Поделиться
В арсенале крупных компаний козыри в виде сезонных скидок, клубных карт, а также широкий выбор блюд на любой вкус, позволяющих гурманам со вкусом скоротать несколько часов полета. Однако, как правило, цены на регулярные рейсы сильно кусаются, и поэтому среди итальянцев появляется все больше пассажиров, готовых пожертвовать на время полета своими гастрономическими пристрастиями во имя прозаичной экономии, ставшей столь актуальной в наши дни.
И если еще несколько лет назад число итальянских авиакомпаний категории low cost можно было перечислить по пальцам одной руки, то сегодня рынок ими просто изобилует - более 15 наименований. При этом политика у всех "дискаунтеров" приблизительно одинаковая - "мы предлагаем вам долететь из точки "А" в точку "Б" почти бесплатно. Несмотря на то, что их тарифы действительно выглядят привлекательно (от 40 до 60 евро в одну сторону - это в среднем на 15-20% ниже, чем железнодорожный билет по тому же направлению), на проверку ключевым словом в этом заманчивом предложении нередко, увы, оказывается "почти".
Экономичная цена на билет, как правило, формируется благодаря отмене традиционной трапезы на борту, "временным" неудобствам, с которыми приходится мириться бережливому клиенту, а также "подводным течениям", незаметным на первый и неопытный взгляд.
Преобладающее большинство авиакомпаний с хорошей репутацией (их где-то около половины из представленных в этом сегменте) обычно предупреждают пассажиров об ожидающем их дискомфорте. Но встречаются, увы, и исключения, к которым лучше быть готовым.
Приобретая билет у итальянского низкотарифного перевозчика почти за символическую цену, важно иметь в виду, что он не подлежит возврату, что в указанную на билете цену, скорее всего, не будет входить перевозка багажа, а также оказание других "обязательных" в крупных компаниях услуг. Нельзя также быть уверенным, что ваш самолет приземлится в аэропорту с хорошим сообщением с городом, а не где-нибудь на задворках. И, соответственно, вовсе не исключено, что за транспорт от аэровокзала до центра города придется выложить в итоге круглую сумму, равную стоимости полного билета, купленного в обычной авиакомпании. Существует также опасность, что компания щедро предлагает дешевые билеты, потому что сама живет в долг.
Прошлым летом из-за неожиданно обанкротившегося авиаперевозчика Windjet, оказавшегося не в состоянии оплатить свои счета за топливо, сорвался отпуск более 300 тысяч туристов со всего мира, среди которых оказалось и около 1000 россиян, тщетно надеявшихся попасть в Римини, Бергамо, Пизу, Катанию и Палермо.
Несомненно, история с Windjet сильно подмочила репутацию итальянских дискаунтеров.