщательный анализ поступивших сведений о разгерметизации кабины самолета. Специалисты надеются, что вскрытие тел найденных пассажиров позволит сделать предварительное заключение о разыгравшейся трагедии
|
|
|
[15.06.2009] На месте падения аэробуса А-330 найдено 49 тел погибших
|
|
|
[11.06.2009] К поискам причин катастрофы лайнера "Эр Франс" подключились российские экстрасенсы
|
|
|
[11.06.2009] К поискам французского аэробуса подключилась атомная подлодка
|
|
|
[10.06.2009] Итальянка, опоздавшая на разбившийся аэробус "Эр Франс", погибла в автокатастрофе
|
|
|
[10.06.2009] Двое пассажиров разбившегося французского лайнера были связаны с террористами
|
|
|
[10.06.2009] В районе крушения аэробуса "Эр Франс" обнаружены тела уже более 40 пассажиров. В атлантической операции сейчас участвует с полдюжины кораблей и полтора десятка самолетов. Им на подмогу подошла французская атомная подводная лодка "Эмерод". Она, как предполагают, должна серьезно повысить шансы найти "черные ящики" лайнера А 330. С той же целью по личному распоряжению президента США Барака Обамы американские ВМС отправили в Бразилию два засекреченных военных гидролокатора, которые способны обнаруживать предметы на глубине до шести тысяч метров. Тем временем экспертная группы после тщательного анализа сообщений, поступивших с борта А 330 непосредственно перед падением, сделала вывод: на самолете отказали автопилот, система автоматической подгазовки, а также датчики скорости
|
|
|
[10.06.2009] Число тел людей, найденных в Атлантике после авиакатастрофы французского аэробуса, приближается к трем десяткам. В ходе поисковой операции было обнаружено множество предметов, обломков самолета, включая вертикальный стабилизатор аэробуса с фирменной расцветкой компании "Эр Франс". Тем временем во Франции разгорается оживленная полемика вокруг датчиков скорости упавшего в океан самолета. Ряд экспертов считает, что трагическую роль в авиакатастрофе могли сыграть именно эти приборы. В связи с этим один из профсоюзов "Эр Франс" обратился к пилотам авиакомпании бойкотировать полеты аэробусов А-330 и А-340, пока на них не будут заменены на более совершенные модели "минимум два датчика скорости"
|
|
|
[09.06.2009] Интерпол окажет содействие в идентификации жертв катастрофы аэробуса A-330
|
|
|
[09.06.2009] Метеорологи ставят под сомнение версию о попадании в потерпевший катастрофу аэробус молнии
|
|
|
[09.06.2009] На месте катастрофы аэробуса А-330 обнаружены уже 24 тела
|
|
|
[09.06.2009] После шести дней поисков найдено 17 тел пассажиров с потерпевшего крушение в Атлантике аэробуса "Эр Франс". Операция продолжается, возможно, в ближайшее время этот страшный список вырастет. Все тела были обнаружены в 70 километрах от того места, откуда аэробус в последний раз послал сигнал о неисправностях на борту. Помимо личных вещей, принадлежавших пассажирам, поисковики засекли фрагмент фюзеляжа аэробуса, который будет вместе с телами доставлен на сушу. В среду к поисковикам должна присоединиться французская атомная подводная лодка "Изумруд". США решили предоставить два засекреченных военных гидролокатора, способных обнаруживать объекты на глубине до шести тысяч метров. Судя по всему, аппараты займутся поисками "черных ящиков"
|
|
|
[08.06.2009] На месте катастрофы самолета А-330 в Бразилии обнаружены тела 17 пассажиров
|
|
|
[08.06.2009] На месте крушения французского аэробуса нашли тела пяти пассажиров
|
|
|
[07.06.2009] В Атлантике обнаружены тела погибших пассажиров самолета "Air France"
|
|
|
[05.06.2009] Родственники пассажиров аэробуса Air France осмотрят место трагедии
|
|
|
[05.06.2009] Потерпевший катастрофу аэробус А330-200 авиакомпании "Эр Франс" развалился в воздухе из-за того, что приемники воздушного давления - находящиеся снаружи самолета датчики скорости - в необычных погодных условиях могли отказать, сообщил "РГ" член правления Всемирного фонда безопасности полетов, президент Консультативно-аналитического агентства "Безопасность полетов" Валерий Шелковников. По данным агентства, пока что эксперты затрудняются предположить, в чем причины катастрофы, но существует предположение, что датчики скорости покрылись льдом и начали давать в бортовой компьютер ошибочную информацию о скорости самолета
|
|
|
[05.06.2009] В расследовании гибели самолета А-330 компании "Эр Франс", бесследно пропавшего во время перелета из Рио-де-Жанейро в Париж, по-прежнему остается больше вопросов, чем ответов. Надежды на то, что найденные в Атлантическом океане обломки лайнера прольют свет на произошедшее, не оправдались. Как выяснилось, эти детали не имеют к самолету никакого отношения. Как сообщил начальник департамента ВВС Бразилии по контролю за воздушным пространством генерал Рамон Боржис Кардозу, найденные в Атлантическом океане фрагменты не принадлежат упавшему аэробусу. Этот вывод перечеркнул многие теории, высказанные в последние дни авиационными экспертами
|
|
|
[05.06.2009] Найденные в Атлантике обломки не принадлежат лайнеру А-330
|
|
|
[04.06.2009] Бразильские ВМС все еще надеются найти выживших пассажиров аэробуса А330
|
|
|
[04.06.2009] Шторм мешает поиску обломков потерпевшего крушение лайнера А330
|
|
|
[04.06.2009] Опубликован первый список пассажиров французского авиалайнера
|
|
|
[04.06.2009] Потерпевший катастрофу французский аэробус развалился в воздухе на части. Такое мнение высказал член правления Всемирного фонда безопасности полетов Валерий Шелковников. Сейчас следствие анализирует материалы о последних минутах рейса. Сначала в 23:00 по местному времени пилот самостоятельно передал сообщение о том, что самолет вошел в зону мощных кучево-дождевых облаков. Через 10 минут начался целый каскад проблем: поступили автоматические сообщения об отключении автопилота, основная бортовая компьютерная система переключилась на резервный источник питания, были повреждены органы управления самолетом. Последнее автоматическое сообщение поступило в 23:14 и содержало информацию о разгерметизации воздушного судна и полном отказе электросистемы. Такие катастрофические проявления могут говорить о том, что самолет разломился в воздухе
|
|
|
[04.06.2009] Французское судно со сверхчувствительной аппаратурой прибудет на место крушения аэробуса через восемь дней. Речь идет о плавучей лаборатории, оснащенной сверхчувствительными радарами и другой самой современной аппаратурой. Также на борту корабля находятся две подводные лодки. "Наутилус" - это мини-субмарина, которая способна работать на глубинах до шести километров и "видеть" предметы в радиусе двухсот метров. Что касается "Виктора 6000" - то это субмарина-робот с дистанционным управлением. Она может находиться под водой до трех дней", - рассказал начальник отдела океанических операций и технических средств института ИФРЕМЕР Оливье Лефор
|
|
|
[03.06.2009] "Черные ящики" потерпевшего крушение лайнера найти практически невозможно
|
|
|
[03.06.2009] Первые данные обстоятельств крушения французского лайнера будут известны в конце июня
|
|
|
[03.06.2009] ВВС Франции не сомневаются в принадлежности найденных обломков лайнеру A330
|
|
|
[03.06.2009] Террористы угрожали компании Air France взрывом самолета
|
|
|
[03.06.2009] Трехдневный траур объявлен в Бразилии
|
|
|
[03.06.2009] Почти двое суток продолжался поиск пропавшего пассажирского самолета Air France A330-200, на борту которого находились 228 человек. Во вторник ВВС Бразилии обнаружили обломки в районе предполагаемого падения лайнера. Однако авиакомпания Air France пока не подтверждает принадлежность этих фрагментов к пропавшему самолету. Рейс Air France AF447 вылетел из международного аэропорта Рио-де-Жанейро имени Тома Жобима в минувшее воскресенье и должен был приземлиться в парижском аэропорту имени Шарля де Голля около 13.00 мск в понедельник, однако связь с самолетом была потеряна через четыре часа после вылета. Эксперты продолжают гадать, что же произошло с лайнером в небе над Атлантикой
|
|
|
[03.06.2009] Французский профессор, которому не продали билет на рейс AF447, считает себя заново родившимся
|
|
|
[02.06.2009] В Атлантике найдены части исчезнувшего авиалайнера
|
|
|
[02.06.2009] Опубликован список пассажиров пропавшего над Атлантикой самолета
|
|
|
[02.06.2009] На борту пропавшего лайнера находился бразильский принц
|
|
|
[02.06.2009] Военные Франции не нашли обломки пропавшего самолета Airbus в водах Сенегала
|
|
|
[02.06.2009] Обломки исчезнувшего самолета над Атлантикой найти пока не удалось
|
|
|
[02.06.2009] На борту пропавшего французского аэробуса мог быть россиянин. Однако официальной информации по этому поводу пока не поступало. Известно, что среди пассажиров не было российских дипломатов, работающих в Бразилии. В "Эр Франс" утверждают, что причиной катастрофы не могла стать ошибка пилота. Самолетом управлял опытный экипаж, командир которого имел более 11 тысяч часов летного стажа. Сама машина поступила в распоряжение авиакомпании в 2005 году и прошла последний эксплуатационный осмотр в апреле 2009 года. Российский эксперт летчик-испытатель Магомед Толбоев считает, что после выключения электронной системы пилотирования шансов спасти самолет у экипажа не было
|
|
|
[01.06.2009] Причиной катастрофы аэробуса "Эр Франс" над Атлантикой мог стать удар молнии
|
|
|
[01.06.2009] На борту пропавшего аэробуса "Эр Франс" находилось 228 человек
|
|
|
[01.06.2009] Самолет авиакомпании "Эйр-Франс", летевший в Париж из бразильского города Рио-де-Жанейро, неожиданно пропал с экранов радаров. Лайнер "Аэробус" А-330, на борту которого находились 228 пассажиров, через три с половиной часа после взлета исчез с экранов контрольных радаров. Впрочем, диспетчеры не стали сразу же бить тревогу: в тот момент борт пролетал над Атлантическим океаном, где связь нередко обрывается из-за отсутствия передатчиков. Все надеялись, что рано или поздно самолет вновь появится в поле зрения авиадиспетчеров. Однако этого не произошло
|
|
|
[01.06.2009] Власти Бразилии ищут пропавший французский лайнер
|
|
|
[01.06.2009] Самолет Airbus пропал с экранов радаров над Атлантикой
|
|
|
[01.06.2009] Самолет Air France пропал в небе над Бразилией
|
|
| |
|
|
|
|
, доступны 