|
Автомобилистов поставят на счетчик
но не раньше, чем через четыре года
Московские власти уже не в первый раз заявляют, что всерьез взялись
за упорядочение парковок в городе. В понедельник столичное правительство
одобрило законопроект "О размещении автотранспортных средств на территории
города", запрещающий стоянку вне специально отведенных мест.
Правда, автомобилистам дается отсрочка на четыре года, в течение
которых законодатели обещают обустроить город и парковки так, чтобы удобно
было всем.
Практически в каждом столичном дворе стоит, и часто не одна, а
несколько неиспользуемых машин разной степени ржавости. По закону они -
собственность, и сделать с ними ничего нельзя. Владельцев же это
устраивает по той причине, что за вывоз хлама на колесах надо платить, а
многим из них - особенно пенсионерам - это просто не по карману. В мэрии
признали, что создаваемая в столице система сбора и переработки бесхозных
машин пока работает неэффективно, что объясняется как отсутствием
законодательной базы, так и технологических условий.
Именно этот факт стал одной из главных причин, подтолкнувших
разработчиков законопроекта к определению порядка стоянок автотранспорта.
По словам представителей пресс-службы московской мэрии, автомобили из
дворов никто выселять не собирается. Предполагается, что жителям будет
разрешено ставить машины в "пределах пешеходной доступности" - то есть не
далее одного километра в пределах Садового кольца и не далее 600 метров в
остальных районах столицы. Но при условии, что машины эти принадлежат
жителям дома и будут парковаться на специально отведенных местах, а не на
газонах, пешеходных дорожках, детских и спортивных площадках. Кроме того,
по словам разработчиков законопроекта, до 2020 года хранение машин под
окнами будет оставаться бесплатным. А вот за дневные стоянки машин у
офисов или магазинов планируется начать взимать деньги в самом ближайшем
будущем. Правда, власти обещают, что часть мест все же будет бесплатной и
для определенной категории автовладельцев будут предусмотрены льготы. Цены
на парковку будут дифференцированными: в центре - дороже, на окраинах -
дешевле. Кстати, в документе говорится, что в составе строящихся жилых
комплексов или при реконструкции старых районов (кроме муниципальных)
число парковочных мест должно быть не меньше, чем количество сдаваемых
квартир.
- Пока законопроект не представлен на всеобщее изучение, говорить о
нем рано, - в один голос говорят представители Московского городского
союза автомобилистов (МГСА).
По мнению Михаила Рубинштейна, председателя МГСА, для большинства
автолюбителей взимание платы за парковку во дворе - недопустимая мера.
Даже в перспективе.
- Вначале надо обеспечить всех желающих машиноместами, а уж потом
говорить об оплате за парковку во дворе. Сейчас даже многоэтажные новые
дома строятся без учета того, что автомобиль есть как минимум в каждой
второй семье. А на весь двор - 30-40 машиномест!
Если новый закон будет одобрен Мосгордумой в трех чтениях и подписан
мэром, то нововведения вступят в силу не раньше 1 января 2007 года. Столь
долгий срок понадобится для того, чтобы принять необходимые сопутствующие
нормативные акты, и самое главное - к этому времени городские власти
рассчитывают создать в Москве достаточное количество автостоянок.
Эльмира Аширова
|
