Поделиться
В российской космической отрасли обеспокоены отсутствием в настоящее время альтернативных средств доставки людей на Международную космическую станцию (МКС). Об этом на симпозиуме партнеров по МКС, который открылся в Берлине, заявил начальник управления пилотируемых программ Роскосмоса Алексей Краснов.
"Иметь только одну систему обеспечения функционирования станции очень рискованно, поэтому я желаю всяческих успехов НАСА или любому другому партнеру по МКС, который захочет дополнить существующие пилотируемые корабли", - сказал Краснов, цитирует РИА Новости.
По словам Краснова, нынешняя ситуация, при которой космонавты и астронавты могут попасть на МКС лишь на российских "Союзах", далека от оптимальной. Он подчеркнул, что необходимо иметь как минимум одну резервную возможность доставки на станцию экипажей, а в идеале - несколько.
После завершения летом 2011 года американской программы космических челноков "Союзы" оказались единственным пилотируемым транспортом к МКС. Ситуация с доставкой грузов несколько лучше: на станцию летают не только наши "Прогрессы", но и автоматические "грузовики" ATV европейского и HTV японского космических агентств.
Свое заявление начальник управления пилотируемых программ Роскосмоса сделал вскоре после того, как стало известно, что демонстративный полет к МКС первого в истории грузового коммерческого аппарата "Дрэгон" калифорнийской компании SpaceX отложен как минимум до 10 мая, а возможно - на неопределенное время. Разработчики аппарата и руководство НАСА надеются, что в перспективе с его помощью можно будет доставлять на станцию и людей.
По словам пресс-секретаря компании SpaceX Кирстин Грэнтэм, запуск автоматического транспортного корабля "Дрэгон" на борту ракеты-носителя "Фэлкон-9" перенесен на более поздний срок в связи с доработкой программного обеспечения. "Намеченный ранее на 7 мая запуск, вероятно, не состоится, - отметила Грэнтэм. - Компания SpaceX продолжает взаимодействие с НАСА в плане доработки программных систем (аппарата)". НАСА и SpaceX заключили контракт на сумму 1,6 млрд долларов с целью осуществления 12 рейсов аппаратов "Дрэгон" на МКС. Ожидается, что "Дрэгон" станет первым в истории транспортным средством космического назначения в рамках партнерства НАСА с частными компаниями по программе коммерческих орбитальных полетов (Commercial Orbital Transportation Services - COTS).
Роскосмоса Владимир Поповкин уже не однократно заявлял, что в России создается смена "Союзам". В апреле 2009 года РКК "Энергия" победила в тендере на создание эскизного проекта перспективного российского корабля. Как сообщалось ранее, летные испытания планируется начать в 2015 году, а в 2018 году он будет запущен с космодрома "Восточный". Однако роль единственной державы, способной доставлять экипажи на МКС, тяжелым бременем ложится на нашу страну. Запуски "Союзов" и разработка отечественной им альтернативы отнимает значительные ресурсы космической отрасли, в результате чего страдают в том числе и научные направления российской космонавтики. Без преувеличения можно сказать, что наша космическая отрасль работает на износ, поддерживая пилотируемый режим МКС. Напомним, что очередной пуск ко станции, запланированный на 15 мая, был перенесен с 30 марта из-за инцидента во время испытаний корабля "Союза ТМА-04М".