|
Неходынка
Московское столпотворение: в метро не ходят поезда
Вчера из-за поломки двух колес электропоезда метро столичная жизнь
почти остановилась. Закрытые более чем на восемь часов по Замоскворецкой
линии семь станций метро от "Автозаводской" до "Белорусской" стали
причиной не только "людских пробок" на прочих "ветках" подземки, но и
многочисленных заторов транспорта на улицах города.
Авария произошла примерно в 6.45 утра на перегоне между станциями
"Театральная" - "Новокузнецкая". Поезда по Замоскворецкой линии экстренно
остановили, а пути обесточили. "Мосгортранс", чтобы облегчить пассажирам
жизнь, пустил на этот раз аж 32 дополнительных автобуса "М" по маршруту
"Белорусская" - "Автозаводская". Ближе к середине дня их число увеличили
до двух сотен, но это мало чем помогло катастрофически опаздывающим людям.
Примерно к 9.00 поезда, наконец, пустили. Правда, лишь от "Динамо" до
"Речного вокзала" и от "Коломенской" до "Красногвардейской". Глава
Московского метрополитена Дмитрий Гаев даже пообещал, что движение будет
восстановлено окончательно в 12.00. Как сообщили "РГ" в пресс-службе
Московского метрополитена, в результате инцидента физически никто из
пассажиров не пострадал. Но вот опоздать на работу пришлось почти каждому
десятому москвичу. Добраться до нужной станции, даже если она находилась
на другой "ветке" метро, можно было, только преодолев многочисленные
заторы в узких, не рассчитанных на "массовые скопления людей", проходах и
переходах метро, а также миновав толпы перед эскалаторами. На соседних
станциях и станциях пересадок, например, на "Пушкинской" и "Чеховской",
эскалаторы попросту были остановлены. Сделано это было специально, чтобы
спускающиеся на платформу люди не травмировались, попадая с последних
ступенек эскалатора в намертво стоящую толпу. Горожане из южных районов
Зябликово, Орехово-Борисово и Царицыно, в связи с отсутствием иного, кроме
метро, транспорта, идущего в центр, брали штурмом соседнюю
Серпуховско-Тимирязевскую "ветку". Из-за резко нахлынувшего потока
пассажиров станции быстро оказались перегруженными, и чтобы избежать давки
и жертв на платформе и под колесами поезда, вход на станцию периодически
закрывался. Многие пассажиры в этот день, не выдержав хаоса под землей,
решили добираться до места назначения на наземном транспорте. Но и на
поверхности земли ситуация была не лучше. На несколько часов парализовало
движение по Варшавскому и Каширскому шоссе, Ленинградскому проспекту,
Ленинградскому шоссе и Тверской улице. Пущенные для удобства пассажиров
дополнительные автобусы ситуацию не спасли, даже когда их количество
увеличилось. Втиснуться в них было почти не реально, многие пассажиры
уезжали на подножках транспорта. Но скорость автобусов в плотном потоке,
даже при том, что им максимально расчищали путь сотрудники управления
ГИБДД, все равно была минимальной. Выиграли в этот день только
подрабатывающие извозом частники. Они за скорость с ветерком, объезжая
самые "стоячие" места по тротуарам, ломили цену втридорога.
Первоначальные прогнозы начальника Московского метрополитена Дмитрия
Гаева о начале движения в 12.00, а затем в 13.00 не оправдались. Поезда
пошли лишь к 16.00.
Ирина Огилько
|
