Поделиться
Правоохранительные и контрольные органы продолжают фиксировать достаточно большое число случаев контрафакта и фальсификата рыбных консервов. По информации научно-исследовательского института Минфина, незаконный оборот рыбных консервов превышает 12% рынка, а, согласно данным Союза осетроводов, доля контрафакта в консервах, например, черной икры достигает 40%.
По мнению Мантурова, системное решение проблемы в данном случае - маркировка рыбной продукции. Он подчеркнул, что только это даст возможность соответствующим органам обеспечить максимально полный контроль и надзор за этим рынком. Мантуров подчеркнул, что при этом за счет сверок объемов сырья и готовой продукции будут исключены возможности подмены и других злоупотреблений. Работа в этом направлении уже началась, добавил он.
"С 1 апреля начинается обязательная маркировка икры осетровых и лососевых рыб. В августе заканчивается эксперимент по маркировке консервов, включая рыбные, и с 1 сентября мы введем эти требования в обязательном режиме. Помимо маркировки коллеги предлагают ряд других решений", - сказал Мантуров.
Кроме того, участники заседания выдвинули предложение усилить контроль в сфере противодействия незаконному обороту рыбных консервов путем расширения действующего перечня индикаторов риска нарушения обязательных требований по разным видам контроля. Также они призвали обратить внимание на необходимость устранения правовых пробелов в области проверки достоверности информации, которая присутствует на этикетке рыбной продукции, о ее составе - соответствии сведений о виде рыбной продукции.
Еще одним решением в части рыбной продукции, которое позволит повысить безопасность для конечного потребителя, будет реализация автоматизированной блокировки оборота товаров и информирования участников оборота товаров, если Россельхознадзором будут выявлены нарушения в сфере безопасности или качества производства этой продукции.
Вторым вопросом на заседании Госкомиссии стала тема противодействия обороту незаконного автомобильного топлива.
Мантуров подчеркнул, что этому направлению уделяется особое внимание, в том числе на уровне главы государства и Председателя Правительства. "Мы ужесточили контрольные мероприятия, и, по итогам проверок АЗС Росстандартом, доля фальсифицированного топлива на рынке снизилась с 20% в 2015 году до 4% в 2023 году", - сказал министр промышленности и торговли РФ.
Тем не менее, в последние два года были выявлены случаи продажи автомобильного топлива в не предназначенных для этого местах через передвижные АЗС. Как правило, такая торговля сопровождается целым комплексом нарушений действующих регламентов, требований и правил перевозки опасных грузов. Как отметил Мантуров, на сегодняшний день отдельных правил реализации топлива вне стационарных АЗС не существует, при этом такой формат торговли высоко востребован на отдаленных и труднодоступных территориях.
Подводя итог, Участники Госкомиссии отметили, что для обеспечения безопасности отпуска топлива потребителям в таком формате необходимо внести изменения в нормативные правовые акты, связанные с регулированием деятельности по реализации автомобильного топлива через передвижные и контейнерные АЗС, включая определение специальных мест для отпуска топлива, переоборудование транспортных средств и прочие меры. После установления госрегулирования такой деятельности заинтересованными органами власти будет рассмотрен вопрос усиления контроля в указанной сфере.