Концепция строительства легкого метро в Подмосковье, к разработке которой готовятся приступить областные власти, подразумевает точки входа в Москву. Об этом сегодня на "Строительной неделе Московской области" сообщил зампред областного правительства Петр Иванов.
По задумке властей легкое метро, представляющее собой трамвайную линию, должно связать крупные города Подмосковья, "опоясав" территорию области в 30-километровой зоне от МКАД. "40% трафика Московской кольцевой автодороги - это поездки из одного города области в другой, - говорит Иванов. - А иначе уехать невозможно, между городами отсутствуют связи". Этот дорожно-строительный пробел и призвано ликвидировать легкое метро.
Но строить его только в области, не предусмотрев синхронизации с транспортным потоком Москвы, было бы неразумно - 800 тысяч жителей Подмосковья ездят на работу в столицу, а минимум 3 миллиона москвичей имеют дачи в области. Поэтому любой крупный транспортный проект должен быть адаптирован ко всему московскому региону. "Основных точек входа в Москву четыре: метро в Мытищах, скоростная транспортная система "Стрела" рядом с метро "Планерная", проекты входа со стороны Балашихи, соединяющий микрорайон "Сакраменто" с Москвой, и со стороны железнодорожной станции "Бутово" с эстакадным переездом", - уточнил Иванов. Правда, все эти входы были определены ранее, еще до того, как в области заговорили о концепции скоростного трамвая. Поэтому не исключено, что в итоговом варианте концепции точки будут другими. Зампред областного правительства отметил, что вводить новые транспортные потоки в Москву надо аккуратно, чтобы не перегрузить существующие транспортные артерии. К примеру, сегодня из той части Новых Химок, по которой должна пройти "Стрела", жителям удобнее ехать до метро "Речной вокзал". "Стрела" же поедет к "Планерной", куда уже стекается население московского микрорайона "Куркино" и химкинского "Новокуркино". "Поэтому мы будем стараться присоединиться к метро там, где это не создаст дополнительных неудобств", - заключил Иванов.