|
В зоне турбулентности
оказались иски родственников погибших в авиакатастрофе над Черным морем
Вчера Печерский районный суд Киева должен был приступить к
рассмотрению гражданских исков родственников членов
экипажа самолета Ту-154 российской авиакомпании "Сибирь",
потерпевшего катастрофу 4 октября 2001 года над Черным морем, на
общую сумму в 22 миллиона гривен (примерно 4 миллиона
долларов).
Больше года прошло с момента авиакатастрофы над акваторией
Черного моря российского самолета Ту-154. Гибель 78
человек (66 пассажиров и 12 членов экипажа) до сих пор остается
трагедией без виноватых. Ни официальных извинений, ни
материальной компенсации, ни даже возможности узнать имена
тех, кто 4 октября 2001 года произвел пуск злосчастной ракеты
С-200 во время учений войск украинской ПВО в Крыму, семьи
погибших не получили. Позиция Украины в этом вопросе
понятна и объяснима. Не отказываясь от ведения переговоров, но
ссылаясь на незаконченность собственного расследования,
которое тянется уже больше года, украинская сторона
выигрывает время. В нашем быстро меняющемся мире, где по
известному украинскому выражению "происходят трагедии и большего
масштаба", время по всем законам экономики неминуемо
превращается в деньги. Деньги, украденные у людей, лишившихся
своих близких по чьей-то халатности. В поисках ответа на
многие вопросы "РГ" обратилась к председателю
Межведомственной комиссии по урегулированию с Украиной вопросов,
касающихся катастрофы, статс-секретарю, первому заместителю
министра иностранных дел России Валерию Лощинину.
- Валерий Васильевич, какие задачи были поставлены
Правительством перед Комиссией?
- Прежде всего перед комиссией стояла задача объединить
усилия ведомств и с учетом требований родственников погибших
и авиакомпании "Сибирь" подготовить позицию Российской
Федерации на переговорах с Украиной. Важно иметь в виду, что
впервые в советской и российской практике решалась задача
такого рода. К настоящему моменту комиссия выполнила
задачу первого этапа: нами подготовлена позиция Российской
Федерации на переговорах с Украиной, которая была утверждена
Правительством РФ. МИД России передал украинской стороне
меморандум с изложением наших требований: Украина должна
возместить ущерб, причиненный российским гражданам,
юридическим лицам и государству, принести официальные извинения
родственникам погибших, предоставить информацию о результатах
расследования, выявлении и наказании виновных, а также
сообщить об уже предпринятых или планируемых действиях по
предотвращению трагедий, подобных происшедшей.
- Как вы расцениваете заявление начальника следственного
управления Главного управления военных прокуратур
Генпрокуратуры Украины Валерия Журавеля, что версия о попадании
украинской ракеты в самолет основная, но еще не доказанная?
- Насколько нам известно, Украина проводит расследование по
факту авиакатастрофы. Исходим из того, что такое
расследование проводится в соответствии со сроками,
предусмотренными в ее законодательстве. При проведении любого уголовного
расследования рассматриваются все версии происшедшего.
Можно предположить, что именно в этом контексте было сделано
заявление представителя Генпрокуратуры Украины. Однако
для нас причины авиакатастрофы ясны, и мы исходим из того,
что и для украинских следственных органов очевидно, что
причиной гибели самолета является попадание в него ракеты
С-200, пуск которой был произведен в ходе учений ПВО Украины.
Хотели бы также отметить, что факт взрыва самолета
Ту-154М над Черным морем "в результате попадания ракеты
"земля-воздух", запущенной украинскими военными во время военных
тренировок", зафиксирован в Докладе об актах незаконного
вмешательства за 2001 год Комитета по незаконному
вмешательству Совета Международной организации гражданской авиации.
В заключении отметим, что работа нашей комиссии ведется во
взаимодействии с аналогичной комиссией, созданной в
Израиле. Мы внимательно следим за переговорами, проходящими в
эти дни между Израилем и Украиной, и рассчитываем на
скорейшее получение ответа украинской стороны по существу
российских требований.
Меморандум был передан Украине 7 октября с. г. Официального
ответа нет уже месяц. На середину ноября назначена
встреча двух комиссий: российской и украинской. Тогда и станет
ясно, что украинской комиссии очевидно, а что пока не
очень.
Родственников погибших политические тонкости двусторонних
отношений России и Украины интересуют мало. Президент фонда
помощи семьям погибших пассажиров рейса N1812 Борис
Калиновский говорит, что первой и главной проблемой считает
морально-этическую. "Мы хотим, чтобы каждая семья погибшего
получила персональные извинения от украинской стороны, мы
хотим знать имена виновных и требуем их наказания", -
говорит он. Занимает пострадавших и еще один вопрос,
формулировка которого выглядит весьма цинично, но от этого он не
перестает быть крайне злободневным - сколько стоит жизнь
гражданина Российской Федерации?
Например, с гражданами Ирана все ясно. Когда в 1988 году
американцы по ошибке сбили иранский пассажирский самолет,
семье каждого погибшего было выплачено по 280 тысяч
долларов. Выплата Украины на каждого погибшего россиянина
оценивалась одними политиками в 10 тысяч долларов, а другими - в
20 тысяч долларов. В гражданском иске, предъявленном
правительству Украины вдовой и двумя дочерьми Валерия Лаптева -
бортинженера лайнера, фигурирует сумма 400 000 долларов. В
случае потерпевшего катастрофу над территорией Германии
другого нашего Ту-154, на этот раз авиакомпании "Башкирские
авиалинии", адвокаты, представляющие ее интересы и
интересы родственников погибших, первоначально назвали сумму
компенсации в миллион долларов на каждого погибшего, а сейчас
предполагают эту сумму увеличить.
Однако просить и даже требовать - не значит получить. В
случае трагедии над Германией швейцарская диспетчерская фирмы
"Скайгайд", контролировавшая столкнувшиеся Ту-154 и
"Боинг-757", отказалась от переговоров и добровольного
возмещения материального ущерба. Мотивировано это тем, что
выплачивать компенсации семьям 69 пассажиров Ту, среди которых
было 52 ребенка, по мнению юристов "Скайгайд", должно
правительство Германии.
Украина, не в пример "Скайкайд", пока от переговоров не
отказывалась, но и приносить извинения ни на словах, ни в
валюте не спешит.
Получается замкнутый круг. Гражданское дело не хотят
рассматривать, пока не завершено уголовное. Уголовное не
завершится, пока идет расследование. А расследование ведет
Генпрокуратура Украины, которая по сути должна своими руками
подписать чек на колоссальную для бюджета страны сумму.
Вот как комментирует ситуацию адвокат родственников
погибших пассажиров Сергей Арасланов.
- Сразу после катастрофы Генпрокуратура РФ возбудила по ее
факту уголовное дело N2140495, которое в декабре 2001 года
было передано Генпрокуратуре Украины. В России уголовное
дело было прекращено. 10 томов материалов дела,
вещественные доказательства - в том числе обломки самолета - перешли
из рук российских следователей украинской стороне.
Поскольку добиться ответа официального Киева о результатах
проводимого расследования и виновных в происшедшей трагедии не
удалось, родственники погибших обратились в суд с
гражданским иском к правительству Украины о возмещении морального
ущерба. В связи с тем, что рассмотрение дела по формальным
поводам постоянно откладывается, 21 октября этого года
родственники погибших пассажиров обратились в Генпрокуратуру
России с заявлением о возобновлении уголовного дела в
соответствии со ст. 3 УПК РФ, по факту неумышленного убийства
78 человек на территории РФ - борт самолета считается
территорией того государства, к которому он приписан. Ответ
на заявление по закону должен быть получен в течение
месяца. В случае возобновления уголовного дела Россия сможет
потребовать выдачи и наказания виновных в случившейся
трагедии лиц.
Пока семьи российских граждан, погибших в авиакатастрофе,
пытаются расшевелить власти, нешуточные страсти разгорелись
и в деле погибших граждан Израиля. Поняв, что миром дело
не решить, часть родственников, пока 10 семей, отказались
от услуг местных адвокатов и намерены подать гражданские
иски на Украине. Об этом сообщила "РГ" Наталья Григорьевых,
гражданка Израиля, потерявшая в катастрофе сына и мать.
В контексте происходящего очень интересна позиция
авиакомпании "Сибирь", потерпевшей в результате катастрофы, по ее
собственной оценке, ущерб в 10 миллионов долларов. В эту
сумму входит стоимость сбитого лайнера, упущенная выгода от
его эксплуатации и ущерб деловой репутации компании.
Пресс-центр авиакомпании сообщил, что "Сибирь" надеется уладить
дело с Украиной в досудебном порядке, и переговоры на эту
тему идут достаточно успешно. Компания готова получить
компенсацию, если не деньгами, то имуществом на
вышеуказанную сумму. Чем конкретно - держится в секрете. По словам
сотрудника пресс-центра Евгения Селянина, аналогичных
погибшему по оснащению самолетов в ведении Украины нет, и речь
идет о "некоей собственности".
Анна Гукова
|
