<?xml version="1.0" encoding="windows-1251"?>
<rss version="2.0">
  <channel>
      <title>АВТО-экспертиза - Российская Газета</title>
      <link>http://www.rg.ru/autoexpert</link>
      <description>АВТО-экспертиза - Российская Газета</description>
      <language>ru</language>
<image><title>Российская газета</title><url>http://www.rg.ru/i/img/rg120xml.png</url><link>http://www.rg.ru/</link></image>      <item>
        <title>Изменение в ПДД о  &quot;круговом движении&quot; стало наиболее непонятным для водителей. Одни уверены, что теперь преимущество имеют те, кто едет по кругу. Другие - что ничего не изменилось. Правы и те, и другие. Если перед кругом вместе со знаком &quot;круговое движение&quot; стоит знак &quot;уступи дорогу&quot; или &quot;движение без остановки запрещено&quot;, то приоритет у того, кто едет по кругу. Если такого нет, то действует старое доброе правило &quot;помеха справа&quot;</title>
        <link>http://www.rg.ru/2010/11/22/pdd.html</link>
        <description>&lt;p&gt;&lt;i&gt;Из всех вступивших в силу в эту субботу изменений в Правила дорожного движения наиболее непонятным оказалось &amp;quot;круговое движение&amp;quot;.&lt;/i&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Несмотря на все прозвучавшие в многочисленных эфирах пояснения высокого руководства ГИБДД, мнения людей, простых водителей, которым ездить по дорогам, а не умствовать лукаво, по-прежнему остаются разными.  Одни уверены, что теперь преимущество имеют те, кто едет по кругу.  Другие - что ничего не изменилось.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Так кто, куда и при каких условиях может ехать, кто кому должен уступить дорогу? Для более наглядного пояснения мы взяли реальные перекрестки Москвы и области.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Как ни странно, правы и те и другие.  Если перед кругом вместе со знаком &amp;quot;круговое движение&amp;quot; стоит знак &amp;quot;уступи дорогу&amp;quot; или &amp;quot;движение без остановки запрещено&amp;quot;, то приоритет у того, кто едет по кругу.  Если такого нет, то действует старое доброе правило &amp;quot;помеха справа&amp;quot;</description>
        <category>Общество</category>
        <enclosure length="" url="http://img.rg.ru/img/content/43/55/43/avto13-100.jpg" type="image/jpeg"></enclosure>
        <guid>http://www.rg.ru/2010/11/22/pdd.html</guid>
        <pubDate>Mon, 22 Nov 2010 00:30:00 +0300</pubDate>
      </item>
      <item>
        <title>В начале следующего года будет утвержден список деталей, износ которых не учитывается при выплатах по автостраховке. Об этом &quot;РГ&quot; сообщил представитель Минтранса Владимир Котляренко: &quot;В ноябре прошлого года правительственная комиссия поручила разработать Правила расчета износа заменяемых запчастей. Они устанавливали, что расчет проводится с учетом износа и что износ не может превышать 80 процентов&quot;</title>
        <link>http://www.rg.ru/2010/06/10/osago-poln.html</link>
        <description>&lt;p&gt;В начале следующего года будет утвержден список деталей, износ которых не учитывается при выплатах по ОСАГО.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Об этом на &amp;quot;горячей линии&amp;quot;, прошедшей в редакции &amp;quot;Российской газеты&amp;quot;, сообщил начальник отдела технической политики департамента минтранса Владимир Котляренко.  К автостраховке относится и КАСКО, но правила на нее не распространяются.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;А на вопросы читателей, касающиеся новых правил расчета стоимости повреждения автомобиля по ОСАГО ответили автор этого документа, директор научного центра Научно-исследовательского института автомобильного транспорта (НИИАТ) Юрий Андрианов, и председатель комитета по независимой технической экспертизе Российского союза автостраховщиков Сергей Дорофеев.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Напомним, 31 мая &amp;quot;Российская газета&amp;quot; опубликовала &lt;a href=&quot;http://www.rg.ru/2010/05/31/osago-dok.html&quot;&gt;&lt;b&gt;постановление правительства&lt;/b&gt;&lt;/a&gt;, утвердившее Правила расчета установления размера расходов на материалы и запасные части по ОСАГО.  Это первый документ, который на государственном уровне регулирует расчет стоимости повреждений автомобиля.&lt;/p&gt;
&lt;div class=&quot;incut&quot;&gt;&lt;a href=&quot;http://www.rg.ru/2010/06/10/auto.html&quot;&gt;Материал публикуется в авторской редакции.  Читать версию статьи из номера&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;РГ :&lt;/b&gt; Владимир Иванович, к вам, как представителю минтранса, самый &amp;quot;странный&amp;quot; вопрос: почему так долго, почти 6 лет , разрабатывались Правила расчета износа автомобилей, и появились в неокончательном варианте? Ведь еще в 2003 году, при выходе закона об ОСАГО, правительство поручило минтрансу разработать некий порядок расчетов?&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Владимир Котляренко :&lt;/b&gt; Этот порядок, кстати, был разработан в 2004-м году.  Но некоторые нормы не работали, в итоге документ начали перерабатывать, согласовывать</description>
        <category>Общество</category>
        <enclosure length="" url="http://img.rg.ru/img/content/40/01/97/2-01.jpg" type="image/jpeg"></enclosure>
        <guid>http://www.rg.ru/2010/06/10/osago-poln.html</guid>
        <pubDate>Thu, 10 Jun 2010 17:38:00 +0400</pubDate>
      </item>
      <item>
        <title>Правительство выпустило документ, который важен для большинства водителей. Еще более важен он для страховщиков, которые оценивают автоповреждения для страховых компаний. Однако на его основании невозможно посчитать, сколько потребуется на ремонт вашего автомобиля. В основном он определяет, как считать износ той или иной детали. То есть, внимательно его прочитав, можно понять, сколько вы недополучите</title>
        <link>http://www.rg.ru/2010/06/03/iznos.html</link>
        <description>&lt;p&gt;&lt;i&gt;Правительство выпустило документ, который важен для большинства водителей.&lt;/i&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Еще более важен он для страховщиков, которые оценивают автоповреждения для страховых компаний.  Но и автовладельцу интересно и иногда полезно знать, по каким таким критериям ущерб, нанесенный его машине, оценили не в 15, а в 10 тысяч рублей.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Называется документ &amp;quot;Правила установления размера расходов на материалы и запасные части при восстановительном ремонте транспортных средств&amp;quot;.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Впрочем, на его основании невозможно посчитать, сколько потребуется на ремонт вашего автомобиля.  В основном он определяет, как считать износ той или иной детали.  То есть, внимательно его прочитав, можно понять, сколько вы недополучите.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Напомним, что в закон об обязательном страховании гражданской ответственности автовладельцев не столь давно были внесены поправки.  Согласно им размер расходов, которые страховщики возмещают на ремонт пострадавших в аварии машин, рассчитывается в порядке, установленном правительством РФ.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;span style=&quot;font-size: small&quot;&gt;&lt;b&gt;Как подбирать колодки&lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Правительство подошло довольно гуманно к определению износа</description>
        <category>Общество</category>
        <enclosure length="" url="http://img.rg.ru/img/content/39/85/91/avto-srrr.jpg" type="image/jpeg"></enclosure>
        <guid>http://www.rg.ru/2010/06/03/iznos.html</guid>
        <pubDate>Thu, 03 Jun 2010 07:30:00 +0400</pubDate>
      </item>
      <item>
        <title>Выделенная полоса для общественного транспорта, появившаяся два месяца назад на Волоколамском шоссе, по задумке должна была побудить  москвичей пересесть на общественный транспорт. Столичные власти надеялись, что таким образом хотя бы на одной перегруженной магистрали пробок станет меньше. Но эксперимент &quot;РГ&quot; показал:  легче не стало ни автомобилистам, ни пассажирам общественного транспорта</title>
        <link>http://www.rg.ru/2009/10/05/avtobus.html</link>
        <description>&lt;p&gt;&lt;i&gt;Выделенная полоса для общественного транспорта, появившаяся два месяца назад в порядке эксперимента на Волоколамском шоссе, по задумке должна была побудить как можно больше москвичей пересесть на общественный транспорт.  Столичные власти надеялись, что таким образом хотя бы на одной перегруженной магистрали пробок станет меньше.&lt;/i&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Оправдались ли расчеты? Чтобы ответить на этот вопрос, корреспонденты &amp;quot;РГ&amp;quot; провели эксперимент: одна из нас в час &amp;quot;пик&amp;quot; отправилась в путь автобусом, другая - на собственном авто.  Стартовали от радиорынка в Митино, цель - первая станция метро - &amp;quot;Тушинская&amp;quot;.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;...В пробку и наш автобус N 930, и серенький dаewoo-matiz попали, еще не доехав до выделенной полосы.  Впрочем, как и предсказывали жители Митина.  Они давно уже убедились, что теперь движение практически блокируется намного раньше: еще при приближении к мосту, по которому проходит МКАД, транспорт вынужден выстраиваться в две полосы</description>
        <category>Общество</category>
        <enclosure length="" url="http://img.rg.ru/img/content/34/92/01/bus100.jpg" type="image/jpeg"></enclosure>
        <guid>http://www.rg.ru/2009/10/05/avtobus.html</guid>
        <pubDate>Mon, 05 Oct 2009 00:40:00 +0400</pubDate>
      </item>
      <item>
        <title>Автоэксперт &quot;РГ&quot; отвечает на вопросы читателей о спорных ситуациях на дороге и в трактовке ПДД</title>
        <link>http://www.rg.ru/2009/09/29/pdd-otvety-site.html</link>
        <description>&lt;p&gt;На вопросы читателей &amp;quot;РГ&amp;quot; о спорных ситуациях на дороге и в трактовке правил дорожного движения отвечает автоэксперт &amp;quot;Российской газеты&amp;quot; Владимир Баршев.&lt;/p&gt;
&lt;div class=&quot;Section&quot; style=&quot;padding: 4px; font-size: 100%; background-color: rgb(204, 204, 204); text-align: center;&quot;&gt;после вчерашнего&lt;/div&gt;
&lt;p&gt;&lt;i&gt;У меня такая история: инспектор ДПС почувствовал запах изо рта, я дунул в алкотестер, аппарат показал повышенный результат, но я был трезв!!! Да, не скрою наконуне выпивал, но в тот день нет.  Прибор НЕ выдал бумажного носителя с результатами, как того требует закон, самое интересное инспектор не предложил мне пройти мед.освидетельствование, составил акт, протокол, я конечно все подписал, я же своими глазами видел что прибор показал и понятые были.  Забрали права, отправили машину на штраф-стоянку.  Как вы считаете есть ли у меня шанс вернуть права в такой ситуации и где сотрудник ДПС ошибся???&lt;/i&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p style=&quot;text-align: right;&quot;&gt;&lt;i&gt;Владимир&lt;/i&gt;&lt;/p&gt;
&lt;div class=&quot;incut&quot;&gt;Мы ждем ваших вопросов по адресу&amp;nbsp;&lt;a href=&quot;mailto:rg@rg.ru&quot;&gt;rg@rg.ru&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;p&gt;Алкоголь выводится из организма очень долго.  Если было выпито много, то на следующие сутки за руль лучше не садиться</description>
        <category>Общество</category>
        <enclosure length="" url="http://img.rg.ru/img/content/34/80/08/barshev100.jpg" type="image/jpeg"></enclosure>
        <guid>http://www.rg.ru/2009/09/29/pdd-otvety-site.html</guid>
        <pubDate>Tue, 29 Sep 2009 15:10:00 +0400</pubDate>
      </item>
      <item>
        <title>В России разработан новый пластиковый вариант водительского удостоверения, который придет на смену ранее существовавшим двум вариантам. Он будет полностью соответствовать Женевской конвенции о дорожном движении 1968 года в новой редакции, в которой устанавливаются единые требования к водительскому удостоверению. Россия должна привести наши права под этот стандарт. И когда он будет введен, у водителей больше не останется выбора, какое удостоверение получать. Но это произойдет еще не скоро. Ввести права, соответствующие требованиям конвенции, мы должны до 2011 года</title>
        <link>http://www.rg.ru/2009/04/02/vod-prava.html</link>
        <description>&lt;p&gt;&lt;i&gt;Обмен водительских удостоверений вылился в судебное разбирательство.&lt;/i&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Автолюбители потребовали выдавать им более удобный, пластиковый вариант.  И выиграли дело.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Изначально, меняя права в ГИБДД, водитель сообщал, какой вид удостоверения он хотел бы получить.  И оплачивал документ в зависимости от выбора.  И все было нормально.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;До введения госпошлины в 2004 году изготовление и реализация прав осуществлялись двумя способами.  Для образца N 1 (заламинированной бумаги размером с паспорт) закупались соответствующие бланки у предприятия-изготовителя с последующим оформлением и выдачей в Госавтоинспекции по установленному платежу</description>
        <category>Общество</category>
        <enclosure length="" url="http://img.rg.ru/img/content/31/28/77/prava100tass.jpg" type="image/jpeg"></enclosure>
        <guid>http://www.rg.ru/2009/04/02/vod-prava.html</guid>
        <pubDate>Thu, 02 Apr 2009 01:00:00 +0400</pubDate>
      </item>
      <item>
        <title>Жителю Екатеринбурга впервые в России удалось отстоять в суде право на получение пластикового водительского удостоверения. Дело в том, что в ряде регионов страны вместо уже давно знакомого и удобного пластикового документа водителям начали выдавать  заламинированный бумажный вариант размером с паспорт. Причина - в прекращении выпуска пластиковых прав из-за того, что местные власти перестали выделять на это средства. Однако суд, рассмотрев дело водителя из Екатеринбурга, вынес решение обязать ГИБДД выдать истцу то удостоверение, которое он требует и на которое имеет полное право. Департамент ОБДД принимает меры по разрешению конфликта. Сейчас разработан новый пластиковый вариант водительского удостоверения, который придет на смену ранее существовавшим вариантам водительских документов</title>
        <link>http://www.rg.ru/2009/03/31/vod-prava.html</link>
        <description>&lt;p&gt;Сейчас идет массовый обмен прав, и многие водители столкнулись с тем, что в ряде регионов вместо уже давно знакомого и удобного пластикового документа им выдают заламинированный бумажный вариант размером с паспорт.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;При этом у водителя никто не спрашивает, какой вариант документа он хочет получить.  Понятно, что такое положение дел многих не устраивает.  Водительское удостоверение второго образца - та самая пластиковая карточка - более удобно за счет своих малых размеров, да и выглядит представительно.  Их даже по незнанию называли евро-правами, хотя узаконенный международный документ водителей выглядит как неширокий длинный лист, сложенный гармошкой.  И выдается он по личному запросу автовладельца при наличии национального водительского удостоверения.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Ранее, до введения госпошлины в 2004 году, изготовление и реализация водительских удостоверений осуществлялись в соответствии с постановлением правительства N 228 от 8 апреля 1992 года и соответствующими приказами МВД России двумя способами</description>
        <category>Общество</category>
        <enclosure length="" url="http://img.rg.ru/img/content/31/22/57/voditel100.jpg" type="image/jpeg"></enclosure>
        <guid>http://www.rg.ru/2009/03/31/vod-prava.html</guid>
        <pubDate>Tue, 31 Mar 2009 06:00:00 +0400</pubDate>
      </item>
      <item>
        <title>Страховщики ожидают увеличения количества угонов</title>
        <link>http://www.rg.ru/2009/03/26/ugony.html</link>
        <description>&lt;p&gt;&lt;i&gt;Страховые компании прогнозируют, что на волне кризиса активизируются угонщики и автоворы.&lt;/i&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;С мнением страховщиков солидарны и компании, которые занимаются разработкой и установкой противоугонных систем.  Ведь в этом году автомобилисты стали экономить на сигнализации и противоугонных системах.  Если раньше еще в салоне каждый второй покупатель защищал свою машину от угона, то уже в январе это были лишь трое из десяти.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;В этом можно углядеть и другую тенденцию: недоверие автомобилистов к тому, чем собираются оснастить их машину в салоне, каким образом и по какой цене.  Сейчас популярным стал тезис: &amp;quot;Если захотят угнать - угонят&amp;quot;.  Многие водители считают: зачем тратить деньги на дорогую защиту, если она все равно не поможет? Гораздо выгоднее вложить деньги в страховку: если угонят, ущерб возместят.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Но и страховщики не лыком шиты и перед тем, как заключить с вами договор, требуют установить противоугонный комплекс</description>
        <category>Общество</category>
        <enclosure length="" url="http://img.rg.ru/img/content/31/14/30/avto_zashita.jpg" type="image/jpeg"></enclosure>
        <guid>http://www.rg.ru/2009/03/26/ugony.html</guid>
        <pubDate>Thu, 26 Mar 2009 02:00:00 +0300</pubDate>
      </item>
      <item>
        <title>ГАИ официально разъяснила новые правила регистрации машин. Теперь не только ставить на учет, но и снимать с учета автомобили их владельцы имеют право в любом подразделении ГИБДД в границах домашнего региона. Казус с порядком регистрации возник сразу после того, как в конце февраля вступил в силу Административный регламент о постановке и снятии с учета. Спорные случаи возникли из-за неправильного трактования отдельных разделов документа. Регламент расширяет возможность регистрации лишь автомобилей для физических лиц до границ региона. Однако юридические лица по-прежнему привязаны к отделению по месту своей государственной регистрации</title>
        <link>http://www.rg.ru/2009/03/12/avto-registr.html</link>
        <description>&lt;p&gt;Не только ставить на учет, но и снимать с учета автомобили их владельцы имеют право в любом подразделении ГИБДД в границах региона.  Такова суть разъяснений, которые дал для &amp;quot;РГ&amp;quot; Департамент обеспечения безопасности дорожного движения МВД России.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Казус с порядком регистрации автомобилей возник сразу, после того как в конце февраля вступил в силу Административный регламент об их постановке и снятии с учета.  Появившийся документ по сравнению с предыдущими правилами регистрации имеет более сложную структуру.  Спорные случаи возникли из-за неправильного трактования отдельных разделов документа.  Регламент расширяет возможность регистрации автомобилей для физических лиц до границ региона</description>
        <category>Общество</category>
        <enclosure length="" url="http://img.rg.ru/img/content/30/87/65/gai100.jpg" type="image/jpeg"></enclosure>
        <guid>http://www.rg.ru/2009/03/12/avto-registr.html</guid>
        <pubDate>Thu, 12 Mar 2009 07:00:00 +0300</pubDate>
      </item>
      <item>
        <title>Российские автомобилисты за год перейдут на упрощенную схему возмещения убытков по ОСАГО</title>
        <link>http://www.rg.ru/2009/02/26/osago-anons.html</link>
        <description>&lt;p&gt;Схемой упрощенного возмещения убытков по ОСАГО в этом году смогут воспользоваться лишь те, кто заключил договора не раньше 1 марта.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&amp;quot;Через год уже будет полный охват: все договора будут действовать по новой схеме&amp;quot;, - заявил директор по методологии страхования Российского союза автостраховщиков (РСА) Владимир Козлов.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Таким образом, процесс перехода России к упрощенному возмещению убытков по договорам ОСАГО полностью завершится к 1 марта 2010 года, поскольку максимальный срок договоров обязательного автострахования составляет один год.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;a href=&quot;http://rian.ru&quot;&gt;РИА Новости&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;
&amp;nbsp;&lt;/p&gt;</description>
        <category>Общество</category>
        <enclosure length="" url="http://img.rg.ru/img/content/30/67/38/avto50.jpg" type="image/jpeg"></enclosure>
        <guid>http://www.rg.ru/2009/02/26/osago-anons.html</guid>
        <pubDate>Thu, 26 Feb 2009 13:15:00 +0300</pubDate>
      </item>
  </channel>
</rss>

