Поделиться
На летном поле выстроились техника: грозные истребители-перехватчики МиГ-31, вертолеты Ми-8, легкие штурмовики Л-39, на которых прилетела "Русь". До завершения полетов к ним не пускали, но любопытные выдержали несколько часов такого ожидания у самого ограждения.
"Русь" начала летать не сразу. Одновременно с воздушным праздником протекала обычная работа пермского аэропорта "Большое Савино", и летчикам, облачившимся в комбинезоны и шлемы, и зрителям на почти 30-градусной жаре пришлось запастись терпением, пока совершат взлет и посадку все пассажирские борты. И публика была сполна вознаграждена за ожидания, увидев, что можно делать на самолете.
Были здесь и петля Нестерова - но она уже не кажется сверхъестественной. Куда удивительней "Роспуск фонтана" - когда все четыре самолета заходят вертикально снизу и разлетаются в разные стороны также головами вниз. И "зеркало" - когда два самолета летят параллельно - один сверху, второй снизу на одной с ним скорости вниз кабиной. Сходен с ним "вентилятор" - один параллельно земле, одновременно с ним второй на головокружительной спирали облетает вокруг его дымный хвост. "Колокол" - это самая удивительная фигура, которую не в состоянии осознать логический ум. Машина по-пологой заходит снизу, и в момент наивысшего спора с земным тяготением наступает миг, когда скорость самолета, только выжимавшего несколько сотен километров в час, становится… равна нулю. И фирменный трюк группы: два самолета вычертили в небе огромное сердце, которое "стрелой Амура" пронзил солист Станислав Дремов. Передать эту картину бессильна и совершенная оптика - даже профессиональный объектив не может охватить этой феерии.
Это не только красота и свидетельство высочайшего профессионализма, это торжество человеческого духа. Ибо в момент захода самолета на выполнение фигуры перегрузки достигают шести g - то есть вес тела увеличивается в шесть раз. Шлем на голове пилота становится пудовой гирей, если на руке часы, они обретают килограммовый вес.
Естественно, сразу по приземлении, как только было снято ограждение, к этим асам хлынула масса народу - убедиться, что такие штуки выделывали люди из плоти и крови. Как знать, сколько детских сердец в этот момент были пленены небом.
Комментировал полеты "Руси" энтузиаст авиации и бард Николай Анисимов из Белоруссии, обычно озвучивающий "Стрижей" и "Русских витязей". Сами асы считают этого человека пилотом, родившимся в другом облике, - зрение не позволило ему поступить в летное училище.
- Ваш город славен большим вкладом в авиацию, - заявил главный почетный гость фестиваля, заслуженный летчик-испытатель СССР, Герой России Анатолий Квочур. - Здесь и "Пермский моторный завод", изготавливающий двигатели и для гражданских, и для военных самолетов. Здесь и этот полк, стоящий на страже огромной территории и всегда готовый выполнить боевые задачи, и прекрасные МиГ-31, сегодня самые скоростные в мире, в испытаниях которых мне повезло принимать участие. Наличие своей авиационной промышленности и современных военно-воздушных сил у страны - это признак сверхдержавы. А таких в мире - по пальцам одной руки сосчитать.
И. о. командира пермского авиационного гарнизона Игорь Бабкин попросил у собравшихся понимания по поводу полетов над городом.
- Прошу на нас не обижаться, - сказал офицер. - Наша часть несет боевое дежурство непрерывно. Охрана рубежей России - есть охрана.
Все видевшие красоту полетов, думается, простили ему в этот момент шумы.
Увидеть полеты "Руси" еще может увидеть каждый желающий пермяк. В воскресенье, 30 июня, фестиваль перелетает на аэродром Фролово (Пермский район, по дороге на Кунгур, не доезжая села Лобаново, поворот направо), где уже не помешают пассажирские самолеты. Начало в 13 часов. Затем в 14 часов - чемпионат по сверхлегкой авиации. В 16 часов начнется четырехчасовой гала-концерт фестиваля, на котором споют Николай Анисимов, Галина Архипова и другие мэтры "авиационной" авторской песни, часть которых уже знакома пермской публике по прежним фестивалям.
Как сообщил замглавы администрации пермского губернатора Сергей Юрпалов, губернатор Виктор Басаргин внес "Крылья Пармы" в краевую программу духовно-патриотического воспитания. Следовательно, пермский парад авиации будет подкреплен финансами и политическим покровительством.
Справка "РГ"
Пилотажная группа, ныне известная как "Русь", была образована в 1987 году на базе Вяземского авиационного учебного авиационного центра по поручению ЦК ДОСААФ. 18 августа того года совершила первый публичный полет, тогда в составе десяти самолетов, на традиционном воздушном параде в Тушино по случаю дня Военно-воздушных сил. Отличается от других пилотажных эскадрилий тем, что летает на легких реактивных штурмовиках Л-39 "Альбатрос" чехословацкой разработки, обычно использующихся в российских ВВС в качестве учебно-тренировочных самолетов. Рассказывают, что, когда чехословацкие конструкторы увидели, что вытворяют на их машинах советские пилоты, были потрясены, - потому что не знали, что их творения на такое способны. Каждый пилот "Руси" - летчик-инструктор первого класса, все имеют налет более 3000 часов.